Drive de testare Jeep Grand Cherokee din 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee.

Actualizat Jeep Grand Cherokee păstrează aspectul convingător și imibibabil caracterul masculin. Am atins legenda pe drumurile din regiunea Moscovei
Packronicii restricționate, porno motor diesel Rocky și Shell Iarbă în partea de jos - suntem prezentați prin câmpurile nesfârșite în vecinătatea casierului. Asfaltul a schimbat mult timp grundul, dar în cele din urmă merg la nr. Urmăm o OKA paralelă de curgere completă pentru trasee de camioane rustice și tractoarelor cu greu distincte. Scopul nostru este orașul Ozers și Kolomna. Sarcina - Verificați capabilitățile modelului modelului Jeep Grand Cherokee 2009. Nu intenționăm să experimentăm un SUV în puterea SUV-ului în modificarea pompoasă a gazelor. În Grand Cherokee a primit-o prea frivolă, sunt accentuate veșmintele urbane: anvelopele rutiere cu un protector lentător, atârnând peste pământ Fusta din plastic frontal și aceleași matrițe laterale guttariale. Potențialul off-road pus în design, cu toate acestea, provoacă exploatări. Sistemul de tracțiune integrală a quadra-Drive II este capabil să transfere cu un cuplu de până la 100% pe puntea din față sau spate. Există o gamă de scădere de transmisii și exces de diferențele de auto-blocare: inter-axă, față și spate. Pe scurt, Grand Cherokee este înarmat până la dinți, și izbucni din captivitate de nisip sau noroi pentru el câteva nenorocite. Un alt lucru este permeabilitatea geometrică: un unghi de intrare de numai 23,3, un reductor de poziție redus, o roată de rezervă sub fusta de jos și deja menționată, care, cu toate acestea, poate fi dezmembrată rapid.
american
În creșterea abruptă, verificați acțiunea unui sistem de ajutor pe coborâre și ridicare și rămâneți impresionat. Activați sistemul, scoatem picioarele cu pedalele, iar mașina de 2 tone îngheață în mijlocul creșterii. Există o nevoie de a purta sau de a încetini - vă rog. Sistemul nu este dezactivat în contrast cu analogii celor mai mulți concurenți.
Călăria peste loviturile abundente și drumurile de atracție de pe Grand Cherokee nu este prea confortabil - aniversarea unei rupte puternice longitudinale. Sedoki se transformă într-o asemănare a arcurilor, efectuând mișcări oscilante măsurate cu mașina. Aceste obiceiuri sunt taxa pentru consumul de energie al suspensiei, pentru a rupe prin Grand Cherokee este extrem de dificil. Dar adevărul constă în faptul că americanii nu vor să meargă încet. Pe unitatea activă, un motor diesel puternic de 3 litri, care este un miracol, cât de bun este: 510 nm de cuplu de vârf sunt obținute cu doar 1600 rpm, și asta spune totul. Dacă nu stați pe burtă, Grand Cherokee cu o astfel de unitate Daimler trage aproape din mlaștini.
Și cum rămâne cu comportamentul în oraș și pe pistă? Comparativ cu predecesorul, șasiul a primit setări de asfalt în mod explicit mai pronunțate. Pe șosea de calitate perfectă, Grand Cherokee va încânta buna netedă a cursului, o bună stabilitate a cursului și confort acustic aproape limuzizat. Dar merită să plecați de la oraș, americanul va începe dansul la Eddie. Rutina verticală a corpului este asigurată chiar și cu diferențe minore de înălțime. O altă pretenție la gestionabilitate este corpurile tangibile. În acționările abrupte ale șaurilor și conținutul trunchiului aruncă de pe lateral la bord. Mai întâi pentru a păstra scaunele cu rolele laterale dezvoltate. Fugetul fin trebuie să fie fixat, pentru care există o masă de dispozitive regulate. Setările de direcție Grand Cherokee sunt mai orientate pe off-road. Diametrul inversării (11,8 m) pentru mulțimea urbană este mare, precipitațiile pentru impozitarea activă nu este suficientă (3.15 se întoarce de la oprire până la oprire). Cu toate acestea, pe pista rustică, o astfel de gestiune plug-in este doar pentru bun: nu este necesar să se grăbească periodic, ajustând traiectoria.
