Test Drive Hyundai Sonata i45 din 2009 Sedan
Hyundai Sonata Yf de la 929 900 de ruble.
Mașinile Hyundai au ajuns destul de cu siguranță la o nouă rundă de evoluție. Ceea ce vreau să felicit nu numai inginerii din Seul, dar și cu dvs. cumpărătorii obișnuiți Cu cincisprezece sau douăzeci de ani în urmă, mașinile coreene ar putea fi identificate pentru o milă la aspectul obișnuit. La începutul noului secol, mașina din această țară, cu un cap, imită interiorul încă viața de 14 nuanțe de gri. Și, de asemenea, se pare că, ieri, o trăsătură distinctivă a majorității coreeni au fost obiceiurile rutiere, conduse într-un sentiment de dorință fără speranță.
Și așa, să fii bun, au trăit! Am rupt deja o jumătate de oră cu scrupulozitatea contrabandei cu Iznachika Pinkerton, accesibil că ar fi pentru o astfel de scenă în salonul Sonata. Proiecta? Foarte chiar direcționarea designului. Materiale de finisare? Poate invidia multor concurenți mai prestigiosi. Adunarea duzină? Komar al nasului nu este pompat! Este cu siguranță necesar să posedă abilitățile deductive ale bătrânilor Holmes să se agațe de dovezi, îmi pare rău, blot ... Ei bine, cu excepția faptului că lumina de fundal a selectorului AKP părea prea luminată în întuneric, ziua distrage ușor de la drum. Da, și poate, comutatoarele de semnalizare de întoarcere sunt situate puțin mai departe de volan, decât ar dori, să le ajungi literalmente cu vârfurile degetelor. Dar sunt de acord, acestea sunt murături, precum și prea mari, pentru gustul meu, unghiul de înclinare a canapelei.
Trebuie să recunoașteți, clasa de mijloc Hyundai privind execuția cabinei arată ca un sedan de afaceri spart. Așa că plimbă mașina, așa cum se numește, cu APLOMB. Mi-a plăcut foarte mult tandemul / transmisia motorului. Noul ACP cu 6 trepte este foarte bun receptiv, moale și economic, iar cei patru litri patru convinge că absența în linia de motoare v6 nu este sfârșitul lumii.
Singurul lucru care a fost alened, ușor inhibat reacțiile mașinii pe rebuildings ascuțite. Cu toate acestea, lână pe volan este cel mai probabil din cauza pantofi specifice. La urma urmei, celebrul Nokian Hakkapeliitta este unreacked pe gheață și zăpadă, dar pe asfalt nu este în mod clar în farfuria lor. Cu toate acestea, chiar și acest dezavantaj duce la o gânduri puțin înfricoșătoare. Se pare, pe un anvelope de vară normale Sonata va fi în imediata vecinătate a titlului de masina perfecta? Cine ar fi crezut acum pentru încă cinci ani ... Ei au trăit, vă spun, a trăit!
Conducere
Puțin reacții de întârziere vor fi vorbite pe factorul de anvelope de iarnă. Restul de tip-top!
Salon
Dacă nu conta prea luminos de iluminare din spate, plângerile apoi, în general, nr.
Confort Sunetul dezactivat al motorului, suspensia confortabilă. Ce altceva pentru fericire ai nevoie?
Securitate
Și aici pentru a digera masina nu este pentru. Tot la cel mai înalt nivel.
Preț
Din păcate, prețul de Sonata, de asemenea, a încetat să mai fie recunoscut coreeană.
Avantaje și dezavantaje
+ Aspect luminos, salon de magnific, de succes automată
- prețul Nekorean, nici MCP pentru un motor de 2,4 l
Caracteristici tehnice
Dimensiuni - 4820x1835x1470 mm
Motor - benzină, 2795 cm3, 178 CP / 6000 min-1
Transmisie - 5 trepte, automată
Dinamica - 210 kmh, 9,5 s la 100 kmh
Consumul de combustibil - 8,3 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurentii - Nissan Teana, Mazda 6, Toyota Camry
Foto: Sergey Crostes
O sursă: Jurnalul 5 Wheel [iunie 2011]
