Test Drive Kia Picanto din 2011 Hatchback

Cetăţean

Picanto în orașul care pește în apă. Suspendarea densă, rulourile minime și un volan copleșit chiar provoacă stivă. Cu toate acestea, cu creșterea vitezei, volanul pierde claritatea, se manifestă slăbiciunea motorului, crește zgomotul.
 
Salonul este mic. Este vizibil și pe trunchiul volumului de numai 152 de litri și pe locurile din spate. Dar șoferul nu este insultat: Aterizarea este confortabilă și totul este la îndemână. Dar într-un drum lung, încă lipsa unui spate lombară afectează.
 
Caseta manuală vă place o claritate excelentă de comutare. Având în vedere informativitatea pedalei de ambreiaj și intimibilitatea întoarcerii inactiv, Picanto ar deveni o alegere excelentă pentru începători și va mișca ușor, iar transferurile sunt dificil de confundat.
 
Cel mai slab loc este izolarea zgomotului picanto. Nisipul de nisip, pietre Knock și Murmur Apa pe nișe cu roți sateliții săi obișnuiți.
 
Dimensiunile modeste nu au afectat confortul aterizării și ergonomiei. Și câte cutii și rafturi aici!
 
Două motoare de 1,0 L (62 CP) și 1,1 litri sunt disponibile pentru Kia Picanto (62 CP) și 1,1 litri (65 CP), precum și două tipuri de cutii de viteze: manuală și hidromecanică automată
 

Kia picanto.
 
Motor
Tip de benzină, R4
Volum de lucru, cm3 1000
Max. Putere, l. Cu. la rpm 62/5500.
Max. Moment, nm la rpm / min 89/4500
Dinamica
Viteza maximă, km / h 152
Accelerare 0100 km / h, de la 16.3
date comune
Consumul de combustibil (UE), l / 100 km 5
Volumul rezervorului de combustibil, L 35
Baza de roți, mm 2370
Lungime, mm 3495
Lățime, mm 1595
Înălțime, mm 1480
Tăiere în masă. / Full., KG 872/1350
 
 

O sursă: Mașini