Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Al cincilea Sonata Hyundai

În timpul lucrărilor pe noua mașină, principalele accente sunt invariabil calitatea și prioritatea tehnologiilor înalte, care sunt întruchipate în crearea de motoare inovatoare și suspendare. O importanță deosebită este, de asemenea, acordată îmbunătățirii siguranței și satisfacției complete a nevoilor șoferului și pasagerilor.
 
De la apariția pieței coreene în 1985, Sonata a fost întotdeauna unul dintre cele mai importante modele din programul Hyundai. În mod tradițional, pentru prima dată au fost introduse tehnologii avansate. Noua Sonata rămâne adevărată pentru această tradiție: aspectul său stabilește noi standarde de calitate a producției, a folosit sistemul inovator de control al geometriei active de control al geometriei (un sistem de control activ al geometriei suspensiei), a cărei prezentare oficială este programată pentru 2005.
 
Hyundai Sonata a atras invariabil atenția cumpărătorilor din Europa și America de Nord ca principală expoziție a mărcii. Mai recent, modelul, conform rezultatelor studiului Institutului American, J.D.Power, realizat în 2004, a primit primul premiu în clasa sa pentru cele mai înalte caracteristici din perioada inițială de funcționare.
 
Noul Sonata este conceput pentru a dezvolta o experiență pozitivă acumulată în 19 ani în ceea ce privește proiectarea și tehnologia, cu îmbunătățirea calității și gradului de satisfacție a clienților. Cea mai bună dovadă în acest sens poate fi un plan de vânzări de 230.000 de mașini în 2005.
 
Creatorii noului Hyundai Sonata au înzestrat mașina cu nivelul maxim de confort, i -au dat șoferului un sentiment de încredere, au obținut un studiu amănunțit al detaliilor tuturor elementelor, fără excepție. Mașina are două motoare V6 DOHC complet noi, cu un volum de 3,3 litri și un număr de motor DOHC cu patru cilindri cu un volum de 2,4 litri. În 2006, acest rând va reface un nou motor diesel cu 2 litri cu sistemul feroviar comun.
 
În plus, se acordă o atenție specială controlabilității, calităților de rulare și izolației solide, precum și extinderea spațiului intern. Pentru o finalizare decentă a imaginii Sonata, acesta are un program de siguranță în mod cuprinzător de siguranță activă și pasivă, care include airbag -uri frontale și laterale în standard, precum și perdele duble de siguranță și sistemul ESP ca opțiuni.
 
Noua generație Hyundai Sonata a devenit cu 55 mm mai lungă decât predecesorul său, iar ampatamentul său este crescut cu 30 mm. Schimbarea dimensiunii a afectat în mare măsură capacitatea salonului. Picioarele de pasageri pe scaunele din față adâncite cu 10 mm, partea din spate cu 30 mm, înălțimea plafonului a crescut cu 22 și, respectiv, 15 mm. Volumul portbagajului a ajuns la 462 litri.
 
Proiectarea noului Sonata, care reflectă clar tendințele europene, nu va dezamăgi pe nimeni în ceea ce privește eleganța, cât și practic. Elemente precum roțile (opțiune) cu lumină de 17 inci (opțiune), motorul V6, care sunt reglabile în două planuri, sunt foarte de remarcat, coloana de direcție reglată în două planuri, mecanismul de ridicare și alunecare a trapei, cu 3 tăieturi Șaiburi de parbriz, lanțul cu 6 disprețuri, care acceptă MP3, panoul de control al magnetolului de pe volan, controlul automat al climatului, sistemul de control al calității aerului, încălzind partea inferioară a parbrizului și perdeaua anti-Loner de pe fereastra din spate .
 
Drept urmare, salonul, care a absorbit toate cele mai bune practici europene și japoneze, arată foarte convingător și, în același timp, lasă impresia de ușurință.
 
Stil și design
După ce au luat ca bază tendințele europene avansate în mașină, Hyundai Designers au creat o mașină cu linii curate și elegante care formează un aspect recunoscut și rapid. Stilul din față al corpului determină placarea elegantă a radiatorului cu o bară centrală, farurile înguste într -un singur bloc cu echipamente de iluminat, precum și contururi decisive ale capotei. Proporțiile clasice subliniază profilul caracteristic al mașinii și combină armonios partea din față și spate. 17 -Inch roți, ambalate în arcade proeminente, mânere ale ușilor cromate și modelare de protecție integrată în panourile corpului ușilor indică sofisticare și sport. Lumini din spate înguste, un bara de protecție din spate elegantă completează imaginea atletică a noului Hyundai Sonata.
 
