Test Drive Kia Cerato (SPECTRA) Sedan 2004 - 2007 Sedan

În societatea cosmopolită

În societatea cosmopolită
Kia Cerato debut în ianuarie 2004 la Bruxelles mai întâi ca un sedan cu patru uși și câteva luni mai târziu, a fost prezentat un hatchback cu cinci uși la Geneva.
Motoare Petrol 1,6 L, 77 kW / 105 litri. din. și 2,0 L, 105 kW / 143 litri. C., precum și un turbodiesel de 2 litri 82 kW / 112 litri. c. Modificările diesel sunt echipate numai cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, benzină, de asemenea, o mașină automată în patru etape.
Prețul în Europa este de la 16.000 $ la 21.000, în funcție de unitatea de alimentare și de configurația (LX sau EX). Începerea vânzărilor în Rusia este așteptată în mijlocul verii.

Pentru a vă familiariza cu noul reprezentant al familiei Kia, am mers prost, în Estonia vecină. Aici, unul dintre primele ceraturi seriale cu iubitul ei în părintul nostru este un Sidan și un motor diesel la fel de neclintit: două litri cu un turbocompresor cu o capacitate de 112 litri. din. Ei bine, voi amâna cunoștința cu o versiune de benzină la premiera de urgență din Rusia, dar încă mai privesc noul venit ca un întreg.
Modelul de clasă cu CERATO a venit să înlocuiască familia Sephia / Zgomot II. Sunt de acord, debutatorul arată ca un predecesor mai strălucitor, iar prizele de aer mici pe laturile grilajului radiator îi dau chiar și o agresivitate. Da, și marginea ascuțită a trunchiului, asemănătoare cu un anti-guler, de asemenea, indiciu de sportivitate. În general, o mașină complet europeană fără semne naționale pronunțate. În timp ce se uită la mașină, formalitățile cu documentele au fost soluționate, iar pentru câteva zile am devenit proprietarul unui sedan frumos de argint.
Vremea în dimineața am fost de obicei baltică de la rafalele de vânt ascuțit de mare, de la acuzațiile de ploaie mici. Mi-am băgat dinții, am urcat în salon și primul lucru pe care l-am instalat pe afișajul instalației climatice + 22C. Și zece minute nu au trecut, așa cum sa îmbunătățit viața. Am ajustat scaunul și volanul meu de 173 cm a ales intervalele de exact jumătate, tabloul de bord se așeză exact în lumenul berbecului. Placa electrică a fost îmbinată, piciorul stâng a demisionat platformei mari totul, puteți merge.
O autostradă cu două căi duce departe de Tallinn, Kia merge uneori pe kolas vândute în asfalt, ele nu sunt mai puțin de multe ori la Mkade. Până la o jumătate de mii de revoluții pe minut diesel Bubnit într-o jumătate de timp, atunci turbina se alătură preluării intensive a turbinei. Dar suportul de sunet nu se schimbă, izolația compartimentului motorului este excelentă aici. Doar 120 km / h începe să audă mârâul vântului în zona rafturilor din față. Cu toate acestea, plimbarea rapidă în Estonia, amenzile uriașe pentru viteza care depășește cel mai tare cap vor fi tratate: Pentru 20 km / h, puteți sta (în termeni) 15 mii de ruble! Mergem: Drumurile au avut o calitate excelentă și o puritate, dar la piesele fiind reparate, pandantivele tunetului de îndepărtare nu vor împiedica izolarea zgomotului în arcurile roților.
Baza destul de lungă și suspensia rigidă moderată cu stabilizatori de stabilitate transversală oferă o combinație de netezire ridicată, cu o bună controlabilitate. Mașina nu se învârte pe valuri blânde și nu este foarte cubată în întoarcere. O gamă relativ îngustă de lucru a forțelor diesel mai des decât transmisiile de joc obișnuite. Cu toate acestea, nu provoacă supărare, mai degrabă chiar plăcerea pe care o comută gustoase, cu o savură, fixând în mod clar pârghia la sfârșitul cursului. Da, și mare, acoperite cu piele, butonul este situat exact în cazul în care mâna merge.
După ce am ieșit, mă duc la malul golfului finlandez, puteți lua o pauză, rătăciți în jurul mașinii, pentru a aranja o inspecție cauzată. Foarte degetul mare: coincidența panourilor corpului poate fi verificată de un conducător, lacune de calibru. Iar detaliile interiorului sunt conduse în cele mai bune tradiții ale unor branduri mai eminente. Sentimentul de spațiu și aer din cabină îmbunătățește materialul de tapițerie luminoasă. Vrei muzică? Vă rugăm să brand sistemul audio într-un slot dublu cu șase difuzoare Vă permite să pierdeți ambele casete și CD-uri. Pentru packedness, mulți colegi de clasă pot inviza Cerato: ferestre și oglinzi electrice, patru airbag-uri, pretensionatoare cu centură, scaune încălzite, sistem ABS și anti-testare, ca să nu mai vorbim de astfel de lucruri banale cum ar fi blocarea centrală și buzunarele diferite. Cu toate acestea, această mașină în configurația de vârf și, prin urmare, în Estonia nu este deloc dumping 20 mii dolari. O versiune mai modestă a LX va costa patru mii mai ieftini.
Capacitatea scaunului din spate a fost verificată a doua zi: estonenii se confruntă rar creșterii, iar aici au loc trei. Să nu spun că în umerii voștri în umeri, desigur, strâns, dar picioarele nu se odihnesc în spate. Pe scurt, este posibil să mergeți. Călătorind din spatele mai confortabil împreună, înclinându-se pe o cotieră largă. Apropo, nu există tetieră medie, deși cea de-a treia centură de siguranță este disponibilă.
Trunchiul capacității medii este de 345 de litri, dar cu o deschidere mare, o rețea de pe podea pentru fixarea superficială a fost amplificată și posesia de dimensiuni complete a acesteia.
După două zile de comunicare cu Kia Cerato, sentimentul rămâne că nu ne-am spus încă unii altora. Există mașini care se plimbau pe ele și nu amintesc nimic. Există dorința de a continua comunicarea. Există discuții despre un ansamblu posibil în Izhevsk; Dacă se întâmplă acest lucru, cu atât mai interesant se va întâlni din nou cu această mașină care purtă deja VIN internă.

REZUMAT
Kia Cerato sparge idei bine stabilite despre mașinile coreene. Aspectul internațional modern și o calitate excelentă de fabricație.
+ Design modern, netezire ridicată, o manipulare bună, o cutie de viteze clară, piese excelente de corp și interior.
- Zgomotul aerodinamic la viteze mari, întârziind amplificatorul cu o rotire rapidă a volanului.
 

Sergey Klobkov. Stoc de autor foto și Kia

O sursă: Jurnal "în spatele roții"