crash test Kia Soul din 2008 Hatchback
Kia Soul 2008 Crash Test 2008, 2009, 2011, 2012, 2013: Evaluarea securității Labotor a Car: clasament în puncte, raportul de încercare (foto și crash test video)
86%
Sistem de securitate activă
Șofer și pasageri. scor comună 31 | 87%
Glazurare (13,1 puncte)
 Conducător auto |
 Pasager |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
|
Cap |
Șofer contact cu capul cu airbag | Grajd |
Pasager contact cu capul cu airbag | Grajd |
sân |
ramură de pasageri | Grajd |
suport frontal schimbare înapoi | 12 mm. |
Shift de direcție spate roată | Nu |
Volan de offset | Nu |
piept de contact cu volan | Nu |
Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold |
Contactul cu elemente solide ale panoului frontal | da |
genunchii | da |
o parte redusă a piciorului și piciorul |
compresiune adâncitură Picior | Nu |
pedale Shift spate | pedală de frână - 63 mm. |
Pedala de deplasare în sus | pedală de frână - 21 mm. |
|
coliziune laterală cu masina (7,5 puncte) și cu post (7,3 puncte)
 Auto |
 Stâlp |
|
Șef Airbag | Există |
airbag sânilor | Există |
|
Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)
|
Descrierea scaunului | |
Tipul de tetieră | Activ |
evaluarea geometrică | 1 |
Test |
- lovitură puternică | 2.7 |
- Orientul Mijlociu Stick | 2.7 |
- grevă Slab | 2.6 |
|
pasageri pentru copii. scor comună 42 | 86%
Copil până la 18 luni |
scaun de brand | FAIR G0 / 1 ISOFIX | În față |
Grupul de urgență | 0, 0+ | Cap de mișcare înainte | Protejat |
Locație | Fata spate | Accelerarea capului | Moderat |
Fixare | ISOFIX și centura de sprijin | piept de sarcină | Nesemnificativ |
grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 12 | Fixarea capului | Protejat |
estimarea de marcare | 4 | Accelerarea capului | Moderat |
Evaluarea fixare | 2 | |
Copii mai vechi de 3 ani |
scaun de brand | FAIR G0 / 1 ISOFIX | În față |
Grupul de urgență | 1 | Cap de mișcare înainte | Protejat |
Locație | Face înainte | Accelerarea capului | Moderat |
Fixare | ISOFIX și centura de sprijin | piept de sarcină | Nesemnificativ |
grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 12 | Fixarea capului | Protejat |
estimarea de marcare | 4 | Accelerarea capului | Moderat |
Evaluarea fixare | 2 | |
Evaluarea auto | 6 | Prevenirea Airbag Avertizare | Avertizare autocolant pe vizieră de protecție solară |
Pietoni. Scor comun 14 | 39% act de sistem. Securitate Scor comun 6 | 86%
- Fine
|
- Bun
|
- Satisfăcător
|
|
|
Limitator de viteză | 0 (lipsă) |
Curs de stabilitate (ESC) | 3 (în configurația de bază) |
Semnalizarea curelelor de siguranță neatenție | 3 (pasageri din față, din față și din spate) |
Cap | 8 |
Zona de șold | 0 |
Picioarele | 5.9 |
|
Protecția pasagerilor adulți:
Cu un impact frontal, salonul de pasageri a fost deformat prea mult. Elementele de design ale panoului frontal sunt periculoase pentru genunchi și șolduri ale SED-urilor din față. Cu impact lateral asupra suprapunerii citirilor senzorilor, suficiente pentru a expune evaluarea maximă pozitivă. Cu toate acestea, în timpul încercării, ușa șoferului aproape dezvăluit, pentru care a fost calculat punctul de penalizare. Cu impactul lateral al postului, protecția sânului a fost slabă. Cu toate acestea, când loviți gâtul în siguranță.
Securitatea copiilor de pasageri
Pe baza mărturiei senzorilor, evaluarea maximă a fost pusă pentru protecția pasagerilor tineri cu șocuri frontale și laterale. În fața grevei fără cap, șeful Senior nu a făcut prea mult din cap, iar cu grevele laterale ale capului a fost fixate în siguranță cu scaune. Airbagul din față poate fi dezactivat, ceea ce vă permite să instalați un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" în locul său. Cu toate acestea, informarea driverului despre starea pernei nu este suficient de clară.
Protecția pietonilor
Protecția picioarelor pietonale de la marginea din față a capotei este rea. Majoritatea locurilor în care șeful unui copil sau adult va cădea la cursa, a oferit o diminuare slabă. Numai bara de protecție a oferit o protecție relativ bună împotriva daunelor.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilitate ESC și semnalizarea curelelor de siguranță asigurate ale ambelor rânduri sunt incluse în configurația de bază pentru toate versiunile suflete.
Informații generale despre mașină
Modelul testat |
Kia Soul 1.6 Ex, volan |
Tipul corpului |
Crossover cu 5 uși |
Anul publicării datelor |
2009 |
Greutatea curbei, kg |
1170 |
Sisteme de instalare:
Pretenții de centuri de siguranță din față |
Există |
Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Există |
Airbagul frontal al șoferului |
Există (o singură etapă) |
Airbag frontal pentru pasageri |
Există (o singură etapă) |
airbag-uri laterale |
Există |
Airbagii din piept din partea laterală |
Există |
Pernă pentru genunchi și drivere |
Nu |
Fotografie crash test
crash test video