Drive de testare Hyundai Solaris Hatchback din 2011 Hatchback

Unitate de testare Hyundai Solaris: Povestea suspensiei spate

Hyundai a rafinat suspensia din spate a bestsellerului Solaris. Corespondentul carclub.ru a fost înțeles în beneficiile acestor schimbări.

Din momentul apariției sale, Hyundai Solaris sa alăturat imediat moara de mașini populare și a luat rapid partea de sus a tabelului de turnee de vânzări de autoturisme noi în Rusia. Ca urmare, noutatea coreeană a atins propria și a intrat literal în primul rând, devenind cea mai vândută mașină străină din Rusia.

Design elegant, o mare selecție de seturi complete, prețul accesibil și o campanie de publicitate puternică, ridicată de coreeni, și-au adus fructele. Dar, în ciuda faptului că pentru piața rusă, mașina a fost foarte reușită și în cerere, dezavantajele Hyundai nu au putut fi evitate.

Principalele întrebări pentru Solaris, care au reușit să călătorească anul trecut, au cauzat suspendarea. În timp ce conduceți pe drumuri directe și netede, pe care nu avem încă atât de mult, mașina a fost bine ascultată pe volan și a păstrat drumul. Dar de îndată ce acoperirea răsfățată, neregulile de pe drum au început să provoace abateri de la traiectorie. Masina a mers într-un kolas și amenințător wiely hrana în rândul său, încercând să rearanjeze spatele. În plus, atunci când valurile au apărut pe asfaltul Hyundai Solaris, pasagerii s-au speriat cu un lot tangibil al corpului.

Chiar și ținând cont de faptul că Bestseller coreean a plăcut netezimea accidentului vascular cerebral pe grund și nereguli, suspensia a fost prea moale. Cu designul său, accentul a fost plătit în mod clar la netezimea cursului, pentru a deplasa controlul solarisului în fundal.

Plângerile proprietarului și recenziile negative în Hyundai forțate de presă pentru a expune suspensia din spate la rafinament și acum toate solalizările sunt echipate cu noi amortizoare și izvoare ușor mai dure. În ciuda faptului că, în termeni tehnici, aceste schimbări nu sunt semnificative, de fapt, diferența sa dovedit a fi tangibilă, iar comportamentul mașinii sa schimbat destul de serios.

Acum Hyundai Solaris este mai fiabil, reacțiile au devenit mai transparente. Printre cele mai notabile schimbări au crescut stabilitatea pe o precizie dreaptă, mai puțin, și, cel mai important, Hyundai Solaris a încetat să mai aducă fundul la rândul său. De acum încolo, păstrarea traiectoriei date asupra arcului poate fi complet calmă, fără teamă că a întâlnit orice neregularitate, axul din spate zboară imediat din cursul care este plin de o drift și alte consecințe neplăcute.

Problemele descrise mai sus au dispărut, iar Hyundai Solaris a devenit colectat și mașina previzibilă. Singurul lucru care poate fi plâns este netezimea redusă a cursului, care, mi se pare, este o taxă rezonabilă pentru siguranță pe drum.

 

O sursă: Carclub.ru.