Test Drive Jeep Grand Cherokee din 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee. La Rusia cu dragoste

Jeep Grand Cherokee. Pret: Pret 70,400 $. În vânzări: octombrie 2010

Prima cunoștință cu noul Jeep Grand Cherokee a avut loc în California îndepărtată și prosperă. Dar știm că un lucru este în străinătate și o mamă din Rusia complet diferită. Prin urmare, fără umbra de îndoială, am luat un american pe natura și am aranjat un test real de cowboy

Testul pilotului
Sergey Crosss, 28 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 10 ani, masina personală - Opel Corsa

Noul Jeep Grand Cherokee a venit în țara rusă pentru a lupta cu Volkswagen Touareg sau BMW X5 ținând ferm poziția lor. Amintiți-vă că debutatorul american cu motorul Hemi de 5,7 litri în configurația osoasă costă 87.900 de dolari. Dar am luat versiunea la testul mai simplu, care, pe aspectul nostru subiectiv, va fi mai popular pe piața rusă. Deși știți cum să știți. O opțiune cu un motor de 3,6 litri în configurația limitată va costa 66.800 de dolari (în banii noștri doar peste două milioane). Pentru comparație, pentru cel mai ieftin Touareg, echipat cu un motor de 3,6 litri, solicită 100 de mii mai puțin. Dar X5 este mult mai scump: versiunea cu motor cu 6 cilindri este estimată de aproape trei milioane de ruble. Pur și simplu, prețul americanului ar trebui să fie recunoscut destul de competitiv.

Pentru un viitor de succes, Jeep spune un design foarte atractiv, sugerând fără echivoc pentru apartenența la clanul SUV-urilor reale. Nici unisex aici nu miroase. Arată imediat că noul Grand este un om adevărat. Comparativ cu versiunea anterioară, organismul a devenit mai atletic, agresiunea suplimentară a apărut în aparență. În același timp, designerii au reușit să realizeze, ar părea imposibil. Pe de o parte, un pic de vehicule recunosc imediat în noutatea celei mai apropiate rudă a vechii Grande, și pe de altă parte, SUV-ul se uită la un elegant complet și proaspăt. Acest lucru este confirmat de călătoriile din Moscova privind blocajele de trafic, în timpul căruia șoferii de mașini vecine se uitau în mod liber la jeepul nostru.

Exteriorul noutății merită, de asemenea, laudă. Un plastic moale a apărut în cabină, care a fost adăugat și confortabil și soliditate. Adunarea diferitelor elemente interne este evidențiată cu o bună calitate. După cum se spune, și țânțarul nasului nu este pompat. Obiectul principal al panoului de instrumente este un afișaj mare multifuncțional, care, printre altele, este afișat o imagine a camerei de vizualizare din spate în timpul parcului. Singurul lucru care poate provoca întrebări este iluminarea albastră a radioului. Dar aici, așa cum spun ei, cazul gustului. Texas Cowboys, probabil, o astfel de culoare ca mai mult decât noi.

Un alt semn plus este o vizibilitate excelentă pentru care, în mare măsură, mulțumesc oglinzilor externe uriașe.

În ceea ce privește calitatea de conducere, motorul de benzină de 3,6 litri oferă o accelerație demnă. Accelerarea până la sute durează 9.1 s. Adevărat, pentru o dinamică bună, trebuie să plătiți banii noștri. În ciclul urban, consumul de combustibil nu a scăzut sub 18 litri.

Mașina este foarte încrezătoare deținând drumul, acordând șoferului și pasagerilor un sentiment de încredere și securitate. În schimb și în timpul unor nereguli, noul Jeep nu este practic clarificat și nu se leagă, așa cum sa întâmplat adesea cu predecesorul. Regimul sportiv a crescut semnificativ capacitatea de repaus a pedalei de accelerație și a păstrat cifra de afaceri a motorului nu mai mică decât marca de 3000. Adevărat, nu este recomandat să abuzați modul sportiv, deoarece consumul de benzină în acest caz devine amenințător.

