Jeep Compass Test Drive din 2006 Crossover

Fără cowboy fără iubită

Este dificil să găsești o altă companie auto, atât de clar concentrată pe cumpărătorul tău. Și comandantul, și Cherokee, Liberty și Wrangler sunt concepute pentru băieți cool în pălării de cowboy. Acum Jeep a creat ceva fundamental diferit de întregul anterior. Vorbim despre modelul busolei. Preț: 24 900. la vânzare: din octombrie 2006

Jeep Compass este răspunsul la concurenții japonezi ai Honda CR-V și Toyota RAV4, care este complet deținută de inimile sexului mai slab. Astfel, compania din SUA invadează fără încetare segmentul promițător de SUV -uri compacte. Acest tip de mașină, numită CrossOvers, este potrivit în special pentru megacitățile rusești în care nu există o cale reală, dar există gheață, asfalt rupt și granițe înalte. În astfel de condiții, același mod va avea o clearance de 20 de centimetri, care, în combinație cu o aterizare ridicată, va oferi încredere în străzile slab luminate din zonele de dormit.

Apariția busolei indică clar o apartenență la familia brutală a SUV -urilor americane. Dacă te uiți dintr -o altă mașină din oglinda retrovizoare, atunci diferența cu frații mai mari va deveni complet lipsită de claritate. Un singur cuvânt, gemeni. Identitatea corporativă este exprimată în faruri rotunde și o grilă de radiator cu șapte sloturi, care oferă o asemănare cu un fel de animal dinților, dar non-sunet. Arcadele cu roți trapezoidale au primit și de la strămoși. Și silueta cu o înclinare schimbată a parbrizului și o glugă expresivă a devenit complet nouă. Partea laterală se caracterizează prin aripi foarte musculare, care creează iluzia unui obiect destul de mare. De fapt, Compass este cel mai mic Jeep după legendarul Wrangler. Lungime 4405 mm, lățime 1810 mm, înălțime 1630 (dimensiuni generale CR-V 4360x1780x1710, RAV4 4245x1785x1695), adică americanul depășește rivalii în lungime și lățime.

Pentru noul model, dezvoltatorii au propus două opțiuni pentru decorarea exteriorului. Primul constă în instalarea a două faruri suplimentare, care sunt atașate în partea de jos a grătarului radiatorului. Fiecare sursă de lumină este protejată de o carcasă din plastic negru. A doua opțiune, inclusiv barele de protecție, praguri, modele și spoiler din spate, în plus față de faruri, se numește miting. Desigur, această versiune nu ar putea face fără roți de 18 inci (roți de 17 inci sunt instalate în standard) și o conductă de evacuare cromată.

Salonul unui mic jeep arată destul de ascetic. Din păcate, elementele panoului de bord și mânerele sunt confecționate din plastic ieftin, asemănătoare cu piese de la un designer pentru copii. Un volan solid și confortabil, de asemenea, de asemenea, cadranele de vitezometru, odometrul, senzorii de temperatură a motorului și rezervoarele de gaz, contrastează plăcut cu ele. În întuneric, ei strălucesc că nu irită albul.

În general, datorită jucăriei sale, salonul ar trebui evaluat de cei patru cu un minus, deși este posibil ca cineva să -i placă această abordare. Și, deși nu se ceartă despre gusturi, putem spune în siguranță că tinerilor le va plăcea jepurile originale Jeep. Care este sistemul acustic al acusticii Boston, ale căror coloane au fost instalate pe ușa portbagajului! Când compartimentul este deschis, aceste coloane se transformă în orice direcție, direcționând sunetul în direcția corectă. Doar un cadou pentru dansatorii de stradă.

Și asta nu este totul. Fortarul central se schimbă înainte cu 76 mm, ceea ce face viața mai ușoară pentru șoferi cu o ușoară creștere. În plus, o tavă pentru depozitarea unui telefon mobil sau a unui jucător este încorporată în brațul coierei. Scaunul pliabil al pasagerului din față, ca și cum ar fi prin magie, se transformă într -o masă. Țesătura cu care toate scaunele sunt acoperite aproape niciodată nu s -au murdărit și nu absoarbe mirosuri neplăcute. După ce am aflat acest lucru, prietenul și colegul meu din test s -au așezat convenabil pe un scaun și au aprins o țigară. Piquanța situației constă în faptul că fumul în mașinile testate este strict interzis. Calm! Nimeni nu va ști, a spus Nikolai cu încredere. Nu am greșit. Un miros străin nu a dat un violator al ordinii publice.

