Drive de testare Jeep Cherokee (Liberty) din 2007 SUV

Jeep Cherokee (eliberare 2001)

Acum trei ani, în 2001, a treia din istoria Jeep Cherokee sa ridicat în sus. America la recunoscut sub numele de libertate.
Acum trei ani, au existat două seturi complete de bază - Sport și Limited. Versiunea sportivă este ușor de aflat în exterior: mașina are o bara de protecție și o arcadă de roți despachetate și un alt sport de cherokee strălucitor pe ușile din față. Limited Toate panourile exterioare sunt vopsite în culoarea corpului, în cabină - piele, aluminiu lustruit și masa dispozitivelor care cresc confortul. Încălzire din material plastic este un argument serios pentru cei care vor folosi mașina nu numai pe asfalt, ci și în funcție de entitatea sa ideologică - în afara drumurilor și direcțiilor. Dacă deteriorați înlocuirea oricărei astfel de părți va costa aproximativ 100-150 USD mai ieftin decât limitat, nu este necesar să pictați.
Efortul de tracțiune. Cherokee nu este o mașină distractivă de plajă și nu un parchet. Acesta este un SUV real greu, masa de tăiere este mai mult de 2 tone - un motor de 2,4 litri pentru că este slab. Nu este rău sau nesigur, și anume slab. El, desigur, norocos, dar nu merge. Din acest motor nu pot dori mai mult decât poate da, iar proprietarii au vrut, au stoarse toate sucurile și s-au făcut diferite probleme.
De la sarcini limită constante, supraîncălzirea, fluxurile de garnituri și eșecul ambreiajului sunt posibile. Nu au existat apeluri în masă pentru aceste motive, dar au fost luate în considerare, iar problemele ambreiajului au fost recunoscute de cazul garanției Chrysler, iar dacă mașina a fost vândută de către dealerul oficial și garanția nu a expirat, ambreiajul va Schimbați gratuit. O opțiune pentru nonsens la o parte cu 500 $ (părți + muncă) în absența unei garanții este extrem de mică - de regulă, totul a decis deja pentru proprietarul anterior.
În ceea ce privește supraîncălzirea și garniturile, maeștrii sunt recomandați de două ori pe an - în radiatoarele de primăvară și toamnă, de la murdărie ($ 50) și folosesc în mod rezonabil posibilitățile motorului.
Cele de mai sus se aplică volumului turbodiel de 2,5 litri. Datorită unui cuplu solid, Cherokee 2.5 TD câștigat în dinamică din benzina de combustibil, iar proprietarii au folosit cu bucurie acest lucru și apoi au auzit prelegerea militarilor cu privire la inadmisibilitatea răsucire permanentă a motorului diesel. Apropo, în 2002, volumul turbodiesel a crescut la 2,8 litri și a adăugat un automat de 5 pași în loc de fosta mecanică.
Volumul motorului cu șase cilindri de 3,7 litri este faimosul V8 4.7 Grand Cherokee, care a tăiat 2 cilindri și a adăugat un arbore de echilibrare. Este foarte fiabil, și poate că dezavantajul cel mai vizibil este un apetit dezordonat.
Mecanic portocaliu. O caracteristică distinctivă a Jeep Cherokee este o prezență foarte limitată de asistare electronică. Cu toate acestea, firele din mașină sunt și intervenția străină nu este tolerată, dar le plac delicatețea. De exemplu, o instalare de alarmă non-profesională poate retrage cu ușurință modulul SKIM (dispozitivul de identificare a dispozitivului). Acest sistem este proiectat astfel încât chiar și înlocuirea tuturor blocurilor sale nu va permite mașinii să înceapă. Resuscitarea va necesita un nou modul (600 $), durează aproximativ două ore și va costa 100 $. Dar, înainte de a fi necesar să trimiteți date aparatului în Alma Mater și în schimbul codurilor de programare. Dar acest lucru poate dura mai mult de o zi.
Surprizele electrician nu prezintă. Un pic inconvenient poate părea plasarea cheilor Windows - pe panoul cutiei înclinate între scaunele din față. Dar aceasta este o chestiune de obicei. Mă bucur că lipsa de fiabilitate a pompelor de combustibil electrice ale modelelor anterioare a rămas în pâine în panouri. Unitatea modernă cu privire la calitatea combustibilului nu reacționează, iar cazurile de defecțiune nu au fost încă fixate.
Tracktop. Două sisteme complete de acționare sunt instalate pe mașină - cu o diferența inter-axă gratuită (selectată) și fără acel (comenzi).
