Test Drive Kia Soul din 2008 Hatchback

Cu un cântec în viață

Fiecare companie de automobile are propriul motto cum ar fi conducerea unui vis sau a creat pentru plăcere. Deci, Kia are o astfel de cale - puterea de a surprinde, adaptată la limba rusă ca abilitatea de a uimi. Dar este doar o surpriză din partea mașinilor Kia, probabil, nu am experimentat niciodată. Mașini și mașini, nu foarte scumpe, foarte mici, destul de adecvate pentru a obține de la punctul A la punctul B, aici este probabil totul. În mod surprinzător, cât de plictisitor.
Probabil că unul dintre motivele acestei plictisești este că designul nu a fost niciodată o parte puternică a lui Kia, ca și alte branduri din Coreea de Sud - Hyundai, Daewoo (acum Chevrolet), Ssangyong. Și acest lucru este în momentul în care designul asiatic, în general și sud-coreean, în special în ceea ce privește creșterea și dacă este un forum de designer în Hanovra sau expoziția din Londra 100% design, participanții din Coreea de pretutindeni se bucură de o atenție deosebită.
Dar cu mașini au avut loc inițial totul nu este atât de frumos cum aș vrea. Așa cum este obișnuit în Asia, modelele mașinii din Kia Motors au început să facă prin copierea (în acest caz, Mazda copiată), iar copia, după cum știți, este întotdeauna inferioară originalului. Dar încet compania a atins propriile sale evoluții. În ultimii ani, audiența nu a fost surprinsă în același timp că Kia a fost la egalitate cu companiile europene, americane și japoneze pentru a-și arăta conceptele la drumuri, printre care erau încântătoare Coupe și Kee, Kee și Soul Crossovers.
A fost cu apariția sufletului care a început să vorbească despre descoperirea designerului Kia Motors. Pentru prima dată, conceptul a fost prezentat în Detroit în 2006, iar la Salonul Geneva din 2008 au fost demonstrate încă trei opțiuni, cele mai apropiate de modelul serial. Ar fi tentant să le conectați la descoperirea lui Kia pe un câmp de designer cu sosirea noului șef Peter Schraira, în ultimul specialist audi și WV. Printre numeroasele sale lucrări este clasicul clasic Sedan Audi A6 1997, noile modele ale lui Volkswagen New Beetle și Audi TT Roadster, precum și Lamborghini Murcielago. Dar Schreier sa alăturat sufletului după debut. Deci, descoperirea a început înainte de a ajunge.
Vreau, desigur, să caut în apariția citatelor de suflet și împrumuturi. Dar mașina obținută este destul de armonioasă în integritatea sa. Este un profil asemănător cu GLK. Dar este mai degrabă un compliment decât reproșurile, ambele modele au fost dezvoltate aproape la un moment dat, iar primul concept al conceptului a avut loc, de fapt, acum trei ani, astfel încât suspiciunile de copiere vor trebui eliminate pentru dovezi.
Este mai bine să răspândiți aspectele tehnice grele ale mașinii pe rafturi. Sufletul este construit pe o nouă platformă care permite utilizarea diferitelor variații ale ampatamentului, deci se presupune că această platformă va fi utilizată pentru modelele KIA ulterioare. Masina este foarte compactă în dimensiunea sa: lungimea sa este de numai 4,10 m, iar lățimea este de 1,78 m. În comparație cu cel popular de cinci uși, atunci sufletul este de 13 cm pe scurt și doar 0,5 cm deja. Dar, în același timp, sufletul deasupra celulelor europenit cu 13 cm. Cu toate acestea, dimensiunile compacte și aterizările înalte nu sunt suficiente pentru a chriza crossover-ul sufletului, deoarece încearcă să-și facă autorii. Da, pe parcare apropiată, este clar avantajos, mai ales dacă luați în considerare prezența senzorului de parcare din spate și a camerei de vedere din spate, imaginea căreia este afișată în partea stângă a oglinzii saloanelor. Dar mașina nu promite o călătorie completă chiar și în viitorul îndepărtat. În plus, sentimentul din spatele roții pe care îl cheamă la fel ca Ford Fusion, o mașină urbană a creșterii pasabilității frontierelor.