Pe autostradă, o versiune pe benzină echipată cu un motor de 2,4 litri cu o capacitate de 170 litri. p., se comportă ca îndatorate crossover -ului cu demnitate. Dacă închideți ochii și uitați pentru o secundă în ce mașină vă aflați, atunci, cel mai probabil, va apărea un sedan de clasă mijlocie. Doar patinoarul motorului, care însoțește accelerația dinamică a americanului. Accelerarea de la zero la 100 km/h durează 10,7 s. Utilizarea transmisiei automate va adăuga încă 0,6 s. De acord, un preț mic pentru dreptul de a nu încărca piciorul stâng. Viteza maximă, de asemenea, practic nu diferă: cutia de viteze cu 5 trepte manual de 185 km/h, transmisie automată de 183 km/h. Desigur, scepticii pot obiecta că nu există nimic remarcabil în aceste numere. Sunt de acord. Dar, având în vedere scopul orașului mașinii, acești indicatori ar trebui considerați satisfăcători. Cel puțin, rivalii japonezi dau aproximativ aceeași sumă muntelui.

Observăm în special marile oglinzi externe de negru, datorită cărora șoferului i se oferă o recenzie magnifică. Ei spun că designul Burdocks a suflat în special în țeava aerodinamică.

Al doilea subiect a fost Diesel Compass, care va apărea cu noi anul viitor. Nu este vorba doar de motorină, ci de un turbodiesel de 2 litri cu 16 litri cu o capacitate de 140 litri. s., publicat de Volkswagen. Într -adevăr, de ce să inventezi o bicicletă dacă cineva a făcut deja acest lucru? Un astfel de motor este utilizat împreună cu o cutie de viteze cu 6 trepte. În acest caz, nu este furnizată transmisia automată.

Indiferent de motor, Jeep Compass este foarte bun pe străzile înguste ale orașului, unde este necesară manevrabilitatea. Pe autostrăzi cu viteză mare, noutatea i -a pus pe cei patru.

Переходим к самой забавной части испытаний бездорожью. Конечно, Compass, как мы уже говорили, нельзя считать настоящим внедорожником. Машина создавалась для города, и требовать от нее большего бессмысленно. Однако гены есть гены и на кое-какие подвиги автомобиль способен. Наш подопечный подготовлен для эксплуатации на покрытиях с низким коэффициентом сцепления, чему он должен быть благодарен системе полного привода Freedom Drive I с блокируемым межосевым дифференциалом. В режиме Lock до шестидесяти процентов крутящего момента передается на заднюю ось. На практике это означает, что у вас не возникнет проблем на неглубоком снегу или на твердой проселочной дороге. Но ездить в декабре за елочкой в лес не стоит. Рискуете встретить Новый год прямо на опушке. Тем не менее, проходимости в городских условиях хватит сполна. Если же понадобится проехать по настоящему бездорожью, на помощь придет ковбой на своем более крупном железном коне.

Теперь о ценах. Базовая комплектация с 2,4-литровым двигателем и 5-ступенчатой механикой обойдется в 24900 евро. Максимально оснащенная версия с вариатором стоит 28700 евро.

INOVAŢIE
Если вечеринка продлилась допоздна, поможет съемный плафон с автоматически заряжаемой батареей. Он встроен в обшивку крыши. Эту лампу можно использовать в качестве переносного фонаря. Когда плафон находится на штатном месте, он выполняяет функцию подсветки салона.

Conducere
Отличные управляемость и маневренность сочетаются с неплохими динамическими показателями.

Salon
Элементы панели приборов выполнены из дешевого пластика.

Confort
Спереди достаточно места и водителю, и пассажиру. А вот сзади двум крупным мужчинам будет тесновато.

Siguranță
Оконные подушки безопасности входят в стандартную комплектацию. Применение высокопрочной стали позволило снизить массу и повысить прочность кузова.

Preț
Конкурентоспособная цена для компактных SUV. Минимальная цена новинки 24900. За электрический люк придется доплатить 809, за легкосплавные диски 578, за краску металлик 462. Дорого стоит музыкальный центр с GPS-навигацией 2543.

+ Хорошая маневренность, большой список дополнительного оборудования.
Акустический дискомфорт при динамичном разгоне.

Jeep Compass
Габариты: 4405/1810/1630 мм
Двигатель: бензиновый, V6, 2359 см3, 170 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия: автоматическая, 5-ступенчатая
Динамика:185 км/ч; 10,7 с до 100 км/ч
Конкуренты: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4

НАШЕ МНЕНИЕ
Aspectul busolei are o anumită logică. Dacă Jeep produce SUV -uri pentru cowboys, atunci adevăratele trimiter ale prairiei ar trebui să aibă o doamne ale inimii, care nu mai călătoresc cu producții scăzute. Doamnele tinere moderne au nevoie de un transport brusc, de exemplu, un jeep mic și foarte frumos, cu jucării de pluș pe canapeaua din spate.

Text: Stanislav Pavlov
 

Sursă: Revista 5 roți [10/2006]