Unitate de testare Hyundai Solaris Sedan din 2010 Sedan

Hyundai Solaris. Nu buget

Ultima dată, am început o poveste despre modul în care au trecut testele de resurse ale Hyundai Solaris Hatchback. Continuăm monologul.


Deci, până la sfârșitul termenului că Solaris a fost primit, mașina a ranit aproximativ 14.500 km. Dintre acestea, cota noastră a reprezentat 6500 km. Până la-1 nu a fost puțin scurt. Adică, se va face fără noi. Cu toate acestea, cel mai probabil, va fi redus exclusiv pentru înlocuirea planificată a filtrului de ulei și ulei, deoarece, judecând cu senzațiile, mașina este în stare perfectă. Lanțurile străine din suspensie nu au apărut, tampoanele, judecând după forma, vor avea loc mai mult de o mie, mașina începe fără probleme, iar motorul este abia audibil, ca înainte. Cu excepția faptului că va fi necesară repararea garanției a rockerului nivelului de volan pe volan. Într-o zi, ea a încetat să reziste presei. În acest caz, volumul a fost ajustat fără probleme.


Optica stabilă este suficientă pentru a vă deplasa destul de sigur cu mașina și în întuneric

Într-un fel, într-una din zilele înghețate, o cameră de parcare, care operează Solaris-Sedan, a recomandat să nu pliască oglinzile exterioare în îngheț, spun ei, mecanismul se rupe și a fost deja forțat să contacteze această problemă la Dealer oficial. Consiliul a fost rănit și făcut dimpotrivă, adică am fost pliate unul la altul. Cu toate acestea, chiar și în cel mai puternic îngheț, mecanismul a lucrat fără probleme, în legătură cu care încheiem că acest defect se referă la mașinile unei anumite părți.

Dar faptul că raftul interior al discurilor regulate de zăpadă și murdăria rapidă va dezamăgi repede, problema tuturor Solarisului. Stătea în noaptea în Blizzard, iar dezechilibrul este oferit. De-a lungul timpului, trebuia să încep pasul potrivit, astfel încât acest lucru să-l facă. În caz contrar, este pur și simplu imposibil să mergeți.


Într-o zi, cârma de creștere a volumului a oprit cazul de garanție de primăvară

Trunchiul a fost, de asemenea, evaluat și, deși nu este foarte mare, doar 50 de centimetri vertical, încă înghesuit în el un televizor kinescopic de 29 inci gestionat fără probleme. Adevărat, ar fi o bord în jos, ar fi chiar mai ușor să o faci. O bicicletă adultă a devenit următoarea măsură pentru trunchi, care a fost, de asemenea, echipată fără probleme. Adevărat, în primul care, în al doilea caz, trebuia să plopim pe deplin scaunele. În general, trunchiul de 370 de litri cu operație de zi cu zi este suficient pentru ochi.


Cotiera este, deși este avansată, dar nu este suficient de lungă și este incomod să se folosească

Am fost mulțumit de faptul că în mașină există protecție împotriva nebunului. Adică, executați motorul fără a trage ambreiajul, nu va funcționa. Această caracteristică este foarte utilă pentru cei care sunt utilizați pentru a utiliza în loc de prima frână de transmisie. De când au vorbit despre transmisie, putem spune că pentru tot timpul testul nu au existat plângeri despre munca ei. Sau aproape nu. Uneori am contrabandă cu un ambreiaj cu un pornire ascuțită pe uneltele din spate, dar altfel totul se află în intervalul normal.

În general, Call Solaris Buget Mașină este incorectă. Spuneți-mi, bine, ce altceva este mașina bugetară va satisface lumina de fundal optimă a panoului de bord sau a volanului multifuncțional? (Nu luați Comunicatorul Rio Common în calcul) sau cum vă place acest cip: În cazul nerequisite, lumina de fundal a monitorului audio poate fi oprită, dar merită să faceți nici un buton de control, fie că este volumul sau setarea postului de radio, pe măsură ce monitorul se aprinde imediat. Este convenabil, fără îndoială, mai ales dacă aveți o distilare lungă de noapte, atunci când sursele inutile de lumină din cabină sunt doar enervante.


Indiferent cât de greu au încercat, dar nu am reușit să distrugem umplutura de pliere a oglinzilor. Aparent, au existat plângeri la acest nod într-o anumită partidă de mașină

Dar cotiera dezamăgită. Deși poate avansa, totul este incomod pentru ei. Mai mult, indiferent de înălțimea scaunului instalat. Acest lucru este deosebit de vizibil pe aceleași distile lungi. Fiți puțin mai mare și puțin mai mult, dacă vorbim despre interior, atunci acesta este singurul dezavantaj care vrea cu adevărat să menționeze.


Poate transporta o bicicletă adultă fără probleme

În ceea ce privește caracteristicile de conducere, acestea sunt la un nivel complet acceptabil. Dar majoritatea entuziașilor provoacă dinamică. Și, deși în comparație cu alte mașini ale acestei clase în numere, nu este foarte diferită, dar sentimentele lui Solaris literalmente lacrimi de pe loc. Dinamica frânării este, de asemenea, la nivel, în legătură cu care călătoria este dinamică unde este în siguranță, nu constituie. Mașina este foarte bună cu volanul, cu excepția faptului că direcția ar putea fi ușor strânsă.

Acum, în ceea ce privește costurile de funcționare. După cum se poate vedea din masă, ele nu sunt foarte mari. În orice caz, nu a fost distrusă. Care este mai degrabă buget. Dar numai în numere. În realitățile lui Hyundai Solaris, nu deloc bugetul, și acest lucru nu poate decât să-și bucure proprietarul.


Costuri de operare
Kilometrajul în timpul testului, km - 5500
Consumul de combustibil (mediu) ciclu mixt, l / 100 km - 7,1
Consumul de combustibil (mediu) ciclu urban, l / 100 km - 10.1
Frecvența de întreținere, km / lună. - 15 000/12.
Costul dealerului oficial (la-1 / to-2), RUB. - 4200/5900.
Cel în care este necesară înlocuirea centurii de antrenare, km / frecare. (Kilometraj / cost) - Nu este nevoie de lanț.
Costul Osago * pentru această mașină, frecați. - 3050.
Valoarea costurilor pentru această mașină, frecați. - 29000.
Costul kilometrajului, ținând cont de combustibil, CCAGO, CASCO și TRANSPORT TAX **, ruble / km - 3.9
Taxa de transport RUB. / An - 4305
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iunie 2012]