Testare Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Nevoie de "copil" pentru 16.000 de dolari

Julia Borisov, un departament de marketing specializat. Plimbări pe Hyundai Lantra. Vrea o mașină electronică compactă. Buget: până la 16.000 de dolari.


Din momentul achiziționării primei mașini, au trecut opt \u200b\u200bani. În acest timp, au existat o mulțime de mașini, printre care reprezentanți și industria auto internă. Acum mă gândesc la o mașină nouă.
 

Timp de opt ani de experiență de conducere au călătorit în multe feluri. Prima mașină a devenit Moskvich-407. Ma luat de la bunic. În primul rând, și-a studiat tatăl pe el și am preluat releul. Multe amintiri sunt legate de acea mașină de scris. L-am întărit în mod repetat, așa că nu mă teamă de o defecțiune neașteptată. De atunci, îmi place cutia mecanică. Mașina nu este potrivită pentru mine. Deși recent, datorită abundenței congestiei, ACP devine tot tentant. Odată ce a existat un caz interesant. Băieți puternici pe un jeep de capotă sa oferit să-mi schimbe Moscovit pe un telefon mobil. Vorbim despre momente când telefonul mobil costa bani mari. Dar afacerea nu a avut loc. Nu trăim prieteni. În plus, datorită acestui fapt, mașina a fost întotdeauna acordată atenție pentru mine: Uite, fata și la o astfel de raritate. Și când prietenele mele au fost ciocănite în salon, atunci privirile entuziaști zboară literalmente din toate părțile.
 

După Moskvich a fost Vazovskaya G8. Apoi câteva mașini străine. Acum mă duc la Hyundai Lantra. Mașină la vârstă. Apropo, mereu am mers la mașinile uzate. Acum vreau o mașină nouă, în care voi fi un proprietar unic.
 

Clasa a decis imediat. Nu vreau o mașină mare. De cele mai multe ori petrec în Megalopolis, așa că IRCO este important să se scurgă printre masele mașinilor și să treacă literalmente pe un patch de aer. Dar opțiunile pur feminine nu mă potrivesc cu mine.


Cerințele mele pentru mașină:


Imagine
Locuitorul orașului care este bine adaptat la blocajele de trafic din Moscova și parcarea apropiată.

Stil
Pentru mine, stilul nu este criteriul principal, dar mașina ar trebui să fie plasată. Ei bine, dacă în aparență va fi un tolik de sportivitate.

Provocări
Preferința unică este o transmisie manuală. Deși mașina merită, de asemenea, încercată.

Economie
Mașina orașului nu ar trebui să fie vrăcioasă, astfel încât volumul motorului nu poate depăși 1.6.

Interior
Salonul trebuie să reamintească geanta unei femei cu o abundență de buzunare, compartimente și rezervoare.

Echipamente în standard
Principalul lucru este să aveți aer condiționat și muzică bună. Deci, timpul în blocajul de trafic trece neobservat.
 



Kia Rio.
Selectat, deoarece: o mașină simplă a orașului. Practic, cu un set bun de opțiuni.

Probabil că ar trebui să arate ca o mașină adevărată a orașului. Apariția emotiilor speciale nu provoacă: nici emoții, nici dezgust. Adevărat, există un bust cu linii drepte și unghiuri. Dar, în general, totul este armonios.


Salonul trebuie recunoscut foarte practic. Abundența de plastic va facilita cu siguranță curățarea. Adevărat, nu adaugă confort. Nu-ți place consola frontală. Pare să fie agățată în aer. Din acest motiv, butoanele de încălzire ale scaunelor sunt prea scăzute. Trebuie să vă întindeți. Și îmi place când totul este aproape de șofer, totul este la îndemână. Dar marile oglinzi din vizor de la soare pentru mine și prietenele mele erau foarte confortabile.

În spatele volanului a primit o slujbă imediat și fără probleme. Acesta este doar volanul pare prea mare și vreau ca el să fie ușor aprofundat. Rampa se rotește cu ușurință. Aceasta este o proprietate foarte utilă în parcare. Este demn de remarcat o mică rază de inversare, care indică o bună manevrabilitate.
 

Îmi place overclocking. La început, nici măcar nu puteți spune că sub volumul motorului capotei de 1,4 litri. Transferați comutatoarele cu un efort mic, dar foarte clar. Cu o astfel de suquitie, aș dori să am frâne mai puternice. Efortul pe pedale nu este practic simțit și pentru a opri mașina brusc, trebuie să trageți foarte mult pe pedale.
 



