Drive de testare Hyundai Solaris Sedan din 2010 Sedan

Toate fotografiile Hyundai Solaris Sedan din 2010

Stele toate rus.

Hyundai Solaris, Renault Logan și VW Polo Sedan. Cele mai populare mașini ale țării noastre s-au adunat la o lactate abandonată, astfel încât într-un meci cinstit să afle care dintre ele mai mult decât altele merită să domnească în Rusia.

În afara și în interior
Puteți să vă certați dacă viața noastră devine mai bună în secolul XXI sau nu. Într-adevăr, terorismul, războaiele locale, revoluțiile culorilor, cataclismul natural, catastrofele provocate de om și criza financiară sunt forțați să se îndoiască de neclintirea prezentului nostru. Dar există lucruri mici care, totuși, vă permit să vă uitați la lume cu o lume pozitivă. Unul dintre ele este designul mașinilor bugetare. Anterior, viața automobile a unui om sărac a fiarta la o alegere șomer între bug-uri precum Daewoo Matiz și produsele unei alte industrii auto sovietice. Dar acum, din fericire lucrători, țărani și angajați, Hyundai Solaris și VW Polo au apărut sedanul. Naughty Solaris, similar cu străinii-arahnida de pe coada de film, care a zburat de pe o altă planetă. Niciodată o altă mașină bugetară a fost atât de atractivă! Dar Hyundai sa dovedit a fi în testul nostru a fost minimizat. Oglinzile negre, mânerele ușilor, inserțiile negre în bara de protecție de pe locul de ceață lipsă, roți ștampilate. Și acum, imaginați-vă ce sunt versiunile mai scumpe!
Polo Sedan este, de asemenea, bun în felul său. Da, el este conservator, calm pentru gustul meu, chiar și un pic plictisitor, dar el nu renunță la bugetul său. Mai mult, recunoaște imediat VW. Și este deosebit de distins printr-un polo cu trei volume din VW ieftin din trecut. Și indicatorul și vândut în Europa Fox nu era 100% Volkswagen. Cu unele unghiuri, seamănă cu meșteșugurile de amânare braziliene, mai ales că ambele au venit la lumina veche din țara maimuțelor sălbatice. În apariția Polo Sedan, Maestrul Maestrului, Mâna și Mâna Silva. Passat, Jetta, Polo al câmpului de boabe. Și acesta este cel mai bun compliment pentru creatorii Polo Sedan.
Dar designul Logan este mai degrabă o amintire a ceea ce a fost viața proletarului în trecutul apropiat. Suntem obișnuiți să așteptăm de la farmecul și eleganța mașinii franceze, iar Logan și după restabilirea în astfel de lucruri nu sunt foarte informați. Mai mult, banda cromată de pe grila radiatorului, frumoasele culori și roți din aliaj a făcut Renault similar cu provincial, care a dus să cucerească capitala, pre-aplicând toate produsele cosmetice existente și care se urcă în batista colorată ala. Sunt mai mult ca un tip simplu de cămașă cu barei de protecție despachetate și doar trei culori pentru a alege care Logan a fost la început.

Similar și situația cu saloanele. Polo și Solaris sunt doar compacte Volkswagen și, respectiv, Hyundai. Familiar pe alte modele ale volanului german de brand, panoul de bord, unitatea de control al muzicii și climatice. În consecință, toate goalele au fost cunoscute de mult. Ei bine, de ce lumina de fundal a dispozitivelor este albă, muzică albastră și butoanele de pe portocaliu portocaliu? De ce distanța dintre pozițiile diferite ale pârghiei ACP a fost atât de mică? De câte ori am pornit neutru în loc de modul invers și de sport în loc de conducere! Dar acest lucru nu este problema Polo, veți întâlni aceleași probleme, chiar dacă vă dați o jumătate de milion pentru Passat. Dar materialele finisajului ar putea fi mai puternice. Plastic dur peste tot! Cu toate acestea, în același timp, germanii au reușit să-l sună sub moale. Da, astfel încât să nu fie toate tainele soft pe drum este același moale pe primul aspect!

