Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) din 2007 SUV

Jeep Cherokee 2.8 Diesel VS 3.7 Benzina

Alegerea între benzină și motorină, va face cu absolut diferite mașini ... Nu înțeleg de ce ai nevoie de benzină Cherokee atunci când există un diesel. El nu ar trebui să-l cumpere, la toate! De ce l-au adus în Rusia ?! Unul dintre proprietarii Cherokee pe combustibil negru a fost așezat în biroul editorial și indignat.
A fost doar gelos. Jeep 2.8 L accelerează la sute mai repede, iar el are mai mult forța de tracțiune, și mănâncă mai puțin, dar unii oameni încă mai cumpăra benzină de 3,7 litri. Cine sunt ei? De ce ignora diesel? Ce bine ei găsesc în mare motorul american vechi? Cât de mult cere nici, iar răspunsul va veni doar atunci când stai în spatele volanului și încercați în afaceri.

Trei sticle de bere
Când am ajuns prima dată la noul Cherokee, și a fost un an în urmă pe SELIGER, am experimentat un inconvenient vizibil. Dar eu doar mi-a pictat acum am așezat. In masina americana, este necesar să se relaxeze. Nu treptat, în timp ce conduceți, și imediat după aterizare. Am fost învățat în școli Audi și Mitsubishi, cum să obțineți în mod corect de conducere, dar nu puteți utiliza aceste canoane de sport în Jeep. Ce un miracol atunci când vă puteți permite să plece înapoi, da drumul de tot în corp și în gânduri. Și benzina Cherokee este, de asemenea, destul de relaxat. El a clătinat în sus și în jos, și la viteze de conducere atunci când camera de zi asfalt și a fost deloc, lăsându-mă în imponderabilitate. Dacă aș fi rămas în Relax, apoi Cherokee 3.7 L-au comportat la fel ca după trei sticle de bere. Echipamentul cu un motor de 2,8 litri, este mult mai sobru. Și, se pare, masina este aceeasi, doar motorul este diferit ...
   
reliefează diesel într-o pereche cu o transmisie automata cu cinci trepte, care are un mod manual onest
 
Benzina Cherokee este echipat doar cu o transmisie automată cu patru trepte și fără modul manual
Rambo și mingea aer
Benzină cherokee american la creierul osului. Are un automat în patru etape cu transmisii mai lungi decât ultimele zile înainte de salariu. V6 calm mare cu un apetit de 15 litri la 100 km pe autostradă. Unde vine de aici suspendarea adecvată? Asta ar fi greșit. La sfârșitul militantului cu cadavre, Rambo sângeros nu cumpără un balon.
Diesel Cherokee European. Are o transmisie automată mai modernă cu cinci trepte. Este mai rapid în overclocking până la sute de 0,2 secunde și mănâncă nu mai mult de 9 litri de combustibil negru pe autostradă. El are setări mai puțin vulgare pentru șasiul șasiu, suspendarea a fost corectată din cauza frontului mai greu (motorul inginerului diesel al unei unități masive de benzină). Ceea ce este produs de versiunea 2.8, deci este în zgomot de benzină șase mai silențioase.
Multe diferențe între două versiuni și off-road. Sistemele antice de Jeeps lucrează diferit. Pe cherokee berokee de 3,7 l sunt încetinite fără prea mult efort și, uneori, prea târziu pentru o bună plecare, mai ales în nisip.
 
Strict vorbind, plus benzina V6 este doar una cu Cherokee Potache
Cherokee 3.7 l se mișcă puternic, iar sistemul său anti-testare funcționează mai moale
Asistentul electronic de la motorul diesel este mult mai ușor de înțeles și clar. Plăcuțele apuca instantaneu, pentru că trebuie să păstreze mult mai mare în control. Momentul la motorul diesel este de 460 nm și în benzină 314.
Pin mic.
Am verificat permeabilitatea pe nisip și pe pante abrupte. De fapt, ambele jeep merg în mod egal, dar călătoresc mai plăcut la 2,8 litri. Strong Squabble de configurație de benzină, amestecându-mă pe pistă, a devenit foarte enervant în carieră. Nu pentru a confunda resturile de plăcere dintr-o țară plimbare doar un acoperiș moale instalat pe 3,7 litri. Fabricat din material sintetic gros, deschide aproape tot spațiul de deasupra capului. Pentru rutele off-rhide, o opțiune este excepțională. Poți să te uiți la pini și să inhaleze parfumul pădurii, iar în parcare în cabină, binele este pliat în locul de dormit și privi la nori sau stele. O problemă cu acest convertibil: pasagerii sunt în mișcare, este rău să se usuce, și cu siguranță pe centură și nu vor să se așeze înapoi în nici un fel de covoare.
 
Versiunea diesel a Cherokee câștigă în benzină 0,2 cu accelerație la 100 km / h
Mișcările suspensiei din spate sunt semnificativ mai mici decât ar putea fi de așteptat de la un jeep brutal
Deci, indiferent dacă are sens să preferați o versiune de benzină de 3,7 litri, fără cele mai bune caracteristici ale intervalului costisitor, vrăcios, grijuliu și de serviciu la fiecare 6 mii de kilometri (la recomandat recomandat) când puteți lua mai modern, inteligent și trageți, Și chiar și cu intervalul de întreținere 10 mii de kilometri?
Probabil sunt, de asemenea, necesare 3,7 litri. De exemplu, nefericitul, care este epuizat de sporturile europene și are nevoie de relaxare serioasă și totuși cei care nu au avut destule 2400 de dolari exact atât de scumpi diesel.



Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
 

O sursă: Magazine 4x4 [ianuarie / 2010]