Stil
O mașină obișnuită a orașului. Cu aspectul său, nu provoacă emoții speciale.
Provocări
Rio se accelerează foarte repede. Imediat și nu spuneți că sub capotă este de numai 1,4 litri.

Interior
Ergonomie Salon la înălțime. Dar durează abundența de plastic grosier.

Economie
Cu o astfel de haină de blană, motorul și MKP doresc să călătorească repede. Prin urmare, consumul va crește probabil.

Echipamente în standard
Deoarece lista opțiunilor suplimentare este mică, echipată cu un standard bogat.



Brand și model Kia Rio
Gabarites 3990/1695/1470 MM.
Motorul pe benzină, 1339 cm3, 97 CP / 6000 min-1
Transmisie mecanică, 5 viteze
Max. Viteză 177 km / h
Accelerația 12.3 S la 100 km / h


Cum ar fi: motorul inteligent, KP clar, trunchiul de capanță.

Nu vă place: aspectul obișnuit, frânele non-informative.
 



SEAT IBIZA.
Selectate deoarece: aspectul cel mai nemonimed. Atrage cu originalitatea și raritatea sa.


Aspectul scaunului trebuie să fie recunoscut ca fiind cel mai neobișnuit. Poate că este într-o mică prevalență a acestor mașini pe drumurile noastre? Cred că Ibiza este mai potrivită pentru bărbați. Deși acest model pare, de asemenea, simpatic. În cabină totul este pentru mine. Chiar și consola centrală este ușor îndreptată spre șofer. Simt căpitanul care va conduce și bibita și nimeni nu poate preveni. Pe scurt, ergonomia la înălțime. Iar butoanele de control de pe sistemele de la bord care sunt plasate pe volan trebuie să fie recunoscute ca fiind cele mai bune. Asigurați-vă că ați comandat o astfel de opțiune dacă este oferită.
 

Odată cu vizibilitatea lucrurilor sunt bune. Perfect vizibil și față și spațiu din spate. Oglinzile exterioare sunt amintite de o formă ovală și se poate vedea bine în ele. Călăria pe mașină pentru mine este cumva neobișnuită. Trebuia să strângem piciorul stâng pentru a nu lovi accidental frâna. Tăcerea în cabină perturbă zgomotul motorului. Deja în timpul începerii se aude destul de decent. Suspensia este confortabilă, pentru mine, dar nu-i place întoarcerea ascuțită. Rolurile par înspăimântătoare, vreau să merg mai calm. Spre deosebire de concurenți, au existat puține locuri în urmă. Dar pentru mine nu este un factor definitoriu. Nu aleg o mașină de familie.
 



Stil
Cele mai elegante dintre toate cele trei nominalizate. Atrage cu orientarea sa agresivă-sport în design.

Provocări
Chiar și la viteze reduse există role semnificative. Un defect evident pentru o mașină atât de mică.

Interior
Materiale de înaltă calitate, cu o ergonomie bună, trebuie să se facă singuri.

Economie
Aparatul nu va economisi mult pe benzină, în special pe o mașină mică.

Echipamente în standard
În configurația de bază numai cea mai necesară.



Brand și model SEAT Ibiza
Dimensiunile 3977/1441/1698 MM.
Motorul pe benzină, 1390 cm3, 75 CP / 5000 min-1
Transmisie automată, cu 4 viteze
Max. Viteza de 159 km / h
Accelerația de 15,6 s la 100 km / h


Ca: aspect interesant, calitatea materialelor de finisare.

Nu-i place: motor zgomot, lent automat, suspensie moale.
 



Opel Corsa.
Selectat pentru că: aspect drăguț. Ca o selecție imensă de seturi complete standard și opțiuni suplimentare.


Apariția corsei mi se pare foarte atractivă. În aparență, note sportive sunt urmărite. În special nu indiferența față de opțiunea cu trei uși. Atrage un mic faruri frontale tricky tricky. Intrarea în salon nu este atât de ușoară. Pentru a deschide o ușă mare, trebuie să atașați un efort solid. Și pentru fetele fragile aceasta este o problemă reală.
 

