Drive de testare Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Kia picanto.

La început a existat un soare, sub razele de care natura din Italia a început să se joace cu vopsele de vară: portocaliu amestecat cu verde strălucitor sub cerul albastru fabulos din Toscana. Apoi, mașinile au plecat pentru dungi de asfalt negru cu efective mici, la fel în vară luminos - roșu, roșu, verde. Kia Picanto a făcut primii pași în Europa pentru care a fost creat.

Europa este îndeaproape

Nu este un secret că statele mici europene au devenit recent de mărimea surprizei de supraaglomerare a drumurilor în orașe. Catastrofal nu are locuri de parcare, străzile înguste sunt adesea incapabili să digere o cantitate imensă de mașini. Bumperul parcelelor europene în bara de protecție, încalcă regulile stricte de parcare, riscând să obțină o amendă uriașă, dar situația doar agravează.

Aparent, Kia și-a prezentat mașina lângă orașul Siena, unde două capcane mici pe străzile înguste ale centrului turistic sunt abia conduse. În Coreea, astfel de probleme, aparent, nu, astfel încât țara de prospețime de dimineață a decis să întindă mâna pentru a ajuta lumea veche. În acest pas, conducerea Kia a împins nu numai cererea stabilă pentru mașinile orașului, ci și faptul că există deja compatrioți în acest sector - modele de la Hyundai și Daewoo. Prin urmare, comercianții KIA aveau nevoie de o mișcare publicitară unică pentru promovarea unor noi produse. Și l-au găsit, abandonând gândul de a picta mașinile în culori obișnuite. Nu, desigur, în gama de culori oferite pentru picanto, există asfalt gri, asfalt umed și alții, dar focalizarea este făcută pe lămâie strălucitoare, portocaliu, roșu strălucitor și blând verde. Culoarea mașinii trebuie să creeze o anumită dispoziție, iar Kia Picanto este, dacă vrei, mașina de vară. În consecință, publicul țintă este Picanto - tineri cu o bogăție medie care urmează moda și non-dulzing pe trifle. Astfel, de exemplu, ca italieni sau ruși. Da, suntem cu tine! La urma urmei, coreenii consideră că piața noastră este una dintre strategice. Și nu ultimul rol în formarea unei astfel de poziții a jucat succesul aceluiași Hyundai Getz pe piața rusă.

Picanto arata cu adevarat amuzant: aproape un bloc cu 5 usi cu un mare, vopsit in culoarea corpului grilei radiator si faruri mari, cum ar fi Ford Fiesta. Linia Windows de pe ușa din spate este redate, adăugând un design tipic pentru clasa, nu agresivitatea, dar, dimpotrivă, notch amuzant. Coreenii spun că designul părții din față este extras din pisicile din desene animate pentru copii: ochi mari, răspândiți și spout mici. Adevărat, prezentăm pisicile oarecum diferit și nu avem altă asociere potrivită din lumea animală. Doar o mașină plăcută în aer liber, cu o destinație destul de ușor de înțeles.

Deschiderea ușii, cădem în cabina de plastic și țesături, ergonomia cărora nu este la fel de originală ca culorile corpului. Totul este clar, totul este la îndemână: trei cadre de pe tabloul de bord, indicatoare de bloc, pe consola centrală, patru taste mari și înregistrator de bandă alpin al altcuiva. Setarea climatică este controlată de trei regulatori rotativi, există încă pasaje de recirculare. Deoarece am primit o mașină într-o configurație bogată a Ex, un mic volan de trei ori este acoperit cu piele și are o înălțime reglabilă.

Dacă roata creșterii medii conduce, atunci spatele cu confort poate găzdui doi adulți. Plafonul este adevărat, scăzut. În plus față de versiunea cu 5 locuri din Europa, se va oferi 4 locuri cu două locuri separate în spatele familiilor urbane cu doi copii. Trunchiul este destul de potrivit pentru rolul unei pungi mari de cumpărături: este largă, dar mică - doar 157 de litri. Cu toate acestea, dacă pliați scaunul din spate, volumul său crește la 882 de litri.

Detalii picante

Coreenii s-au grăbit să se supună jurnaliștilor europeni o noutate, astfel încât copiile preizolante au fost aduse la unitatea de testare - sunt echipați cu motoare de tip benzină cu o capacitate de 61 CP. și cutii de viteze mecanice cu 5 trepte. Pentru Picanto, este oferit un alt motor de benzină - 1,1 litri și cu o capacitate de 65 CP, care poate fi agregată cu un automat de 4 rame. Va apărea o versiune diesel, care promite să devină cea mai puternică în gama de modele picanto, dar va fi doar anul viitor.

