Test Drive Jeep Grand Cherokee din 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee. Indiani și cowboys.

Jeep Grand Cherokee. Pret: Nu este definit. Vânzare: Începând cu luna octombrie 2010

Când Jeep Grand Cherokee se grăbește peste expansele din California, scene din filmele vechi despre indieni și cowboys, care, din anumite motive, am chemat cowboys. Nu știu sigur că locurile lui Blob erau locuite în acele locuri cu grămada de ele, dar adevărul de a afla într-un fel nu a vrut


Testul pilotului
Stanislav Pavlov, 38 de ani, redactor-șef al revistei, experiență de conducere 20 ani, mașina personală - Mazda6

Nu există nici o îndoială că Jeep Grand Cherokee este o sută la sută americană. După ce a apărut acum 20 de ani, acest SUV a devenit preotul gemene al unei noi clase, pe care le numim astăzi Premium SUV. Într-adevăr, înainte de apariția indienilor, SUV-urile au efectuat funcții pur utile, cum ar fi camioanele de astăzi. Jeep dovedit: Un jeep nu numai că nu numai că a depășit murdăria, drifturile și gamele montane. Poate fi confortabil și chiar prestigios. Noua abordare a fost evaluată rapid în America și apoi în întreaga lume. Timp de două decenii, Grand Cherokee a dezvoltat peste 4 milioane de exemplare.

Avea timp, și în afara drumului pe continentul american, că în lumea veche a devenit mai puțin (Rusia nu se iau în considerare). Încălzirea climatică globală a afectat, de asemenea. Aceste țări în care numai zăpada cade, acum costă ploaia. SUV-urile nu mai sunt necesare acolo. Acesta este motivul pentru care inginerii au stabilit scopul de a adapta noul drumuri mari la umane, dar în același timp nu agravează fostele caracteristici off-road.

Este în mare parte realizată pentru a efectua o sarcină dificilă datorită suspensiei pneumatice cu quadra-ridicare, care permite creșterea clearance-ului cu 105 mm. Mai mult, șoferul are capacitatea de a avea încredere fie de a avea încredere, fie să schimbe independent clearance-ul drumului. Și totul funcționează: Patru suspensie de suspensie pneumatică vă permite să instalați una din cele cinci părți ale lumenului drumului. Când am călătorit pe drumuri americane obișnuite (prima cunoaștere cu Jeep Grand Cherokee a avut loc în California), partea de jos a jeepului a fost situată la 204,5 mm de drum. A furnizat aerodinamică îmbunătățită și, ca rezultat, eficiența combustibilului. Modul off-road 1, conceput pentru lumina off-road, vă permite să depășiți obstacole simple (corpul se ridică suplimentar cu 32,5 mm). Off Road 2 este maximul care este capabil de Grand Cherokee. Clearance-ul în acest mod ajunge la 269,5 mm, ceea ce vă permite să călătoriți în cazul în care oamenii nu pot merge.

Noul Jeep este prietenos cu oamenii, astfel încât în \u200b\u200bmodul Park este descendent să faciliteze să părăsească salonul și să facă lucruri din trunchi. Sunt de acord, uman și american super complex. Și la viteză mare, modul Aero este complet pornit automat. În consecință, mașina este la fel de presată cât mai mult posibilă de suprafața drumului și este pregătită pentru un set de mare viteză.

În afara America de Nord, Grand va vinde cu două tipuri de unitate completă. Primul se numește Quadra-trac II și are o cutie de distribuire în două etape în Arsenal. Acest sistem utilizează funcția anticipată a clapetei de accelerație pentru a atenua efectele cu o apăsare ascuțită a pedalei de accelerație și obțineți forța maximă înainte de începerea alunecării roții. Dacă apar semne de alunecare, atunci cuplul (până la 100%) este transmis în podul a cărui roți au cel mai bun ambreiaj.

Al doilea sistem Quadra-Drive II este echipat cu un diferențial de frecare ridicat și controlat electronic, care oferă aproape cele mai bune caracteristici de tracțiune în rândul concurenților.

Noul Grand Cherokee nu poate fi numit interesant și, în același timp, o jucărie automatizată rapid enervantă. Șoferul este oferit să se alăture jocului făcând călătoria mai mică decât cu ochii. Despre ce e vorba? Despre sistemul de teren Selec. În plus față de suspensia pneumatică, vă permite să alegeți moduri pentru a obține caracteristici optime atunci când se deplasează de-a lungul diferitelor tipuri de teren. Folosirea unui șofer de mâner poate alege unul dintre cele cinci moduri: Nisip / noroi (nisip / murdărie) Recunoașterea sensibilă a alunecării de start, sportul care oferă caracteristici maxime dinamice, adaptarea automată a autovehiculelor atunci când conduceți pe orice șosea (zăpadă) tracțiune eficientă pe zăpadă drumuri acoperite și rock (pietre) o creștere a clearance-ului și coordonarea acțiunilor unei casete de distribuire, diferențiale, accelerații de accelerație.

Suntem prea aprofundați în detalii tehnice. Dacă se concentrează pe parametrii de conducere, atunci Jeep merită laudă. Din căruțele pasibile de rulare și blestemate, sa transformat într-un atlet ferm împușcat, care poate, de asemenea, să se prindă pe autostradă și nu va fi dezgustat în murdărie.

În ceea ce privește motoarele, vă recomandăm testate și încă o dată modernizate cu opt volum Hemi de 5,7 litri (nisip / murdărie). Între timp, există o versiune economică a motorului de 3,6 l, care emite 286 cai de cowboy la munte. Cu toate acestea, în acest caz, ne opunem compromisurilor. Dacă luați Grand, atunci cel mai tare. E Grand!


Dragostea nu iubire
Controlul trapei panoramice și iluminarea salonului se desfășoară cu o consolă masivă pe tavan. Convenabil

Prin trapa panoramică uriașă navigând perfect cerul din California. Adevărat, în condițiile Moscovei, nu se recomandă deschiderea acoperișului. Luxos


Conducere
Pe drumul asfalt, Jeep Grand Cherokee a devenit asamblat și manevrabil.

Salon
Interiorul SUV a primit materiale de finisare de înaltă calitate.

Confort
Suspensia confortabilă și izolația bună a zgomotului oferă o comoditate maximă șoferului și pasagerilor.

Siguranță
Grand Cherokee este echipat cu toate sistemele de securitate moderne.

Preț
Prețul pentru o noutate nu este încă definit, dar compania a sugerat că ar fi foarte atractivă.

Avantaje și dezavantaje
+ Aspect modern, confort pe drumurile obișnuite, permeabilitate bună.
- algoritmul complex de control al suspensiei.


Specificații
Brand și model - Jeep Grand Cherokee
Dimensiuni - 4822x1943x1764 mm
Motor - benzină, 5654 cm3, 352/5200 hp / min-1
Transmisie - automată, cu 5 viteze
Dinamica - max 210 km / h, 7,5 de la 0 la 100 km / h
Concurenții - Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajeco, Kia Mohave


Opinia noastră
Jeep Grand Cherokee Discoverer în segmentul SUV. O nouă generație, păstrând o bună permeabilitate, a dobândit cea mai importantă calitate în condițiile moderne. De la utilitarul Jeep Grand sa transformat într-o mașină urbană bine gestionată și, în același timp, a rămas aceeași trecere.


Autor: Stanislav Pavlov


 

O sursă: Magazine 5 roată [septembrie 2010]