Drive de testare HYUNDAI SONATA 2001 - 2004 SEDAN

Motiv familiar.

Arată ca principalul lucru pentru compania Hyundai Motor să păstreze continuitatea modelelor sale. Într-un fel sau altul, Sonata Sedan Leitmotive este bine recunoscut în noul său, al cincilea în contul său, generație.

În ciuda comunicării explicite a timpului, a cincea Sonata sa simțit noutate. Caracteristicile individuale sunt în aparență, iar în interior și în Chasul mașinii. În același timp, motivele lui Jaguar sunt urmărite în profilul capotei, farurile adezive sunt asociate cu Mercedes-Benz, rafturile din spate sunt invaz cu stilistul corpului BMW. Cu toate acestea, datorită imaginii colective, Hyundai Sonata V a devenit armonioasă și solidă decât înainte.

În special în spatele mașinii. Oarecum lubrifiază impresia unei laturi de radiator plictisitoare, dar totuși, prin agregatul datelor externe, modelul ocupă în mod corect unul dintre cele mai mari pași ai piedestalului familiei.

Salon, în general, la fel în locuințe confortabile cu moderatie pe cinci, cu o viață bine stabilită. Thiders nu sunt considerate că actualul Sonata a rămas în aproape aceleași dimensiuni și cu aceeași ampatament, adăugând simbolic mai multe milimetri în lungime și înălțime.

Tabloul de bord și consola centrală au fost redezvoltate. Cântările mari ale vitezometrului și tahometrului sunt acum separate de-a lungul marginilor scuturilor, iar senzorii de temperatură și combustibil sunt grupați în centru. În opinia noastră, a devenit mai ușor de citit informații operaționale. Pe consola centrală, blocul meteo și sistemul audio au fost schimbate, ceea ce este, de asemenea, rațional.

Wested Circuitul electric la bord. Numai scaunele (apropo, cu o încălzire electrică) trebuie să fie personalizate manual, dar nu o constituie. Trunchiul, deși middling în volum, este capabil de lucruri mari, cu o spate îndoită a canapelei din spate.

Sonata No. 5 este echipată cu un număr de 2,7 litri în formă de V de 2,7 litri, ca și în cazul nostru, un motor cu patru cilindri mai economici cu patru cilindri (131 CP, 179 Nm). Într-un ciclu mixt, motorul necesită 9 litri de benzină cu 100 de kilometri.

Cu o astfel de inimă, Sonata se adaptează ușor la mediul înconjurător. În spatele volanului sedanului coreean, desigur, ei nu vor atinge titlul de King Road, dar dacă trample din inimă, cel puțin două treimi din rivalii de transport militant vor rămâne în urmă.

O mașină automată cu patru etape ajută motorul să descopere potențialul. Ca și cum ar juca de către un driver temperamental, ACP face ca motorul să se rotească pe întreaga bobină. Trecerea în modul de mișcare a mișcării de bază apare pe seturile de peste 6000 min-1, în timp ce într-un ritm calm, caseta refuză următoarea etapă mai devreme. Dacă se dorește, mașina poate fi pornită și mai mult, deoarece această mașină, spre deosebire de cea anterioară, este prevăzută cu modul manual.

Cu toate acestea, rasa Sonata V nu este binevenită. Un sedan de deconectare își exprimă nemulțumirea cu sunetul motorului pe culori crescute și glume de transmisie ascuțite la comutare. Noul Hyundai dorește să trăiască în elementul său o plimbare moderată rapidă, unde este gata să vă arate de cea mai bună parte.

Fitness-ul mașinii vă permite să mergeți fără tensiune și să vă bucurați de confortul scaunelor și comenzilor, confortul acustic și de uz casnic al cabinei. O minciună, bătând din planificarea gândirii, cotiera centrală, prea deplasată înapoi. Pentru a vă sprijini, trebuie să scoateți mâna dreaptă de pe volan.

Cât de bine frânele sunt greu de transmis cuvintele. Disk, cu un sistem civilizat anti-blocare, ele garantează o decelerare eficientă nu numai pe uscat și curat, ci și pe asfalt umed sau de praf. Pedala extrem de informativă vă permite să dați efortul și, în consecință, să frânați cu precizie farmaceutică.

În ceea ce privește direcția, Branca însăși și capacitatea de reacție a mașinii la rândul său a lăsat o impresie favorabilă. Dar o rază mare a inversarului nedumerit. Se complică semnificativ manevrarea în condiții urbane înghesuite. O consolare datorată unui unghi minor de rotație a roților ar trebui să trăiască mult timp.

Realizată în Europa suspendarea complet independentă determină comportamentul aproximativ al sedanului în rândul lor. Mai mult, absența rubricii și a stabilității pe termen înalt nu este singurele virtuți ale Sonata V. Prezența stabilizatorilor de stabilitate transversală față și spate minimizează corpurile corpului în viraje de mare viteză.

Defectele mici și medii ale suprafeței drumului pentru această mașină nu este o problemă, este îndreptată calm cu ei, dizolvând în elementele șasiului. Numai pe urghab serios în suspendare există o anumită instabilitate. În plus, deficitul este caracteristic multor mașini străine de elasticitate determină atingerea loviturilor în articulațiile șasiului. Deși, poate, aceasta este o normă programată.

Ne-a plăcut noul Sonata Hyundai. Am fost mulțumit de prețul său de la 15.500 de dolari. O sumă foarte moderată pentru un astfel de sedan bine echipat, cu depozite seculare și temperament prietenos.

Hyundai Sonata.

Corpul sedanului cu 4 uși Numărul de locuri, oameni. 5 Greutate de bordură, KG 1320 Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm 4747/1820/1422 max. Viteză, km / h 200 de timp de overclockare până la 100 km / h, contorul C 10.5. Consumul de combustibil (ciclu mixt), l / 100 km 9 motor cu 4 cilindri., Inline, 16-supapă; Volumul de lucru, CM3 1997; Putere, HP. la min-1 131/6000; Rece. moment, nm la min-1 179/4600; Transmisie 4-Stupas., Avtomat, cu mâna. Modul de dimensiune a anvelopei 205 / 60R15 Roți de suspensie Neov., Arcuri, din stub. transversal gură; Față pe cruce dublă. pârghii; din spate, multi-tip. frâne cu abs; Discul frontal., Vent; Disc din spate. Gear de direcție, cu un hidraulical.

Text: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [09/2001]