În interior atrage materiale de înaltă calitate. Plasticul este plăcut la atingere, ochiul este bucurat de inserții de țesături din ușă. Este bine, plumb, constă confortabil în mână. Dar este necesar să se obișnuiască cu comutatoarele de direcție nerecuperabile. Tabloul de bord impune, de asemenea, o absență a informațiilor inutile. Pe acesta este doar cele mai necesare dispozitive: Speedometru, odometru și senzor de nivel al combustibilului.
 

Vizibilitatea frontală înainte este puternic suferă datorită rafturilor frontale masive. În colțurile trebuie să vă abateri, altfel nimic nu poate fi văzut. Chiar și ferestrele triunghiulare nu sunt salvate. Conducerea Opel Corsa cu o suspensie sportivă aproximativ același lucru care călărește pe hartă. În același timp, eforturile solide trebuie să fie aplicate pentru rotirea roților de 17 inci. Pe de o parte, acest lucru este bun, dar sunt mai potrivit pentru confort. Aș alege suspendarea obișnuită. Amazes capacitate cu o mașină mică. Confortabil nu numai pasagerilor din față, ci și celor care vor fi din spate.
 

Spațiul din trunchi este delimitat inițial. Toate tipurile de spumă cum ar fi ne-congelatoare sau șervețele pentru șervețele din plastic pot fi îndepărtate într-un compartiment special sub podea. Și pachetele cu produse sunt plasate în portbagaj.
 

Toate cele trei mașini, deși aparțin unei clase, par a fi absolut diferite. Kia Rio cetățean tipic. Este o familie mai potrivită. Atrage o dinamică bună. SEAT Ibiza sigilează un aspect nemonime și o calitate a finisajelor. Dar prețul tuturor pradă prea scump. Opel Corsa este potrivită pentru oamenii tineri și activi, cum ar fi mine. Toate cumpărătorii!
 



Stil
Apariția drăguță cu note de sportivitate evidențiază mașina în rândul tuturor.

Provocări
Suspendarea sportivă pe un amator. Cei care aleg confort, sunt mai potriviți.

Interior
Consola centrală a combinat gestionarea tuturor comunicărilor laterale.

Economie
Motorul multiplu cu cutie de viteze manuală este alegerea cea mai optimă pentru metropolă.

Echipamente în standard
Puteți alege o configurație individuală.


Brand și model Opel Corsa
Dimensiunile 3999/1713/1488 MM.
Motorul pe benzină, 1364 cm3, 90 CP / 5000 min-1
Transmisie mecanică, 5 viteze
Max. Viteza de 173 km / h
Accelerația 12,4 s la 100 km / h


Ca: aspect atractiv, salon confortabil.

Nu vă place: ușile grele, rafturile frontale masive.
 



Alegerea mea

Sunt sufletul Opel Corsa. Totul este bun în ea: atât apariția, cât și o selecție imensă de seturi complete și echipamente suplimentare. Atenție unică merită un salon cu o ergonomie excelentă și materiale de finisare. Prețul pare, de asemenea, atractiv. Kia Rio arată bine, dar prea obișnuită. Sunt sigur că va fi un bun prieten al unei familii tinere. SEAT Ibiza este o mașină de înaltă calitate, cu un aspect agresiv atrăgător și moderat. Dar toate strică prețul de pornire. Prin urmare, Corsa este alegerea mea necondiționată asupra cantității de componente.
 

Alegerea editorilor
Opel Corsa ar trebui să fie recunoscută de succesul producătorului german, care face parte din preocuparea generală a motoarelor. Aspectul frumos, abundența seturilor complete și disponibilitatea prețurilor fac ca această mașină să fie foarte atractivă. Oponentul Coreean de Sud, Kia Rio, se duce în Izhevsk. Mașina folosește o cerere bună datorită salonului salonului și a motorului Shustrom. SEAT IBIZA, cu care Rio, în opinia noastră, împarte locul al doilea, cel mai neobișnuit produs al Trinității noastre. Întrebarea este, ca întotdeauna, se bazează pe bani. Check-in, nu vor exista sancțiuni de la cumpărători. La începutul anului viitor, o nouă Ibiza va fi lansată pe piață. Poate că ceva se va schimba spre accesibilitate.
 

Maxim Egorov.
Fotografie: Sergey CroStes
 
 

O sursă: Revista 5 roată [octombrie 2007]