Sufletul interior este destul de spațios, în special în scaunul din spate, unde sunt de 990 mm pentru genunchiul pasagerului - mai mult decât în \u200b\u200bacelași CEE, cu 90 mm. Pentru ca masina să fie compactă în afara, dar spațioasă în interior, am avut de a sacrifica compartimentul pentru bagaje, care are un volum foarte modest de 222 de litri, la aceeași fuziune este deja de o dată și jumătate mai mult - 337 litri. Cu alte cuvinte, prietenii din mașină se vor potrivi, dar sacii lor sunt deja puțin probabil.
Alegerea modestă și în gama de motoare. Se propune un motor pe benzină (1,6 litri, care dezvoltă o capacitate de 124 de litri. P.) și o unitate diesel (1,6 L, 128 litri., Precum și 115 litri. În versiunea sa redusă). Diesel este o deteriorare mult cu alternativa de benzină, în plus, puteți comanda o cutie automată cu patru pași cu aceasta. Pentru versiunea pe benzină există doar un mecanic de cinci trepte. Dar indiferent de motorul sub capotă, fiecare bug de drum în toate detaliile sale este simțită de pasageri și șoferul - suspendarea mașinii este foarte dură.
Dar Wolfgang Sitor, managerul de produse suflete din Europa, nu pierde. El este sigur: Cumpărătorul sufletului va gândi mai întâi la cât de color a ales o mașină și ce o cârpă să-și acopere scaunul și doar să acorde o atenție la orice altceva. Și acest lucru nu este deloc despre câmpul slab, este vorba despre cei care sunt tineri cu inima. Ar fi posibil să luați chiar curajul de a crea sufletul un fel de mini de la punctul de vedere al unei atitudini emoționale față de mașină, pe care o alegeți în funcție de starea de spirit și nu argumente raționale.
Culorile corpului sufletului sunt furnizate 15, dintre care 11 sunt metalice. În plus, există rar găsite printre aplicațiile de propuneri seriale pe corp, dar alegerea este modestă: Dragon, ornament scoțian sau dungi (nu curse, ci mai degrabă decorative). Semifabricatele pe ușile pot fi negre numai negre (și nu în culoarea corpului), dar este posibil să se aleagă căptușeală decorativă pe bara de protecție, spate și față, încadrarea, lămpile, ceață și rotație repetoare, precum și tamponul Grila radiatorului, toate în culoarea neagră. Arată foarte drăguț. Și căptușeala decorativă de pe faruri nu reduc radiația luminii, dar are o formă interesantă. Salon și poate fi făcută mai ușoară: sufletul are o trapă, și este grozav!
Scaunele și panoul frontal pot fi făcute în negru tradițional sau alegerea este oferită un ornament interior cu două culori - negru și bej sau negru și roșu. Cu cea de-a doua opțiune, un astfel de detaliu drăguț este deosebit de concis ca un punct de atracție roșu al difuzoarelor, intensitatea depinde de stilul muzicii sonore. Cu muzica aici, relația dvs. specială. În conceptul de suflet 2006, a fost muzicalitatea care a prezentat în prim plan: Se părea că întregul interior al mașinii a fost în favoarea sistemului audio. Eseurile acestui lucru pot fi găsite în sufletul serial, le găsiți ușor: în centrul Torpului - un difuzor central principal (toate sunt toate aici), iar în trunchiul - subwoofer. Sistemul audio deja în configurația standard trebuie să fie echipat cu RDS Radio, un CD player, pierderea și fișierele MP3, precum și USB, porturi aux și un conector iPod. Și aici cu cântece și o grămadă de prieteni care au cântat aceste cântece, sufletul riscând să devină aproape cea mai veselă mașină din clasa sa. Dar noi din Kia nu ne-am așteptat deloc. Și, prin urmare, a fost în cele din urmă surprins.
 

Sufletul Kia.
Motor diesel cu turbocompresor
Volumul de 1582 de metri pătrați. cm
Puterea de 128 de litri. Cu. la 4000 rpm.
cutie automată cu 4 trepte
accelerația de până la 100 km / h 11.9 s
viteza maximă 176 km / h
consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 5,9 l / 100 km
prețul nu este definit
promoție http://soul.kia.ru.

Text: Anna Kilimnik
Fotografie: Kia Motors
 

O sursă: "Autopilot"