Test Drive Kia Cerato (Spectra) Sedan 2004 - 2007 Sedan

Intră în primul eșalon

Odată ce a trebuit să asistăm la o scenă caracteristică în dealerul auto: un cumpărător picant a condus mult timp nasul vânzătorului de -a lungul defectelor fabricării Lada, în sfârșit nu a putut să -l suporte și să renunțe: Ce ai vrut pentru așa ceva și așa ceva bani?! Ceva similar, deși într -o formă mult mai puțin pronunțat, a fost prezent în raport cu mașinile coreene, un preț scăzut a făcut posibilă privirea prin degete la design fără chip, materiale ieftine, soluții tehnice conservatoare, număr mic de modificări și deficitul de echipament. Kia Cerato, care a debutat în martie la Salonul Auto de la Geneva, a zguduit această performanță și ne -am grăbit să reducem o cunoștință mai atentă cu el mergând în Estonia (Zr, 2004, nr. 7). Sedanul diesel a confirmat impresiile, dar care sunt mașinile de serie? Și în sfârșit, prezentarea oficială europeană. Cincizeci de mașini, diferite corpuri, motoare, configurație, testare, încercare, încercați!

Două corpuri ...
În formația, Kia Novikov a schimbat Sephia și zgomotul în care este mai scurt, dar mai larg și mai mare decât predecesorii săi, în plus, are o bază mare. Scaune moale confortabile, un interior destul de frumos, un finisaj îngrijit, un plastic plăcut este mai mult ca o mașină europeană decât o mașină coreeană.
Cu toate acestea, ar trebui să fie așa, Kia Cerato este proiectat în centrul de proiectare al companiei din Frankfurt, iar producția este stabilită în Slovacia, în orașul Zelin. Mașina este produsă cu două tipuri de corpuri dintr -un hatchback de cinci ani și un sedan cu patru ani. Primul este rolul unei locomotive a vânzărilor în Europa apropiată, al doilea ar trebui să fie mai popular în Statele Unite, unde va fi vândut sub numele spectrului. Rusia, legată oficial de piața europeană, în preferințele sale mai aproape de America, este iubită de sedanuri. Apropo, producătorul este contrar practicii general acceptate că cel mai mare și reprezentativ cu trei ani va fi cu 500 de dolari mai ieftin decât hatchback -ul decât nu argumentul?!
Asteapta asteapta! Ce este acest lucru cu numerele de trunchi spun un lucru, iar ochii lor văd complet diferit! Caracteristicile fabricii oferă date neașteptate despre volumul trunchiului, în plus, măsurate conform metodei SAE, care nu sunt lansate în Europa, oferind palmei campionatului o mașină de cinci ani (a se vedea tabelul.). Nefiind dreptul să le conteste, să ne comenteze, concentrându -ne pe metodologia VDA, pe care o folosim de obicei. Sedanul are doar 140 mm mai lung decât hatchback -ul, dar are un trunchi mult mai voluminos la prima vedere de aproximativ 450 de litri. Dacă pliați părțile din spate despărțite, o trapă destul de mare se va deschide în interior pentru transportul de timpuri lungi. Volumul hatchback al compartimentului bagajului este semnificativ mai mic, totalul trei sute de litri, inclusiv datorită căptușelii podelei. Deși activul este tradițional pentru acest tip de corp, comoditatea transformării.

Patru motoare și două cutii ...
Un serpentin lung, pierdut în nori joși, întins undeva în munți, apoi răsucindu -se într -o spirală strânsă, apoi aruncată cu arcuri lungi. Uneori, volanul a trebuit să se deplaseze aproape de la oprirea până la oprire, cu atât mai plăcut părea o combinație de control inteligibil în colțuri, cu pilotare încrezătoare în zone rapide. Motorul flexibil a fost de acord să preia orice echipament chiar și cu mormăit pașnic pe al patrulea, chiar și cu un urlet și anvelope scârțâitoare pe a doua. Secretul nu se află doar într -o clasă considerabilă de 2 litri și capacități de 143 litri. p., dar și în sistemul de reglare a fazelor VVT. Dispozitivul care a apărut pentru prima dată pe mașinile Kia vă permite să îmbunătățiți revenirea motorului pe benzină într -o gamă largă de revoluții. Noul motor de 1,6 litri al celor 105 litri ai săi are un caracter mai calm. p., Așa cum se întâmplă adesea acum, sunt infuriați din punct de vedere rical de secunde de mediu și este puțin probabil să satisfacă șoferul de jocuri de noroc, mai degrabă, alegerea pragmaticii echilibrate.
O altă pereche de unități a fost, de asemenea, acordată de definiție pentru prima dată, mașina Kia a primit nu numai benzină, ci și motoare diesel: șaisprezece -valve, cu o cale comună de impuls și sistem de alimentare.
În nivelurile standard de decupare, Kia Cerato este echipat cu cutii de viteze mecanice cu cinci viteze, cu un mâner confortabil și un comutator clar. A apărut o mașină adaptivă, care crește costul unei mașini cu o mie de dolari, este pusă doar pe versiuni pe benzină. Coreea a învățat regulile unui ton de mașină bun acum pentru a muta selectorul, este necesar să apăsați pedala de frână, altfel este blocată.

Și pentru tot
Kia cerato este produs în două niveluri de tăiere. LX -ul de bază include sticlă nuanțată, abs, două perne din față, imobilizator, aer condiționat, ferestre electrice din față, antrenament audio pentru patru difuzoare, o astfel de mașină cu un motor de 1,6 litri și un corp de sedan se află în compania Kia Sandol al distribuitorului oficial din Kia Motors în Rusia 15 300 u. e. (1, e \u003d 30 ruble). Rickeeper ex echipament în valoare de 16.400. de exemplu, există lumini de ceață, încălzirea oglinzilor externe și a scaunelor din față, a blocării centrale, a reglarii înălțimii scaunului șoferului, a două perne laterale și a două perdele cu dimensiuni complete, cotiera centrală în spate, două lămpi de asalt, iluminarea ușii , și jante din aliaj. În lista de opțiuni, sistemul de tracțiune TCS, placa, controlul de croazieră, senzorul de lumină, sistemul audio, restricțiile active de cap, sticla atermică, iubitorul electric, interiorul din piele, discurile de 16 inci cu un astfel de set și chiar motor de doi litri iar mașina automată va digera 22 de mii. Și încercați să spuneți că în această clasă sunteți obișnuiți mai mult!
În Rusia, vânzările de sedane au început la sfârșitul lunii iunie, hatchback -ul va apărea până în toamnă. Garanția fabricii este de trei ani sau 100 de mii km, dealer de cinci ani sau 150 mii km. În Statele Unite, condițiile sunt chiar mai bune decât un program special de garanție timp de 10 ani sau 100 de mii de mile, în ciuda faptului că prețurile pentru sedan încep de la 13.160 dolari.

Nu orice mașină chiar a unei clase superioare poate sta în spate, aruncându -ți piciorul pe picior. Pasagerii Cerato, care au un record de 898 mm în spatele scaunelor din față, își pot permite. Cu toate acestea, în toate celelalte dimensiuni, noutatea depășește gradele precum Volkswagen Golf V, Renault Megan și Ford Focus. Este inferior până la 2030 mm. Este Peugeot 307, și apoi doar în înălțimea cabinei în față și lățimea din spate. Deci, în conformitate cu totalitatea parametrilor, Kia Cerato este un nou lider în clasă!
 


Yuri Nechetov. Fotografie de către autor

Sursă: Revista „Conducerea”