Kia Soul 2008 Crash Test 2008, 2009, 2011, 2012, 2013: Evaluarea securității Labotor a Car: clasament în puncte, raportul de încercare (foto și crash test video)
Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold
Contactul cu elemente solide ale panoului frontal
da
genunchii
da
o parte redusă a piciorului și piciorul
compresiune adâncitură Picior
Nu
pedale Shift spate
pedală de frână - 63 mm.
Pedala de deplasare în sus
pedală de frână - 21 mm.
coliziune laterală cu masina (7,5 puncte) și cu post (7,3 puncte)
Auto
Stâlp
Șef Airbag
Există
airbag sânilor
Există
Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)
Descrierea scaunului
Tipul de tetieră
Activ
evaluarea geometrică
1
Test
- lovitură puternică
2.7
- Orientul Mijlociu Stick
2.7
- grevă Slab
2.6
pasageri pentru copii. scor comună 42 | 86%
Copil până la 18 luni
scaun de brand
FAIR G0 / 1 ISOFIX
În față
Grupul de urgență
0, 0+
Cap de mișcare înainte
Protejat
Locație
Fata spate
Accelerarea capului
Moderat
Fixare
ISOFIX și centura de sprijin
piept de sarcină
Nesemnificativ
grevă laterală
Evaluarea protecției
12
Fixarea capului
Protejat
estimarea de marcare
4
Accelerarea capului
Moderat
Evaluarea fixare
2
Copii mai vechi de 3 ani
scaun de brand
FAIR G0 / 1 ISOFIX
În față
Grupul de urgență
1
Cap de mișcare înainte
Protejat
Locație
Face înainte
Accelerarea capului
Moderat
Fixare
ISOFIX și centura de sprijin
piept de sarcină
Nesemnificativ
grevă laterală
Evaluarea protecției
12
Fixarea capului
Protejat
estimarea de marcare
4
Accelerarea capului
Moderat
Evaluarea fixare
2
Evaluarea auto
6
Prevenirea Airbag Avertizare
Avertizare autocolant pe vizieră de protecție solară
Pietoni. Scor comun 14 | 39% act de sistem. Securitate Scor comun 6 | 86%
- Fine
- Bun
- Satisfăcător
Limitator de viteză
0 (lipsă)
Curs de stabilitate (ESC)
3 (în configurația de bază)
Semnalizarea curelelor de siguranță neatenție
3 (pasageri din față, din față și din spate)
Cap
8
Zona de șold
0
Picioarele
5.9
Protecția pasagerilor adulți:
Cu un impact frontal, salonul de pasageri a fost deformat prea mult. Elementele de design ale panoului frontal sunt periculoase pentru genunchi și șolduri ale SED-urilor din față. Cu impact lateral asupra suprapunerii citirilor senzorilor, suficiente pentru a expune evaluarea maximă pozitivă. Cu toate acestea, în timpul încercării, ușa șoferului aproape dezvăluit, pentru care a fost calculat punctul de penalizare. Cu impactul lateral al postului, protecția sânului a fost slabă. Cu toate acestea, când loviți gâtul în siguranță.
Securitatea copiilor de pasageri
Pe baza mărturiei senzorilor, evaluarea maximă a fost pusă pentru protecția pasagerilor tineri cu șocuri frontale și laterale. În fața grevei fără cap, șeful Senior nu a făcut prea mult din cap, iar cu grevele laterale ale capului a fost fixate în siguranță cu scaune. Airbagul din față poate fi dezactivat, ceea ce vă permite să instalați un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" în locul său. Cu toate acestea, informarea driverului despre starea pernei nu este suficient de clară.
Protecția pietonilor
Protecția picioarelor pietonale de la marginea din față a capotei este rea. Majoritatea locurilor în care șeful unui copil sau adult va cădea la cursa, a oferit o diminuare slabă. Numai bara de protecție a oferit o protecție relativ bună împotriva daunelor.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilitate ESC și semnalizarea curelelor de siguranță asigurate ale ambelor rânduri sunt incluse în configurația de bază pentru toate versiunile suflete.