Atunci când alegeți o mașină, trebuie amintit că Cherokee cu sistemul de acționare a comenzii este o mașină excepțional de roți din spate, pe roțile din față pot fi conectate numai pentru a depăși terenul off-road. Despre o astfel de configurație indică lipsa inscripției 4 cu normă întreagă în apropierea distribuției. Dacă călăriți în mod regulat asfaltul în modul de unitate completă, atunci la un moment bun, cutia va spune proprietarul Bay-Bai - zbura sigiliilor, lanțurile zboară. Lucky - resuscitare va costa 600 de dolari fără a lua în considerare costul pieselor de schimb. Dacă nu sunteți norocoși - pregătiți 1350 $ --1750.
Sistemul de selectare-piesă nu numai că permite utilizarea unei unități cu patru roți pe o acoperire solidă, ci și mult mai puternică, în ciuda unui design mai complex. Principalul lucru este de a respecta recomandările pentru întreținerea acesteia.
Apropo, înlocuirea uleiului din spate în diferența de osie spate este de dorit să aibă încredere în specialiștii serviciului corporativ. Cunningul este că diferența de blocare a pistei este auto-blocare, iar dacă nu respectați o anumită tehnologie de service, nodul este joncțiunea elementară. Mulțumiți lui Dumnezeu, întrebarea este rezolvată doar o perete de perete, spălarea, uscarea și umplerea noului ulei, asigurați-vă că adăugați. Preț - aproximativ 250 de dolari.
DECLARAȚIA DE INDEPENDENȚĂ. Mașina pentru prima dată în istoria Jeep a primit o suspensie frontală complet independentă. Posedând manipularea autostrăzii pe un solid patru, Cherokee are un potențial uriaș de suspendare a rezistenței. Ce este aluminiu - pârghiile inferioare nu sunt chiar oțel. Ele sunt aruncate din fontă de înaltă rezistență și din oțelul din partea superioară. Toate acestea, împreună cu stabilizatorul de stabilitate transversală și mecanismul de direcție Rush (de asemenea, apropiindu-se pentru prima dată), sunt acoperite cu un subframe de oțel puternic într-o grosime a grosimii. Serviciile fac dificilă declararea la ce oră pot necesita înlocuirea detaliilor de suspendare. La mașinile cu un kilometraj de aproximativ 100 de mii km, chiar și rafturile stabilizatoarelor nu s-au schimbat.
Axa din spate este împrumutată de la Grand Cherokee. În centru este atașat pârghiei în formă de corp cu un suport cu bile. Potrivit maeștrilor, ea poate începe să atingă 4 ani - 5 ani de funcționare.
Rezistența mașinii în ansamblu este meritul structurii puterii corpului. Cherokee nu are nici un cadru în sensul obișnuit - în loc de ingineri au creat un cadru puternic din oțel de înaltă rezistență, cu spații dezvoltate de-a lungul întregului fund, datorită căruia corpul purtarea este la fel de durabilă ca și designul cadrului.
Dar foarte bun - nu se întâmplă. Există o problemă care este inerentă aproape toate SUV-urile grele este uzura prematură a discurilor de frână față. Când se întâmplă, există două moduri: încercați să faceți cu o canelură (aproximativ 70 de dolari pe disc) sau să le înlocuiți cu cele noi (340 $ pe pereche).
Opțiunea de rezervă. Cu piese de schimb pe Cherokee - o situație curioasă. Dealerii sunt oferite în mod oficial să aleagă din două opțiuni: din depozitul central, în cazul în care piesele de schimb cad din Europa prin reprezentare oficială sau direct din America, ocolirea autorităților intermediare. Piese de schimb americane, conform vânzătorilor, costă mai ieftin, deoarece nu participă la logistica complexă a aprovizionării europene.
Nu există practic piese de schimb non-originale de pe piață. Maxim, pentru care puteți conta, este o listă limitată de consumabile. Producătorul necesită numai fluide și uleiuri tehnice ale Morar.
Text Sergey Samchuk, Desen Evgeny Zhukov

Jeep Cherokee 2.4 2.5 TD 3.7 V6
Volum de lucru (cubic cubic) 2429 2499 3700
Putere (HP) 147 143 211
Viteza maximă 174 164 180
Accelerare 0-100 km / h (c) 14,6 13,5 10,8
Consumul de combustibil (oraș / autostradă, l / 100 km) 14.2 / 8.8 11.7 / 7.5 19.5 / 11.8
Costul lucrărilor pentru Jeep Cherokee 3.7 V6
La fiecare 5, 15, 25, 35 ... mii km km $ 150
La fiecare 20, 40, 60 ... mii km km $ 300-350
Apoi 50 de mii km $ 450
Apoi 100 de mii km $ 770
Normo oră pe marca STA 38
Costul pieselor și consumabilelor pentru Jeep Cherokee 3.7 V6 *
Front Pads $ 149 (45 USD)
Pads din spate 192 $ (32 USD)
$ 23.
Filtru de ulei $ 7.5
Filtrați transmisia automată (2 buc.) $ 30, $ 25
Șocul frontal Absorber $ 75 (35 USD)
 

O sursă: "Autopilot"