Test Drive Hyundai Trajet din 2004 Minivan

ÎNTR-O ECHIPĂ

Deci, ca să nu dispară unul câte unul
Acum trei ani, europenii au votat deja cu sângele lor cu sângele lor pentru monovolume ca un succes capacitate de compromis compactitatea-eficiență. Pentru conștiința noastră, aceste argumente au ajuns abia acum. În prezent cumpărătorii nu mai sunt atât de polar în preferința sau incredibil de luxos, dar fără speranță scumpe, sau absolut utilitare. Monovolume ocupă doar un mijloc de aur.
Cine este ceva
O mașină cu un singur volum este valoros, în primul rând, largi posibilități de a utiliza acest volum foarte intern. Prin urmare, prin plasarea concurenții noștri în locuri, am acordat o atenție nu numai la mișcările de monovolume, dar, de asemenea, astfel de parametri ca numărul de spațiu pentru pasageri al treilea rând, comoditatea de transformare a cabinei și raționalitatea organizării spațiul intern.

Ford S-Max
Prețul unei mașini testate $ 36430
Max. Putere 220 l. cu. la 5300 rpm.
Max. Viteza de 230 kilometri pe oră
Accelerația 0-100 km / h 7.9 s

Mazda5
Preț masina testat $ 28700
Max. Putere 145 litri. cu. la 6000 rpm.
Max. Viteza de 196 kilometri pe oră
Accelerația 0-100 km / h 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
Prețul unei mașini testate $ 38750
Max. Putere 165 litri. cu. la 6000 rpm.
Max. Viteza de 200 kilometri pe oră
Accelerație 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Prețul unei mașini testate $ 30,490
Max. Putere 150 l. cu. la 5600 rpm.
Max. Viteza de 176 kilometri pe oră
Accelerația 0-100 km / h 14.3 s

Renault Grand Scenic
Prețul unei mașini testate $ 33,339
Max. Putere 135 litri. cu. la 5500 rpm.
Max. Viteza de 190 kilometri pe oră
Accelerație 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Prețul unei mașini testate $ 25,690
Max. Putere 173 litri. cu. la 5900 rpm.
Max. Viteza de 192 kilometri pe oră
Accelerație 0-100 km / h 11,5 s
 
 
LOCUL 1
Ford S-Max
+ Toți experții noștri pus în unanimitate, pe primul loc Ford, marcarea calități excelente de conducere, în combinație cu un salon destul de spațios și design frumos. Având o versiune în linie cu motorul de la Focus ST, aceasta masina susține pe merit titlul de cea mai tare minivan
- S-MAX nu a reușit să detecteze orice ratări grave. masina de înaltă calitate pentru cheie de succes bani adecvate pe piață

locul 2
Mazda 5.
+ Acesta este conceput pentru a deschide o cale spre inima unui șofer foarte exigent. Excelente calități de funcționare și astfel de fleacuri, cum ar fi uși glisante din spate sau lipsa de zgomot aerodinamic a prezentat un minivan într-o poziție aproape aproximativă liderului. Aceasta masina destul de mult timp, practic, nu are nevoie de dependență și foarte aproape de senzatia pentru autoturisme.
- Principalul dezavantaj al Mazda5 ar trebui să fie considerată o destul de aproape al treilea rând, atunci când se utilizează care, în versiunea de șapte weemed, în mod inevitabil, va trebui să se deplaseze mai departe chiar și pasagerul din dreapta față

Locul 3
Opel Zafira.
+ Mulțumit cu un volum semnificativ intern și, fără îndoială, un mâner minunat. calități dinamice ar putea fi recunoscute la fel de bun în cazul în care nu zgomotul vizibil al motorului în cabină
- Principalul dezavantaj al intregii game de automobile cu fulgere pe nas nu este suficient de studiu aprofundat ergonomic al multor și multe elemente interne. O mare varietate de butoane, mânere și pârghii pot fi complet inconfortabil atunci când sunt utilizate. Acest lucru se simte mai ales pe picior de plecare, atunci când nu există nici timp, nici dorința de a înțelege, de exemplu, cu algoritmul confuz de apel informații pe ecran centrală
locul 4
Mitsubishi Grandis.
Design + Memorabil, volum intern mare și simplitatea transformării seed permis Mitsubishi Grandis să urce pe locul patru în clasamentul general. Cu dimensiunile sale, dubita a păstrat cota de șasiu pentru pasageri
- Grandis, așa că ți-a plăcut acest lucru la prima dată în urmă cu doi ani și jumătate, cu un pariu full-time, cu cinci concurenți specifice dintr-o dată părea puțin interesant. Iar în ceea ce privește maniabilitate, el a dat drumul la jumătate din mașinile de testare, și numai mărcile în câștiguri satisfăcătoare
locul 5
Renault Grand Scenic
+ O abordare clasică Demonstrat franceză la construcția mașinii. Frumos mașină, memorabil cu o cantitate foarte mare de dependenți intra-alone va satisface nevoile de automobile ale unei familii numeroase
- nu prea mult spațiu pentru pasagerii de pe al treilea rând, din cauza căreia scaunele pot fi atribuite pe deplin numai cu întindere, și cel mai important, calitatea de conducere destul de mediocră și prețul ridicat nu au permis acest Simpaty să se ridice deasupra locul al cincilea
locul 6
Hyundai Trajet.
+ Industria auto coreeană literalmente în fiecare lună este din ce în ce fericit cu noi și o abordare responsabilă față de construcția șasiului, și un interior destul de bine lucrat. În plus, Hyundai este exclusiv spațioasă. Locuri abundă chiar și pentru pasagerii terți
- Cel mai enervant acest automobil complet a refuzat să accelereze. Chiar și cu un conducător auto pentru a ține pasul cu restul fraților Trajet ar putea doar cu mare dificultate. Cu toate acestea, minivan de dimensiuni medii trebuie să aibă cel puțin unele dinamici inteligibile.
 
Text Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

O sursă: Mașini