Interiorul mașinii este proaspăt, simplu și deține un brand înalt. Materialele moderne utilizate în designul său și salonul spațios arată foarte respectabil și lasă o impresie bună. O combinație cu două finisaje de două ori este combinată cu succes cu inserții de lemn. Scaunele sunt așezate imediat pentru ei înșiși, precum și un algoritm simplu și convenabil pentru munca pârghiei KP. Aspectul sportiv al mașinii din cabină seamănă cu un mod de transmisie manuală și dispozitive rotunde clasice. Locația deflectoarelor realizate cu panoul frontal este calculată pentru eficiența maximă a sistemului de ventilație. Într -un cuvânt, salonul Hyundai Sonata este confortabil și estetic.
 
Suspensie, calități de rulare, zgomot și izolare a vibrațiilor
Îmbunătățirea suspensiei frontale pe manetele duble și un spate cu mai multe legături a dus la stabilitatea terminală extraordinară și la manipularea exactă a sonatei. Subframeul frontal schimbat a adăugat rigiditate în corp, în timp ce pârghiile în formă de M inferioare utilizate în structură sunt adaptate pentru a suprima vibrațiile și a absorbi loviturile de la neregulile drumului. Pentru un confort mai mare, dimensiunile blocurilor silențioase sunt crescute și amortizoarele sunt modernizate. În suspensia din spate, se acordă o atenție semnificativă distribuției optime a sarcinilor. Corpul dur și modificările geometriei suspensiei, cum ar fi valoarea crescută a ricinului și stabilizarea eficientă a stabilității transversale, au contribuit semnificativ la îmbunătățirea caracteristicilor de rulare și la controlabilitatea reducând în același timp nivelul de zgomot și vibrații în toți parametrii de bază .
 
Hyundai Innovation Hyundai Innovativ Technology System Active Management System, afișat pentru prima dată în Show -ul din 2002 din Seul, este o legătură cheie în numeroase îmbunătățiri ale caracteristicilor dinamice și gradului de securitate. Este utilizat în proiectarea suspensiei din spate pentru a regla valorile roților din spate folosind două unități electrice care schimbă poziția pârghiei.
 
Controlabilitatea în colțuri și calitățile de rulare este afișată la un nivel radical nou datorită acestei soluții. Deoarece direcția de ajustare este perpendiculară pe direcția forțelor la schimbarea roților, sistemul este în mod inerent mai eficient decât cel tradițional. Spre deosebire de ESP, care afectează dinamica mașinii, optimizează geometria suspensiei din spate pentru a crește locul de contact și a crește ambreiajul roților cu patul de drum.
 
Atunci când manevrarea la viteză mică sau cu o mișcare simplă, roțile roților sunt minime pentru o mai bună controlabilitate și o mai mare stabilitate a cursului de schimb. Dimpotrivă, cu o viteză de rotație, această valoare crește, precum și dimensiunea lingurii de contact cu roțile cu drumul și, în consecință, viteza maximă a manevrei. Lucrând în tandem cu arcuri și amortizoare umplute cu gaz, sistemul oferă cel mai previzibil și sigur control al mașinii.
 
Pentru a reduce zgomotul, sunt instalate ochelari laterali cu o grosime mai mare. Partea inferioară a corpului are un profil uniform, se fac ajustări semnificative la sistemul de ventilație și aer condiționat, răcirea motorului. Drept urmare (conform testelor interne), Sonata are un indicator record scăzut la nivel de zgomot atât la ralanti, cât și în mișcare.
 
Unitate de putere
Sensațiile sportive de conducere apar datorită două noi motoare special concepute pentru noua Sonata. Ambele unități de putere 3,3 -LITER LAMBDA și 2,4 -LITER THETA sunt concepute pentru a asigura puterea maximă în combinație cu eficiența și un nivel scăzut de emisii dăunătoare. Aceste motoare sunt produse pe cea mai recentă linie de asamblare automată în Asana și folosesc blocuri complet de aluminiu, mecanisme de distribuție a gazelor cu o fază variabilă și (pe lambda) sistem de intrare cu o geometrie variabilă.
 