Genul său american Grand Cherokee demonstrează în primul rând pe pistă. Croazierele 150-160 km / h Masina Diesel are inspirat, dar poate merge si mult mai repede. Vitezele nu sunt resimțite, frâne puternice sedezice sistematice și cu încredere, care provoacă, de asemenea, călătoriei active pe drumuri bune.
Driverele fiice vor încânta apetitul motorului diesel relativ modest. În blocajele de trafic și în afara drumului, debitul nu a depășit 15 l / 100 km. Aproximativ 13 l / 100 km a fost conținut cu autostrada țării Grand Cherokee, iar consumul de combustibil nu a fost depins prea mult de viteza. Că 120, că 150 km / h - toate aceleași 13 litri cu puțin. Aplicarea fluxului către pașaport 10,2 litri a fost posibilă numai cu o plimbare intenționată leneș în drumul de inel Moscova. Săgeata vitezometrului a fost ținută în același timp la 80 km / h.
Asistentul perfect și fiabil al proiectului de motor diesel este un automat de 5 gama. El trece prin transmisiile cu întârzierea abia tangibilă, când Kikdaun coboară de bună voie pe una sau două unelte în jos. Vreau ca SUV-ul chiar mai puternic - transmisia are un mod manual. Cu toate acestea, am recurs la ea extrem de rar - posibilitățile de automatizare și atât de mult decât suficient.
Legendă
Pe scurt, acest american știe cum să meargă agresiv. Cu un început ascuțit, el se desprinde și vărsăm balsamul pe suflet la o accelerație îndrăzneață, inexorabil. Aptitudinile grave off-road sunt asociate cu overclocking și confort convingătoare atunci când se deplasează pe distanțe lungi, probabil principalele argumente pentru cumpărare. Același lucru care iubește ochii va aprecia aspectul actualizat Grand Cherokee. Ultima restabilire a dus la o îmbunătățire a ornamentelor interioare, care a primit inserții din piele pe panourile din față și ușă. Implantarea în interiorul copacului și a metalelor de argint set tonalitate premium și vă rog ochii. În același timp, Grand Cherokee este bucuros să fie plin de farmec. Interiorul este rezolvat în nepoliticos, accentuat de stilul masculin. Formele tocate ale elementelor de cabină, fragmente ale panoului frontal rigid din plastic, mângâie mânerele din exteriorul rack-ului din față - ca și cum aminte de distanța de 90 de ani, când strămoșul Grand Cherokee a fost atât de iubit în Rusia cu băieți abruși. Procentul de glamoritate de atunci, totuși, a crescut. Camera de vedere din spate, un set complet de senzori de parcare, sub rezerva plafonului, ecranul sistemului de divertisment, navigarea GPS, sistemul audio cu un disc rigid pe 20 GB, controlat de trapa electrică din acoperiș - acele excese frumoase Ridicați prețul unui american la 2.176.020 de ruble, dar formează o imagine modernă, distingând Grand Cherokee de la colegii de clasă ai clanurilor concurente.
Specificații Jeep Grand Cherokee
Dimensiuni, mm 4750x1870x1785
Baza, mm 2780
Volumul trunchiului, L 978
Greutatea curbei, kg 2135
Tip motor diesel v6
Volumul de lucru, cubul. Cm 2987.
Max. Power, HP / RPM 218/4000
Max. Moment, nm / rpm 510 / 1600-2400
Transmisie automată cu 5 gama
Unitatea este completă
Max. Viteză, km / h 200
Timpul de acces este 0-100 km, de la 90
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 10.2
Volumul rezervorului, L 83.3

Vasily Sergeev.
Fotografie de autor
 
 

 
 

Sursă: Magazine "AutoPanoram"