Test Drive Kia Cerato Koup începând cu anul 2010

Pasul în primul eșalon

O dată am avut de a asista la o scenă caracteristică în Motor Show: un cumpărător prudent are mult timp în nas vânzătorului privind defectele de fabricarea Zhiguli, în cele din urmă el nu a putut suporta și au aruncat: ce ai vrut pentru astfel de bani? !! Ceva similar, deși într-o formă mult mai puțin pronunțată, a fost prezent în ceea ce privește mașinile coreene un preț scăzut permis să se uite prin degete pe design fără chip, materiale ieftine, soluțiile tehnice conservatoare, numărul mic de modificări, sărăcia echipamentului . Kia Cerato, care a debutat în martie la Geneva Motor Show, a fost destul de agitat această idee, și ne-am grăbit să reducă cunoștință mai strânsă cu el, va Estonia (SP, 2004, No. 7). diesel sedan confirmat afișări, dar ce sunt mașinile de serie? Și, în sfârșit, oficial prezentarea europeană. Cincizeci de mașini, diferite de caroserie, motoare, ajutor de ceas, de testare, încercați!

Două cadavre ...
În rândul model al Kea, nou-venit schimbat Sephia și zgomotul, este mai scurt, dar mai larg și mai sus predecesorii, și are, de asemenea, o bază mare. Scaune moi confortabile, salon dragut, decor elegant, plăcut la atingere plastic este, mai degrabă, european decât mașina coreeană.
Cu toate acestea, ar trebui să fie, de asemenea, Kia Cerato este proiectat în centrul de design al companiei din Frankfurt, iar producția a fost stabilită în Slovacia în orașul Zelina. Masina este eliberat cu două tipuri de corpuri de hatchback cu cinci uși și sedan cu patru uși. Primul este rolul vânzărilor de locomotive în strânsă Europa, al doilea trebuie să fie mai popular în Statele Unite ale Americii, în cazul în care acesta va fi comercializat sub denumirea spectrului. Rusia, în mod oficial cu privire la piața europeană, în preferințele sale mai aproape de America de sedan dragoste. Apropo, contrar cu un producător de practica general acceptată declară că o perioadă de trei volum mai mare și reprezentativ va fi de 500 $ mai ieftin decât un hatchback decât un argument nu ?!
Asteapta asteapta! Ce este cu trompa cifrele spun un singur lucru, iar ochii văd destul de diferit! Caracteristicile fabrică conduc date neașteptate asupra volumului portbagajului, în plus, metodele SAE sunt măsurate în Europa, oferind palma mașinii campionat cu cinci usi (vezi tabelul). Nu avea dreptul să le conteste, să le comentează, concentrându-se pe tehnica VDA, pe care le folosim de obicei. Sedanul este de numai 140 mm mai lung decât hatchback, dar există un trunchi mult mai voluminos, la prima vedere aproximativ 450 de litri. Dacă ori părțile din spate divizat, se va deschide o trapa destul de mare la salon pentru transportul lungimilor. La hatchback, volumul portbagajului este semnificativ mai mică, întreaga litri de trei sute, inclusiv datorită căptușelile ridicate de podea. Deși activul este tradițional pentru acest tip de corp ușurința de transformare.

Patru Motor și două cutii ...
serpentină lung, a pierdut în nori mici, întinse undeva în munți, apoi filare în spirală strâns, apoi înflorește arce lungi. Volanul a trebuit uneori să treacă aproape de stația de până la oprire a fost mai plăcut, combinația de controale intenționate în colțuri cu pilotării încredere în zonele rapide păreau. Duplicatul Motorul a fost de acord să își desfășoare orice unealtă, cel puțin cu o mormăind liniștită pe a patra, chiar și cu un vuiet și sindrofie a pneurilor pe al doilea. Secretul nu este doar mult pentru această clasă de 2 l și putere de 143 de litri. p., dar, de asemenea, în sistemul VVT regulament de fază. Dispozitivul care primul a apărut pe mașini KIA vă permite să îmbunătățească randamentul unui motor cu benzină într-o gamă largă de revoluții. Un nou motor de 1,6 litri de 105 litri sa are un caracter mai calm. Cu., Ori de câte ori se întâmplă acum, este ridicol de moduri de mediu și este greu de mulțumit cu șoferul de jocuri de noroc, mai degrabă, alegerea unui pragmaticii echilibrat.
O pereche de agregate, de asemenea, remarcat prin definiția pentru prima dată de pasageri a primit Kia nu numai benzina, dar, de asemenea, motoarele diesel: sixteenthly patch-uri, cu un sistem de superimposure și putere Common Rail.
În seturi standard de Kia Cerato, echipate cu cutii de viteze mecanice cu cinci trepte, cu un mâner confortabil și o comutare clară. Un automaton adaptivă a apărut, care crește costul masinii pentru o mie de dolari este pus numai pe versiunile pe benzină. Coreeană a învățat regulile de ton de automobile bun acum pentru a muta selectorul, trebuie să apăsați pedala de frână, în caz contrar acesta este blocat.

Și doar pentru
Kia Cerato este lansat în două seturi. Basic LX include geamuri colorate, ABS, două perne frontale, imobilizator, aer conditionat, geamuri electrice fata, pregătirea audio pentru patru dinamici O astfel de mașină cu un motor de 1,6 litri și corpul sedan este în compania Kia-Sandol a funcționarului distribuitor de KIA-Motors în Rusia 15 300 y. e. (1 y. E \u003d 30 ruble). Richer echipamente EX-cost este de 16.400 y. e., Sunt lumini de ceață, oglinzi exterioare încălzite și scaunele din față, închidere centralizată, de reglare a înălțimii șoferului, două perne laterale și două perdele full-size, în spatele centrala cotiera, două lămpi navigabile, lumina de fundal pe uși, discuri din aliaj. În lista de opțiuni de sistem TCS de control al tracțiunii, bord de calculator, cruise control, senzor de lumină, sistem audio, tetierei activă, ochelari atermice, electrice, interior piele, discuri de 16 inch, cu un astfel de set și un alt motor de doi litri și automat masina de tradus pentru 22,000. Și încercați să spun că în această clasă sunteți obișnuiți cu mai mult!
În Rusia, vânzările de sedan a început la sfârșitul lunii iunie, hatchback-ul va apărea în toamnă. garanție Fabrica timp de trei ani sau 100000 km, ofertele de cinci ani sau 150000 km. În SUA, condițiile chiar mai bine un program special de garanție este proiectat pentru 10 ani sau 100 de mii de mile, în ciuda faptului că prețurile sedan încep de la $ 13,60.

Nu în orice mașină, chiar și o clasă mai mare, puteți sta în spatele, lovind piciorul meu. pasagerii Cerato, care, la partea din spate a scaunelor din față, un record de 898 mm poate permite. Cu toate acestea, în toate celelalte dimensiuni ale cabinei, noutatea depășește clasele, cum ar fi Volkswagen Golf V, Renault Megan și Ford Focus. Este inferior 2030 mm. Ea este Peugeot 307, iar apoi numai în înălțime a interiorului în față și lățimea spatelui. Deci, pe totalitatea parametrilor, Kia Cerato este un nou lider în clasa!
 


Yuri Nedkiov. Fotografie de autor

O sursă: Jurnalul „În spatele roții“