Test Drive Kia Picanto din 2011 Hatchback

Asborbinka.

Ca un copil, am adorat acidul ascorbic. Și nu sa oprit până nu am mâncat întregul pachet. Firește, totul sa încheiat în diateză. Kia Picanto este aceeași gustoasă și miere, dar nu amenință diateza.

Suntem o clasă a mașinii de clasă A. Ele aproape nu consumă benzină, sunt ușor de parc chiar și în Moscova, și manevrarea pe ele în blocajele de trafic se transformă într-un joc distractiv. Da, și pozitiv se toarnă de la Niagara Falls. Din păcate, în țara noastră pe un bărbat din spatele volanului unui astfel de copil privesc cu prejudecăți. Dar, de fapt, conducerea unui astfel de bug pe străzile din Moscova este un adevărat test pentru masculinitate. Toată lumea consideră că este datoria să nu vă lase, să tăiați și să apăsați pe margine. Firește, este adesea necesar să încetinească încet și să se manevreze. Și frânarea și manevrele nu sunt cele mai bune, pe care puteți decide asupra anvelopelor înguste și ridicate. În plus, deficitul de putere disperat conduce la faptul că fiecare depășire în afara orașului este comparabilă cu aruncarea lui Anna Karenina sub locomotiva de abur. Înfricoșător, deja groază!

Dar nu este vorba despre picanto. Când am aflat că prezentarea va avea loc în Yahrom, a considerat cea mai mare prostii. La urma urmei, avantajele lui Picanto ar trebui să fie dezvăluite în blocajele de trafic, și nimic altceva decât frica nu ar trebui să aștepte nimic. Dar suficient de cinci minute pentru a înțelege că nu înțeleg nimic în tăierea cârnaților. Picanto o dată și pentru totdeauna mi-a schimbat atitudinea față de mașinile de clasă A. Mașina este incredibil de stabilă și inteligentă. Viteza de 150 km / h pentru că nu este o problemă.
Bineînțeles, timpul petrecut timp. Cu toate acestea, acesta este un mod foarte real de plimbare pe picanto, pentru că mașina se află cu încredere pe drum, el nu-l bate din cursul nici de vântul lateral sau de o ruptură. Vreau mai ales să menționez o izolare mare de zgomot. Chiar și la o jumătate de sute de kilometri pe oră nu trebuia să-mi ridic vocea. Nu fiecare reprezentant al segmentului cu o astfel de tăcere! Picanto este bine configurat. Mașina este controlată ca o mașină adultă și nu ca un amestec de cositoare de gazon și un frigider decât unii concurenți sree.

Prin Conținutul mașinilor, este prea greu să atârnați suspendarea. Este clar că acest lucru se face pentru a evita înclinarea, dar nu suntem mai ușor de la asta. Călătoria chiar pe gropile de dimensiuni medii se transformă în șocuri și rumble. Într-o întoarcere mai mult sau mai puțin intensă, picanto apăsați imediat roata exterioară din spate. Cu toate acestea, habitatul unor astfel de mașini este un oraș, iar în Moscova recent se schimbă asfalt pe toate cele mai importante autostrăzi. În același timp, în primul an, gazdele picanto nu pot învăța despre rigiditatea copilului lor.

În restul celuilalt picanto, un reprezentant tipic al tribului său. Little Sursa pozitivă, Ascorbinka, capabilă să coloreze culori strălucitoare, cea mai plictisitoare zi, încărcarea energiei asiatice cu un aspect destul și elegant, de înaltă calitate și un interior bogat. Sistemul încălzit, intrarea USB, tăierea din piele și pârghia PPC este exact picanto, și nu unele ceed? Pe scurt, micul KIA stabilește un nou standard în clasa sa. Desigur, pentru tot ce trebuie să plătiți. Picanto este cea mai scumpă mașină din clasă. Poate cineva va prefera Top Kia acelasi solaris într-o configurație îmbunătățită, dar iubitori super-mini de la asta, mi se pare că nu va deveni mai puțin. De fapt, orice altceva, cu excepția unui trunchi apropiat și suspensii dure, poartă doar pozitiv. Prin urmare, nu este nici măcar ascorbinka, ci cel mai real multivitamină!



 

O sursă: Mașini