Caracterul mașinii de scris coreene a fost sub apariția și culorile corpului - vesel și ușor frivol. Sub motorul în creștere, mașina este foarte accelerată cu bucurie. Electronica permite săgeata de tahometru să ajungă la până la 6500 rpm, dar nu este nevoie practic de astfel de experimente. Motor, deși mic, dar are elasticitate de invidiat, iar maximul de cuplu ajunge la 2800 rpm. Singurul lucru care este dat o mașină cu dificultate este să accelereze pe uneltele de vârf: șoferul trebuie să scadă pe una și, uneori, două programe. Rutina atunci când călătoriți în picanto rămâne doar manipularea pârghiei cutiei de viteze, informativitatea și funcționarea pedalelor de ambreiaj și gaz nu provoacă plângeri.

Și picanoul de friptură sa manifestat în lucrarea suspensiei sale. Nu a fost posibilă alegerea optimă a caracteristicilor rigidității și amortizării de către inginerii coreeni pe un lot pilot de mașini. Șoferul și pasagerii au simțit toate cele mai mici nereguli și o puternicăvală verticală puternică apare pe valurile de asfalt. Dar nu vă grăbiți să puneți minus în numărul de suspendare. Inginerii companiei ne-au asigurat că mașinile transportoare vor fi configurate diferit. Va exista un set complet pentru țările cu condiții de drum complexe, printre care Rusia aparține.

Managed picanto este ușor și de înțeles, așa cum este ca în mașina orașului. În aceasta am fost convinși de această zi, când sa întâmplat un cataclism natural în Italia - zăpada a căzut. Driverele italiene au luptat la margine și numai câțiva băieți deosebit de fierbinți au permis să meargă repede. Cu o catastrofă pentru italiană, atunci norma pentru rusă ", am judecat, parafrazând expresia binecunoscută și am mers să cucerească drumurile acoperite de zăpadă. În această situație, Picanto sa condus ca un sedan declanșat: el nu a solicitat un prieten, menținând în același timp o stabilitate bună a cursului, a reacționat rapid la dorința de a schimba banda de trafic. Încă părăsind parcările, am observat la o grădiniță natură a direcției: elasticitate moderată și informativitate și absența luminii aproape uscate. Acest lucru vă ajută cu siguranță atunci când Picanto, care a crescut la rândul său, începe să prezinte o tendință de a se deplasa și necesită corectarea traiectoriei.

Procesul de stabilizare este obținut rapid și inteligibil. Încă o secundă în urmă, se părea că amplificatorul nu se va descurca cu o povară gravă, dar nimic criminal nu se întâmpla și mașina coreană continuă să-și încânte comportamentul, chiar și în ciuda nașterii.
Dar cele mai bune calități posibile de consum ale Picanto sunt revelate în crusta orașului: o masina mica yurch atrage atentia nu numai la culoarea, dar, de asemenea, vă permite să parcați în cele mai aparent nu este adaptat pentru acest lucru. Aici am plecat cu nimic Alfa Romeo, din care proprietarul nu a putut stoarce într-o mică bucată de asfalt legitim, și luminoase noastre Picanto verde cu ușurință acostată, strălucitoare ca un măr, în razele de rupere ale soarelui. Da, și în blocaje de trafic pe o astfel de mașină, o este mai ușor de plimbare.

Finala

Planurile producătorului de a vinde 43000 Picanto în Europa în acest an. Pe piața de lumină vechi, prețul inițial al acestui automobil plin de culoare va fi de aproximativ 8.000 de euro. Cu optimism, coreenii se uita si spre Rusia, promițând că mașina va costa aproximativ 11 de mii de dolari. Situația este în curs de dezvoltare în așa fel încât mașinile mici încetat să mai fie în Rusia obiectul de ridicol, pentru că suntem, de asemenea, în blocaje de trafic și cu dificultate găsi o mulțime de parcare. Acest lucru înseamnă că în curând ne putem aștepta apariția pe drumurile noastre un număr mare de copii diverse. Și Bright Picanto Paints Printre Gray Winter ridica Cu siguranță starea de spirit altora.

Unele caracteristici specifice ale Kia Picanto
(Date de producător)
Dimensiuni, mm: 3495x1595x1480
Baza, mm: 2370
Pitch în față / spate, mm: 1400/1385
Diametrul inversare, M: 9,2
Tip motor: benzină cu 4 cilindri, 12 valve
Volumul de lucru, cub. CM: 999.
Max. Putere, CP / rpm: 61/5600
Max. Moment, nm / rpm: 86/2800
Cutie de viteze: mecanică cu 5 trepte
Anvelope: 165/60 R1
Max. Viteza, km / h: 154
Timpul de acces este 0-100 km, s: 15.1
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km: 4.8
Rezervor de volum, l: 35

Maxim Rakitin
 

 

O sursă: Revista „Autopanorama“