Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) din 2007 SUV
Timpul până la pietre scatter
nisipuri roșii, stânci gri, un cer înstelat necunoscut nu este Marte, ci doar foarte departe de noi pe pământ. La două jeep-uri actualizate, Mikhail Gzzsky a călătorit. Fotografie de autor. Am ieșit din casă acum 23 ore petrecute trei zboruri. Aterizarea finală a făcut deja în întuneric, astfel încât peisajul nu se întrezărește. Finală de 120 de mile martie-arunca pe locul de pasageri Vena a trecut într-o jumătate. În cele din urmă a sosit! Deasupra capului de miliarde de stele, există doar o stepa pustie și o duzină bungalou.
Primul aspect în afara ferestrei a fost forțat să dea vina suntem înconjurați! Din toate părțile la fermă a munților purpurii pe fondul unui cer albastru nenatural. Bine ai venit la Utah! Cel mai apropiat oraș al orașului Moab (4000 locuitori). Este celebru: Indiana Jones și ultima cruciadă au fost filmate aici, a doua parte a filmului misiunii este imposibilă; peisaj local ratat prin intermediul calculatorului poate fi admirat în seria Fantoma Amenințare de războaie celebre stele. Voi trage, de asemenea mașini.
În aceste părți, proprietarii jeep-urilor sunt colectate anual pentru a coborî pe locurile de piatră în timpul Festivalului de Familie-Divertisment Jeep Jamboree. A trebuit să ne alăturăm acțiunii comandantului și Grand Cherokee al modelului modelului 2009. Mașinile sunt ușor modernizate. Modificările au afectat motorul principal al HEMI cu un volum de 5,7 litri, care este decis să nu livreze pe piața rusă: rușii vor fi mulțumiți de Grand Cherokee în versiunea Crazy 426-puternică a SRT8. Dacă ardem benzina, așa mai departe în programul complet! Restul inovațiilor trebuiau să fie găsite prin saloane. Compania Jeep a încercat să clarifice potențialii cumpărători familiarizați cu primele clase din eșantionul din 1992. Această mașină a fost renumită pentru salonul moale, iar a doua generație a speriat niște plastic dur. Acum, în Grand Cherokee mai mult piele și plastic militant, astfel încât interiorul este cu adevărat confortabil. La începutul dimineții în munți, s-au adunat și am apreciat încălzirea scaunelor din spate. În ambele mașini, monitorul pentru pasagerii celui de-al doilea rând adăugat în diagonală, iPod poate fi conectat la sistemul GPS Uconnect. Comandantul a adăugat un senzor de ploaie, precum și noi discuri de 17 și 18 inch.
În timp ce am luptat cu un sentiment ușor de supărare (am vrut mai multe schimbări semnificative!), Caravana noastră sa întors de la asfalt mai întâi pe grundul de praf și apoi înghețarea în fața barieră deschisă și semnul recomandat cu patru roți recomandat cu patru -volan. Evenimentele ulterioare amintite de mult timp. A fost o bătălie: Am depășit un zece kilometri patru ore! Traseul Jamboree este așezat pe dune de nisip, distrus de o raritate cu bolovani anti-alunecare, uneori uimitoare cu dimensiunile lor. Indicatorii de frecare ridicați vă permit să mergeți acolo unde mi-ar fi frică să stau în adidași. Principalul lucru este să urmați semnele ghidurilor noastre de la echipa Jeep: înainte, încet ... și acum m-am dus, am plecat!. Hota se sprijină pe cer, văd doar mâna de mână a instructorului. Se pare că unghiul de așa ceva, acum mașina va cădea pe acoperiș. Nu puteți să vă deplasați în lateral cu o cale îngustă pentru a acoperi partea! Până la cinci secunde lungi, Munții Munții de Regele Miesel. Cu care trebuie încă să coborâți
Călătorește în jos nervii nimeri, mai ales dacă ești un pasager. Mulțumesc, mânerul a făcut în rackul din față! În comandantul cu parbrizul său aproape vertical și un acoperiș înalt, puteți încerca cel puțin să vă uitați la picioarele voastre și pe Grande, literalmente să cadă nicăieri. Mintea cronică! Acest lucru am zdrobit nisipul barei de protecție din față; Hrya-a-A-AC !!! Acest lucru este deja undeva din spate. Nimic teribil, ochi de remorcare lăsând alta, o mie de cicatrice pe o bucată veche.
Desigur, comandantul și Grand Cherokee nu sunt cei mai puternici jucători din câmpul de piatră. Există Rangikon Rangilers comunicate de meșteșugari. Cu scorurile scurte și lumenul drumului insan, o astfel de pistă de semințe. Dar ponderea leului de oscilatoare civile nu ar lua primul lift complex. Din motive de pasiune, partea mecanică a marelui inginerilor Grand Cherokee și Comandante ... aproape nu a atins. Transmisia cu roți integrală quadra-Drive II cu o cutie de distribuire în două etape și trei diferențe electronice de arsenal de frecare mare verificate și eficiente. Ei lucrează repede, capabili să redirecționeze până la 100% din clipă la roată cu cel mai bun ambreiaj. Transmisia redusă în raport cu 2.72, mișcările solide ale suspensiei completează portretul.
Observăm mai ales lucrarea sistemului de control al dealurilor. Mă duc la el ca în Rangler-Rubicon cu raportul de transfer într-o cutie de distribuție 4: 1 și un mecanic de șase trepte. Grand Cherokees pe o transmisie redusă și au inclus cu forța prima viteză a mașinii cu crawlere în jos, nu este mai rapidă decât 1,6 km / h. Vrei puțin mai târziu? Vă rugăm să: Pentru a aprinde până la 4 km / h, pe transmisiile ulterioare de până la 6, 9, 12 km / h. Curățați 1.6 km / h chiar înapoi! Mai mult, sistemul nu se oprește dacă încetiniți sau adăugați gaz. Antipode HDC Hill Start Assist nu oferă nici o încredere mai mică dacă vreun motiv opriți la jumătatea drumului. Scăgerea nisipului de la arcade, a condus pe asfalt. Aici diferența dintre comandant și Grand Cherokee devine izbitoare. Cel mai mare jeep cu opt de 4,7 litri este perceput ca o mașină grea, deși o mașină rapidă, perfect potrivită pentru mișcarea rectilinie și predispusă la rulouri. Ei bine, cherokeii cu un motor diesel au pus cu încredere dispozitive, fără întârziere în slalomul de parchet. Coloanele participanților Jambooree se încadrează în mod constant. Îl invidiez puțin. La urma urmei, mi-am împrăștiat deja pietrele ...
Ce este jamboree?
Primul jamboree oficial de week-end Jamboree petrecut în 1953 entuziast Mark Smith. Un american pe jeepul său a venit în munții Sierra Nevada. Un an mai târziu, Firma Willys a fost conectată la eveniment, iar în curând Festivalul Jeep Jamboree a dobândit un caracter masiv. Această aventură anuală de două zile este considerată familie, pentru a participa la ea poate cineva cel mai important, astfel încât să aveți un jeep și cu siguranță cu o transmisie redusă! Plăcerea de a călări în afara drumurilor se va potrivi oamenilor cu venituri diferite: cineva preferă să vină pe jeepul său la locul evenimentelor și să trăiască într-un cort, cineva trage trecerea pe remorcă și trăiește într-un motel confortabil. Dar pe pietre sunt toate egale!
O sursă: Jurnal "în spatele roții"
