Drive de testare Jaguar XKR-S Coupe din 2011
Jaguar xkr-s. Pe labele moi
Jaguar xkr-s. Pret: Nu este definit. Vânzare: toamna anului 2011 Brandul Jaguar pentru sine este o legendă. Și mulți spun că Jaguar modern corespunde puțină apariției unei mașini sportive, ele sunt moi și confortabile ... dar totul depinde de ce mașină aveți nevoie
Testul pilotului
Roman Rusinov, 29 de ani, șoferi de mașini, experiență de conducere 11 ani, mașină personală - Audi TT
Dacă doriți să obțineți o mașină care arată grozav și este anulată, dar în același timp, astfel încât să se poată deplasa confortabil pe drumurile noastre și să stea în Cluburile de trafic, Jaguar XKR-S este o opțiune excelentă. O mașină chirurgicală confortabilă, confortabilă, cu o marjă uriașă de energie vitală sub capotă! Adăugați un consum complet de combustibil acceptabil și un trunchi uriaș care este incomparabil cu mizeria umflată a colegilor de clasă. În mașină există tot ceea ce aveți nevoie pentru fiecare zi. Ei bine, în cele din urmă, această mașină pur și simplu ca alții, provocând un număr mare de emoții pozitive. Este agresiv și în același timp elegant. Și cât de frumos să o plimbați!
XKR-S cel mai puternic Jaguar serial în întreaga istorie a mărcii. În comparație cu XKR obișnuit, motorul a fost forțat de la 510 la 550 de litri. cu. Mașina a devenit mai ușoară, a fost pusă în trupele reglabile și foarte confortabile ale scaunelor sportive, un diferențial de auto-blocare și un sistem de stabilizare activă.
Jaguar XKR este deja o mașină uimitoare cu forme răcoroase, dar XKR-S este pur și simplu grozav! Chiar și mai multe forme agresive, carbon, anti-mașină spate, elemente aerodinamice pe bara de protecție frontală, un motor turbo puternic de 550 de metri cu 5 litri cu un cuplu de 680 nm, un roți imense de 20 inci, anvelope largi care sunt lipite literalmente la asfalt, permițându-vă să accelerați la sute în doar 4,4 s. Viteza maximă este limitată de electronică la o marcă de 300 km / h.
Bineînțeles, am avut noroc că prima noastră cunoștință cu XKR-S a avut loc pe una dintre cele mai bune melodii de testare ale planetei de pe pista de înaltă Ricar din Franceza Le Castele, care vă permite să evaluați toate farmecele acestei mașini. Deși mergem doar pe un inel scurt, în mod direct, aproape jumătate mai scurt de traseul Grand Prix, la o întoarcere mare de XKR-S am timp să accelerez la 270 km / h. Frânarea ascuțită, și la o viteză de 200 km / h, boom-ul nostru de zmeură este deja zburat în viraje de mare viteză. Se pare că la o astfel de viteză a unei pisici sălbatice masive de 1753 de kilograme de la Coventry pentru nimic de a păstra la rândul său, dar Jaguar C cu adevărat delicios și harul cu adevărat pisică, ca și când ghearele, agățându-se de asfalt în timp ce se ținea înapoi la arcul mare! Există o explicație simplă: în afară de elementele noi de aerodinamică, în comparație cu XKR, versiunea sportivă a primit un stabilizator frontal rigid al stabilității transversale și o suspensie mai dură, care a făcut o mașină mult mai stabilă în timpul întoarcerii. Când introduceți o viteză mare, la frânarea la rândul său, Jaguar XKR-s obsedat și receptiv. Dar chiar dacă sunteți pasionat, computerul a jucat va corecta toate bloturile. Măsurarea unei mici demolări a axei spate, sistemul de stabilizare în modul sport în același timp nu se lasă să meargă la reini. Ca rezultat, în colțuri, mașina lipită literalmente la lenjeria de drumuri. Cârligul este foarte bun!
Desigur, comparativ cu BMW M3, care permite pur și simplu făcând clic pe pedala de gaz pentru a trece prin orice întoarcere în drift ușor de gestionat, aici este puțin mai dificil. Jaguar este mai solicitantă față de șofer decât BMW, dar când electronica auxiliară XKR este pornită de la o pisică sălbatică, transformată într-un animal de companie blând pe labe moi până la cel mai înalt grad confortabil și sigur. Dacă BMW M3 este un compromis în direcția vitezei, atunci Jaguar XKR-S compromis cu un accent pe confort. Nu iubim iubirea
Tabloul de bord seamănă cu simulatoarele de calculatoare ale mașinilor sportive. Sport
Pârghia selectorului ACP cu 6 trepte se încadrează perfect în mână. Confortabil
Stilul britanic în totul: de la plăcuțele modeste la o rețea radiatorului de plasă. Stilat
Conducere
Acceptat uimitor! Dar supraponderali nu permite să pună XKR-s în ceea ce privește controlabilitatea într-un rând cu sporturi depline.
Salon
Calitate, finisaj britanic moderat conservator.
Confort
Izolație excelentă a zgomotului și foarte confortabil pentru suspendarea supercarului.
Siguranță
În modul cel mai strict, electronica auxiliară oprește complet posibilitatea conducerii.
Preț
Nedeterminat.
Avantaje și dezavantaje
+ Posibilitatea unei închideri complete a electronicii, a dinamicii excelente de overclockare, cea mai mare, de standardele supercar, nivelul de confort, trunchiul solid
- Pentru o mașină sport cu repulsie completă, este greu
Specificații
Dimensiuni - 4794x1892x1312 mm
Motor - benzină, 5000 cm3, 550 l.C. / 6000 min-1, 680 nm / 25005500 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteză
Dinamica - 300 km / h, 4,4 s la 100 km / h
Consumul de combustibil - 12,3 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurenții - Audi R8, Aston Martin Virage, BMW M3
Opinia noastră
XKR-S este o mașină sport mare și luxoasă cu Bentley Charisma, doar la un preț mai mic. Majoritatea cumpărătorilor Jaguar sunt puțin probabil să vină pe ea pe piesa de curse, deși XKR-S vă permite să lumineze decent chiar și la o autostradă de mare viteză ca Paul Ricar. Excelent supercar și pentru o pistă de curse și pentru oraș.
Autor: Roman Rusinov
Fotografie: Eric Fibur