Puterea maximă a motorului de 3,3 litri de 233 litri. cu. Se realizează la 6200 rpm și un cuplu impresionant de 304 nm la 3500 rpm. Motorul de 2,4 litri oferă o putere de 161 litri. cu. la 5800 rpm și moment 219 nm la 4250 rpm.
 
În perechi cu un motor de 3,3 litri, mașina este echipată cu o nouă cutie de viteze automată cu 5 trepte H-Matic. Un motor de 2,4 litri este oferit să aleagă dintr -un KP mecanic cu 5 viteze sau cu 4 viteze.
 
Motorul diesel CRDI 2.0VGT, care va apărea puțin mai târziu, va avea o putere de 135 de litri. cu. la 4000 rpm și moment 304 nm la 2000 rpm. Acesta va fi disponibil în Europa în perechi cu un nou KP mecanic cu 6 viteze sau unul nou automat cu 4 viteze.
 
Securitate
Предыдущее поколение Sonata зарекомендовало себя в качестве одного из самых безопасных автомобилей в сегменте среднего класса. Новая Sonata гарантирует своим владельцам еще большее спокойствие духа. Спроектированная на компьютере прочная структура кузова усилена ребрами жесткости, стойками и специальной защитой от боковых ударов и является основой для крепления переднего подрамника. Посредством многократных тестов и расчетов оптимизированы зоны деформации и траектории поглощения энергии удара. В дополнение к этому представлен ряд средств пассивной безопасности, включающий в себя фронтальные и боковые подушки безопасности пониженной кинетической энергии, передние и задние шторки безопасности, активные подголовники, трехточечные ремни безопасности с двойными преднатяжителями и ограничителями максимальной нагрузки на грудную клетку.
 
В качестве опций на автомобиле дополнительно устанавливаются система курсовой устойчивости ESP с противобуксовочной TCS и системой помощи при торможении BA. Стандартно автомобиль комплектуется 4канальной антиблокировочной ABS с электронным распределением тормозного усилия между осями EBD.
 
Confort
Имя Hyundai говорит само за себя, когда речь заходит о комплектации и стандартном оборудовании. Новая Sonata в полной мере поддерживает завоеванную репутацию, имея при этом более просторный салон и багажник. В автомобиле достаточно дополнительных мест для хранения вещей. Стоит отметить глубокий перчаточный ящик, удобные карманы для дорожных карт в дверях, а также удачное расположение держателей для стаканов они именно там, где водитель и пассажиры желали бы их видеть. Размещенное на руле управление магнитолой инстинктивно просто, так же удобен и прост в обращении рычаг КП.
И конечно, Hyundai не был бы таковым без широкого спектра оборудования, входящего в базовую комплектацию. Новая Sonata кроме всего прочего предлагает регулируемую в двух плоскостях рулевую колонку, системы ABS и EBD, фары ближнего света проекционного типа, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, центральный замок, травмобезопасные стеклоподъемники (на водительской двери с автоматическим режимом), антенну на стекле, 3струйные омыватели ветрового стекла, запираемый перчаточный ящик, розетки 12 V в передней панели и багажнике, электропривод открывания люка бензобака, а также подсветку моторного отсека, багажника, косметических зеркал и замка зажигания.
 
Lista de opțiuni suplimentare este foarte impresionantă. Include controlul de croazieră, telecomanda blocării centrale, controlul automat al climatului, un sistem pentru determinarea calității aerului, senzorilor de parcare, încălzirea inferioară a parbrizului, un sistem audio cu un schimbător de CD cu 6 discuri încorporat în panoul frontal , susținerea formatului MP3, un amplificator separat și un subwoofer de 8 inci.
 
Pentru completitate, noul Sonata este lansat într -o schemă de culori bogată (12 nuanțe). Decorația interioară cu două ore este combinată la alegerea unui client cu inserții sub un lemn sau metal.
 
Redactorii mulțumesc companiei
Carnet-2000, importator exclusiv de mașini
Hyundai către piața rusă pentru materialul furnizat.

 
 

Sursă: Mașini de revistă și prețuri nr. 40, 11 octombrie 2004