Testele Jeep ar fi defecte fără a verifica drumul. Da, și vremea jucată în favoarea noastră, înlocuind înghețarea cu încălzirea ascuțită. Ca urmare, căile căilor s-au transformat într-o poveste de risc, amenințată să sare faptul că un fel de SUV, dar întreaga diviziune a rezervorului. Pe scurt, condițiile sunt potrivite.

Trecerea, am trimis Grand acolo, de unde se părea că este în acel moment, nu mai este. Aici, apropo, sistemul de control al transmisiei, cum ar fi cel care este instalat pe Discovery Land Rover. Șoferul alege pur și simplu unul dintre moduri (pietre, nisip / murdărie, zăpadă sau automată), iar apoi electronica însăși face tot ce aveți nevoie. În același timp, spre deosebire de modelele altor producători, nu există nicio indicație în jeepul nostru, adică calculatorul nu raportează despre acțiunile lor. Cred că mulți vor dori acest sistem. De ce să vă încărcați informațiile inutile? Jippers nu vor fi de acord cu acest lucru, dar au propriul lor punct de vedere.

Destul de ciudat, îndoielile mele au dispărut repede. Grand Cherokee destul de încrezător, depășind puddelele și murdăria. Un rol special a fost jucat de scroafe mici, avantajul căruia a reușit să verifice dealurile de lângă Moscova. Debutatul lor a moștenit de la faimoasele predecesori, pentru care a încredințat ferm faima trecerii reale.

Siguranță
Noul Jeep Grand Cherokee a primit recompensa de securitate de la Institutul de Asigurări asociată cu siguranța mișcării. Componența sistemului de stabilizare dinamică (ESC) în configurația standard include un sistem de prevenire a vârfului, un sistem de pornire a riscurilor, un sistem de stabilizare atunci când conduceți cu un sistem de remorcă, de ocazie. Perdele de securitate laterale sunt proiectate pentru a proteja scaunele din spate și din spate. Airbagurile laterale incluse în echipamentul standard sunt construite în scaunele din față vă permit să protejați șoferul de piept și pasagerul din față în coliziunea laterală.

Dragostea nu iubire
Plafionii iluminează complet salonul în întuneric. Aici este butonul de deschidere al ușii pentru bagaje. E confortabil. Luminos

Șoferul nu are nevoie să se gândească cum să configureze suspensia pentru zăpadă sau murdărie: alegeți unul dintre modurile propuse. Doar

Conducere
Jeep Grand Cherokee este cu încredere gestionată pe asfalt și se simte perfect ca off-road.

Salon
O combinație de succes a abordării europene și americane.

Confort
Americanii sunt îndreptați în mod tradițional la confort, iar noul Grand Cherokee nu este o excepție.

Siguranță
Jeep este echipat cu toate sistemele moderne pasive și active de siguranță.

Preț
Costul Grand Cherokee este la același nivel cu concurenții.


Avantaje și dezavantaje
+ Design modern realizat în stil agresiv. Suspensie colectată, salon de înaltă calitate.
- consumul ridicat de combustibil, nu suficient de design interior interesant

Specificații
Brand și model - Jeep Grand Cherokee
Dimensiuni - 4822x1943x1781 mm
Motor - V6 Pentastar 3.6 L
Transmisie - Transmisare automată, integrală
Dinamica - 9.1 s până la 100 km / h; Max 206 km / h
Concurenții - Ford Explorer, VW Touareg, Mercedes-Benz ML.


Opinia noastră
După testarea în Rusia, a devenit clar: noul Jeep Grand Cherokee a rămas un SUV excelent. În același timp, el a adăugat în mod clar în șasiu, eliminând razbananța. Înainte de noi este o mașină universală capabilă să slujească proprietarului și în oraș și pe piese de mare viteză și, în general, oriunde. Și încă un preț adecvat, astfel încât Jeepul să aibă toate șansele de succes. Noroc!


Autor: Sergey Cross


 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [ianuarie 2011]