Test Drive Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Toate fotografiile Kia Picanto 2004 - 2007

În iarbă a stat cu iarbă

Există două categorii de mașini care pot fi iertate foarte mult, aproape totul. Acesta este primul sport, creat de dragul frumuseții și vitezei, care servesc drept personificarea lor. Inconvenientul, glutonia, costurile ridicate alegând o astfel de mașină pentru suflet, întoarce ochii la toate deficiențele sale. O altă categorie este mașinile mici create pentru mișcarea chirurgicală în jurul orașului. Genti practice și ieftine pe roți. Aceștia pot ierta etanșeitatea, capacități limitate cu viteză ridicată și dinamică, nefulularea. Gandeste-te la asta! Dar! Un minim de spațiu ocupat pe drum, preț scăzut și absență absolută a oricărui indiciu de patos.

Ați observat că în natură nu există mașini mici din oraș care să poată fi numite frumoase? Dar! Câți drăguți, amuzanți, amuzanți, fermecători, mișto, chiar ridicol! Da, este ridicol. Si ce? La urma urmei, nu este atât de simplu pe cât pare a fi așa cum pare. Este o provocare. Mai puțină seriozitate este mai multă bucurie! Unde este zâmbetul tău, tovarășul Gelend? Boomer, nu mi -e teamă de tine!
Dar, dacă vă gândiți la asta, să creați o lucrare demnă în cadrul unei forme mici, este și o artă. Dar, dacă este posibil, rezultatul poate fi până la toate așteptările doar care pot fi născute un autobesseller. Există exemple de același Hyundai Getz, să zicem.

Un exemplu este contagios. Vedeți ce mașină mică mișto. Doar frumos! Farks mari, o grilă de radiator crescută, o iarbă verde, o lăcustă amuzantă, sărind pe străzile orașului cu un loc luminos. Kia Picanto este ca o provocare pentru o societate al cărei idol este de cinci metri de metal lăcuit negru cu crom. Mai multă viață! Picanto este frumos? Nu există nicio implicită, pentru că este mică. Dar cât de mult farmec și distracție!

Probabil, coreenii se bazează foarte mult pe succesul mașinii. Mașina este însoțită de un suport informațional puternic: de exemplu, pe internet, am găsit cu ușurință mai multe site -uri foarte frumoase și saturate în întregime dedicate mașinii. Picanto atunci, Picanto devine curios: într -adevăr, care este acest miracol Kia Picanto?

Mașinile mici ieftine sunt în mare parte mai interesante decât calculatoarele sofisticate moderne pe roți. Da, totul este manual. Dar totul este extrem de simplu și de înțeles. Nu este nevoie să tăiați în nimic, doar s -a așezat și a plecat. Pe drum, ne vom da seama ce există și cum. Va fi mai mult timp pentru a cunoaște mașina în sine și nu cu sistemele sale. Iată un minim pe lăcusta electronică de control. Și bine. Dar! O mașină îngustă și turnantă vă permite să faceți minuni în oraș. Era ca și cum străzile ar fi extinse într -un val, dungi întinse și locuri adăugate pentru parcare. Atingerea fără probleme și este deja mai greu de accelerat: pedala a fost mult timp pe podea, un motor de litru, rotiți, iar mașina câștigă viteză prea calmă. Cel puțin se pare. Dacă nu fiți timizi și balansați motorul spre revoluțiile limitante, atunci mai aproape de zona roșie, un litru, care înainte de aceasta nu a fost practic incapabilă, începe să dea o voce și, ca urmare, se pare că mașina accelerează mai repede. Treptat, treceți exclusiv în partea de sus și, în astfel de deschidere, necesitatea a cincea unelte în oraș dispare complet.

Și motorul este într -adevăr foarte liniștit. Și pe inactiv și complet tăcut. Bun Shumka? Atunci de ce este suspendarea atât de bună? Pe fiecare fosă, se aude în mod clar o cusătură de knock publicată de acesta. În același timp, Picanto pare destul de confortabil, deși pe valuri blânde se simte că ampatamentul este scurt: o lăcustă, așa cum se spune, este o capră.

Mașina mică este zguduită în anvelope înguste, ale căror proprietăți de cuplare sunt suficiente doar pentru a scrie într -o viraj mai mult sau mai puțin abruptă. Foarte devreme, mașina se rupe în alunecare! Dar! SAFE: Reasigurarea nu a afectat încă pe nimeni. Mai bine obțineți plăcerea dvs. de la altceva. Aici, de exemplu, evaluați volanul, ce este ușor! Chiar și prea mult: un amplificator generos nu economisește puterea. Direcția nu este prea sensibilă, iar anvelopele sunt din nou vinovate: departamentele sunt foarte mari. Doar că m -am mutat, înțelegi: ar trebui să te obișnuiești cu Picanto. La început, momentul ambreiajului nu este complet clar, dar acest lucru este încă tolerant. Mult mai rău că pedalele sunt situate prea sus; Și, prin urmare, trebuie să lucrați cu picioarele, ținându -le la greutate (care este inacceptabil) sau să vă înțelegeți cu faptul că glezna lucrează la o pauză (ceea ce este neplăcut). Ce găsesc greșeală această mașină minusculă! Cât de mult nu găsești vina, iar călătoria pe Picanto este încă grozavă, orice ar spune cineva. Da, și doar în cabină este deja bun. În ciuda absenței complete a oricăror ajustări ale volanului, este convenabil să se stabilească aici mai ușor. Nu stai jos, desigur, ci doar stai jos. Cel puțin în față. Spatele este mai rău: există uși, dar nu există loc. Pentru oameni mici, vor fi destul de acolo. Dar unchii mari se reiau, dar nu se vor întoarce îndeaproape. Desigur, puteți cere să vă deplasați în fața lor. Deși acest lucru este greșit. Cu toate acestea, vor trebui să se deplaseze în orice caz, dacă trebuie să pliați scaunele din spate. Doar așa și nimic altceva. Costuri de planificare

Interiorul mașinii este la fel de simplu pe cât este funcțional. Nimic în plus. Mâna de electrificare aproape că nu a atins picanto -ul nostru în cea mai simplă configurație. Dintre toate cele mai bune, doar ferestre de sticlă pentru șofer și pasager din față. Oglinzile cu reglare mecanică au găsit o caracteristică subcurent. În timpul ajustării inițiale, nu a fost posibilă realizarea poziției dorite a oglinzii. Cu toate acestea, cu o a doua încercare, a fost obținut rezultatul dorit. Ce s-a întâmplat? Aparent, unitatea are un anumit moment de elasticitate: după ce am reglementat oglinda pentru prima dată, maneta s -a întors la locul ei; În același timp, oglinda a rămas nemișcată. Misterul naturii, însă. Dar paharul complet coborât al ușilor din spate este un lucru! Pe un astfel de și un astfel de minuscul! .. Semnalul atacului este trei fluiere verzi în sus! Picanto Craxon este foarte ascuțit, piercing, vesel. Nonal. Dar! memorabil. Cel mai mult pentru o mașină verde mică. Mașini fără patos, fără tensiune, fără să se prezinte.
Și fără complexe. Invidiez.

Autografie Kia Picanto
Este, de asemenea, cunoscut sub numele de: Hyundai Atos Prime/Kia Morning
Predecesor: Visto
Premieră: martie 2004
Motoare: 1.0-1.1 L (60-64 CP)
Producție: Coreea
Înlocuire preconizată: 2009/10

Mașina a fost asigurată de Elan Motors, dealerul oficial Daewoo, Hyundai, Kia și Ssang Yong.
În timpul testului, mașina este asigurată de LLC Nation Center.

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin