Test Drive Jeep Grand Cherokee din 2010 SUV

SUV Reprezentant pentru 3 milioane de ruble. Așa se întâmplă ...

Alegerea unui proces de mașină este în mare parte paradoxală. Nu, mai întâi pare destul de evident datorită sumei anumitor factori, cum ar fi bugetul, dependența de un anumit design, stil de viață și chiar complexe personale. Dar, de regulă, rezultatul este un compromis. Desigur, există excepții. Aceasta este atunci când totul se bazează pe dorință decisivă, iar opțiunile nu sunt acceptate.

Vadim Mikhailov, om de afaceri, experienta de conducere de 25 de ani, plimbari TOYOTA Land Cruiser 200, doreste un nivel elegant de reprezentant off-road, un buget de 3.000.000 de ruble.
 
Cerințe pentru mașină

IMAGINE
Vreau un SUV bun cu reprezentanți ai clasei reprezentative.

Economie
Nu se îngrijorează în mod deosebit, dar este binevenit un apetit relativ mic; Starea obligatorie: trebuie să fie motorină.

Provocări
Dinamic, dar nu ar trebui să treacă pe terenul off-road; De preferință prezența blocajelor
și alte atribute ale unui SUV cu drepturi depline.

STIL
Este de dorit ca să nu fie captivant, ci memorabil.

INTERIOR
Interiorul spațios, un trunchi spațios, un sistem audio bun, o ergonomie grijuliu, materiale de finisare solide. Diferite jetoane sunt binevenite.

Echipamente
Presupun că bugetul trebuie să includă tot ce pot presupune doar. Prezența unui sistem audio de înaltă clasă este binevenit.


MERCEDES ML 350 CDI 2 990 000 R.
 

Sunt de acord, de la SUV într-un astfel de interior este puțin

Selectate, deoarece: stivuite în buget și, în afară de acest lucru personifică stilul desemnat.

Stil
Trist și absolut nu este aspect memorabil. Plictisitor

Provocări
Pe autostradă este mare îmbrăcăminte. Destul de dinamic. Nu scrie rău întoarce. Un drum serios este mai bine pentru a vedea dacă există un pachet opțional offro.

Interior
Dobryn și chiar confort. Acceptabil

Economie
8 litri de inginer diesel cu o capacitate de 258 de litri. cu. În general, nimic. Îngrijire

Echipamente în standard
De către și mare, totul este. BUN


Nu cred că proprietarii vor expune această mașină la astfel de încercări.
 
+ Dinamică, manipulare, interior spațios.
- Frânele imobiliare, aspectul fără față.
 

Cu înălțimea mea, desigur, nu există prea multe din spate, dar, în principiu, este suficient
 
MERCEDES-BENZ ML 350 CDI brand și model
Dimensiuni 4805x1926x1796 mm.
Motor diesel, cu 6 cilindri., 2987cm3, 258/60/600L.S. / Min-1, 620/1600 Nm / min-1
Transmisie automată., 7-Stupa., Drive Full
Dinamica de 224 km / h; 7.4 S la 100 km / h
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.

Într-un astfel de anturaj, această mașină nu arată un străin. Cu toate acestea, arată bine și pe asfalt

Selectate, deoarece: un SUV real cu o istorie lungă și echipamente bogate.

Stil
Masina de memorie. Apariția pe marginea lui Kic. Brutal

Provocări
Contrar așteptărilor mele, o mașină destul de colectată. El nu are probleme și off-road, dar anvelopele de stoc nu sunt cu siguranță pentru Pokatushek în afara asfaltului.

Interior
Foarte bine lucrat, plus destul de spațios. Laconic

Economie
Aceleași 8 litri de combustibil diesel, deși puterea este mai mică. Plăcut

Echipamente în standard
Există aproape totul și chiar mai mult. Intriga.


Volanul oarecum eliminat din stilistul interior general

+ Dinamică, manipulare, salon spațios, echipament bogat, depozite off-road.
- Glucalizează greșit în ergonomie.


 
Brand și model Jeep Grand Cherokee 3.0td
Dimensiuni 4822x1943x1764 mm.
Motor diesel., 6-cilindru., 2987CM3, 241 / 4000L.S. / Min-1, 550/1800 Nm / min-1
Transmisie automată., 5-Stupas, Drive Full
Dinamica de 202 km / h; 8,2 s până la 100 km / h


Așa că am următoarea perioadă de alegere. Nu, două sute este destul de mulțumit de mine, doar de la obiceiul de a schimba mașina în fiecare an trei (de obicei perioada de garanție) este dificil de refuzat și am deja patru. Ei bine, nu nouul crucișător de teren să ia, pe lângă faptul că manipularea acestui elefant nu este numită referință și când conduceți, vreau să trec nici o tulpină, mai ales în timpul iernii. De ce nu te gândi la Mercedes ML? Deci, pentru punctul de plecare. Dar pentru puritatea experimentului cu alegerea, aș dori să am un adversar. Adevărat, când Jeep Grand Cherokee a fost propus ca cel mai adversar, atunci m-am îndoit de puritatea experimentului. Ceea ce a existat o întrebare acolo, eram sigur că am fost oferit pentru comparație absolut nu sunt lucruri comparabile. Prioritatea a fost inițial evidentă: Mercedes ML. La mijlocul anilor '90, printre prietenii mei, Jeep Grand Cherokee a fost foarte popular. Dar, literal, după șase luni, acest SUV brutal dintr-o mașină spumante nou transformată într-o structură plastică zgârâitoare și spălare. Și mercedes? Amintiți-vă modelul ML de la parcul film al perioadei jurasice cu designul său futurist? A fost o descoperire reală! Da, iar lichiditatea mașinii germane de pe piața secundară este foarte mare. Despre marca Imaging nu spun că este doar o axiom. Cu toate acestea, chiar înțelegerea tuturor acestor lucruri, nu am refuzat comparația ...


Ecranul monitorului este activ și este foarte convenabil, cu toate acestea, este un pic supraîncărcat

Și aici este prima revelație: exteriorul ml mi-a dezamăgit. Și nu este vorba despre absența unui design special de farmec, sincer, dacă nu de a spune plictisitor. Și absența completă a aceluiași afiliere a clasei. Este un alt lucru pentru Grand Cherokee: în măsura răului, deoarece ar trebui să fie SUV prezent, iar prezența elementelor kitsch (cum ar fi o rețea radiatorului) nu îi dăunează. În general, totul este cinstit. În cabina acestui lucru și o altă mașină puteți să vă ridicați fără probleme: atât în \u200b\u200bml, cât și în Grand Cherokee este convenabil și confortabil. Pentru mine, este destul de suficient. În ceea ce privește ergonomia, nu poate fi estimată la prima impresie: De regulă, cele mai multe elemente neobișnuite se obișnuiesc cu cele mai neobișnuite elemente. Cu siguranță, o anumită adaptare va necesita selectorul asociat Mercedes, situat pe coloana de direcție sau o interfață explicită supraîncărcată a sistemului Multimedia Jeep. Și din strigătele istrise ale Parktronic Grand Cherokee, am trezit pe tot parcursul testului. Dar acestea sunt toate lucrurile mici, nu am găsit probleme cu adevărat enervante. Autostrada ml demonstrează respectarea deplină a clasei: o sută la sută confort. Nu m-am așteptat la surprize speciale din exploatarea surprizelor automate și, prin urmare, este posibil să o apreciem asupra unei firme patru. Modul ACP manual, de asemenea, nu a avut o impresie specială, dar rareori folosesc această funcție a casetei, așa că nu am experimentat cu ea. Dar dinamica Mercedes este mai bună decât cea a Jeep. Dar mi-a plăcut frânele mai mult de la american: ei mai clară cât de mult am făcut clic, atât de mult și am încetinit. Pe germană, cu o pedala de frână, trebuie să transformi o foarte delicată: o exageră ușor și să te uiți la parbriz. Suspendarea Grand Cherokee este mai dură, dar nu este o rigiditate furioasă, ci abilitatea de a se mișca destul de confortabil într-un drum rău. Totul, Grand Cherokee are un set de teren în afara terenului semnificativ. Pe ml este limitat: numai tasta offroad este prezentă în configurația de bază, care utilizează pragul de alunecare a roții și deplasați punctele de schimbare ale mașinii. De asemenea, schimbarea sensibilității acceleratorului și a ABS se schimbă. Există o mașină și un sistem de exploatație auto pe coborâre.


Factorii externi deja sugerează că Grand Cherokee este un adevărat Jeep: chiar și buclele masive de remorcare sunt prezente, iar Mercedes locuită doar cu rimă, ca o mașină obișnuită. Și suspensie pneumatică cu trei niveluri? Și extinderea de la bara de protecție sub acompaniamentul muzical al cârligului Farkopului? Nu, acesta este un SUV real! Creanțele pot fi doar pentru a transfera relațiile în mecanismul de direcție: dacă este necesar, direcția ar trebui să fie destul de răsucite. Cu tot Tom Grand Cherokee, este bun pe serpentina asfaltului: suspensia rigidă oferă rulouri minime și o manipulare excelentă. Dar aici ml nu numai că pot concura cu el, ci și pentru a intra în lideri. Am vorbit deja despre dinamicia mașinii, dar este, de asemenea, controlată perfect. Adevărat, prima impresie poate strica rolele în colțuri pentru confort, trebuie să plătiți ajustarea de suspensie corespunzătoare. Dar, de fapt, de îndată ce rola excesivă creează impresia că mașina părăsește întoarcerea exterioară, este suficient să adăugați gaz, iar mașina va păstra cu încredere traiectoria specificată. Nu, despre supapa, și chiar despre implementarea comportamentului aici nu merită să vorbim.

Amintiți-vă, la început, am vorbit despre paradoxicitatea alegerii mașinii? Așa că a ieșit: ieri am fost încrezător că nu voi cumpăra niciodată Jeep Grand Cherokee, iar astăzi nu numai că o compara cu Mercedes ML, dar chiar îi dau prioritate. Judecăți pentru tine: Într-o configurație destul de bună a jeepului acoperit cu un motor diesel (și un SUV fără motor diesel sub capotă pentru mine nu este un SUV) costă aproximativ 2.640.000 de ruble. Prețul Mercedes ML 350 CDI în configurația de bază este deja aproximativ 3.000.000 de ruble. Și dacă încercați să o apropiați de configurația Grand Cherokee, adăugând o trapă și un pachet Offroat, atunci mașina va deveni încă 500.000 mai scumpe. Ca rezultat, pentru mai puțin de 860.000 de ruble, veți obține un vehicul mult mai mare. A apărut o anumită reevaluare a valorilor în conștiința mea. Dar Grand Cherokee nu voi cumpăra. Nu, toate rămân în vigoare pur și simplu lipsite de reproducerea sa sau dacă este părtinitoare americanilor). În general, deoarece nu intenționez să schimb criteriile, pare necesar să se ridice bugetul și să urce clasa de mai sus.

ALEGEREA MEA
Cu mult înainte de acest eveniment, am știut deja că nici una, nici altă mașină pe care o voi cumpăra. Cu toate acestea, încă am vrut să mă familiarizez cu ei, în special comparativ. Și trebuie să spui, experiența de a comunica cu ei mi-a aprobat numai în gândurile mele. Pentru ceea ce eu, strict vorbind, foarte recunoscător, deoarece au avut loc o reevaluare a valorilor. Și acum, dacă dintr-o dată, mă voi întreba că puteți alege, New Emki sau Chiga, pot recomanda în mod rezonabil această mașină, având în vedere preferințele.

ALEGEREA EDITORILOR
În ciuda faptului că de data aceasta a rămas pilotul nostru de testare, ceea ce se numește, cu alegerea sa, am făcut-o. Indiferent cât de cool, iar Jeep Grand Cherokee, în opinia noastră, încă îndeplinește cerințele care doresc ipotetic să vadă viitorul proprietar, pe baza preferințelor și bugetului. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că părțile acestor cerințe nu răspund la clasa Mercedes-Benz M. Cu toate acestea, dacă luați în considerare fundalul de teren mai mare, este evident inferior adversarului său în configurația de bază.
 

O sursă: Magazine 5 roată [octombrie 2012]