Hyundai în interiorul celui din urmă. Iar punctul este în primul rând în configurație. După ce am lăsat-o pe mașină într-o dealer de mașini, am luat iPod-ul cu mine, deoarece în pachetele scumpe Solaris are un conector USB. Care a fost surpriza mea atunci când în inima consolei centrale, în locul în care ar fi trebuit să fie muzica, gâfind o gaură neagră! Ca rezultat, iPod-ul era încă util, tocmai am împins capul în urechi. Între timp, prețul unui sistem audio regulat cu suport MP3 10 500 RUB. Pentru acești bani puteți cumpăra un șef dual canal dual al unui producător de terți și va rămâne în continuare pe difuzoare. Deci, coreenii sunt minunați, că au oferit ocazia de a achiziționa o mașină fără un sistem muzical obișnuit. Tineretul va rata.

Dar Logan și în interiorul nimic nu se pot opune concurenților. Designul depășit, cu butoane uriașe împrăștiate haotice, un volan mare, nu forma cea mai confortabilă, un magnetol cu \u200b\u200bsunet dezgustător și o recepție proastă a posturilor de radio chiar și în centrul Moscovei. Ar fi mai bine deloc fără radio! Și care sunt petele de vopsea pe elementele de fixare ale scaunelor din față?! Cel mai interesant lucru este că fiecare șurub este o pată de altă culoare. Este o mașină asamblată în pereții fostei Azlk, devine Muscovit? Dar nu este atât de rău. Logan mai larg și mai presus de toți ceilalți participanți. Renault este singura mașină din testul, în care puteți să vă împiedicați trei. Da, iar oamenii mari vor fi mai convenabili în Renault.

În mișcare
Naiba! Am observat un polițist mincinos prea târziu. O privire la vitezometrul 70 km / h. Iartă-mă, Logan! Acum va fi o lovitură t-a-a-ak! Și unde a făcut ofițerul de poliție? De ce nu ne-a aruncat? Unde este lovitura? Stați și ieșiți din mașină. Nu, polițist în loc. Doar pentru suspendarea Renault acum astfel de obstacole nu sunt o problemă. Îmbunătățită de Loganul calm, am condus de mai multe ori în acest loc. 80 km / h, 90, 100! Renault este încă calm. Și dacă aveți un pasager din spate? Nu conteaza! Și dacă două? A găsit ce să sperie! Și dacă riscați o prietenie perenă și puneți trunchiul celui mai bun prieten? Chiar și cu o astfel de încărcătură de Logan, distanța este neregularea la o viteză de 100 km / h, ca și cum ar fi fost o articulație pe pasaj. Nu am condus niciodată o mașină cu o suspensie atât de uimitoare! Adăugați o distanță imensă la sol la acest lucru, numită mai multe crossover și o fiabilitate legendară și veți înțelege de ce Logan este atât de popular. Este dificil pentru mine să-mi imaginez o mașină mai potrivită pentru Rusia.

Da, în mișcare, seamănă cu produsele lui Avtovaz decât mașina europeană: pe pedale și pârghie de vibrații, atunci când accelerate, scaunul șoferului se întoarce înapoi, alegerea unei reacții, iar Boosterul de direcție este puțin slab. Dar, în general, Loganul nu pare în curând. Mașină foarte cinstită, care dă mai mult decât o așteptați.

Polo și solaris alții. Ele sunt moderne și perfecte, dar, din păcate, sunt mai rău adaptate condițiilor noastre. Nu vorbesc acum despre Moscova, dar despre Rusia, unde asfaltul nu sa schimbat cu epoca stagnării. Plaja principală a mașinii coreene este suspensia din spate prea moale. Ca rezultat, chiar și cu încărcarea minimă a hranei, mașina este așezată și neagră neregulată pe nereguli. Chiar și lucrurile mai rele în rândul lor. Pe al treilea inel, pe o întoarcere destul de abruptă între autostrada de la Varșovia și Leninsky Avenue, există un loc, ideal pentru evaluarea activității suspendării. Articulațiile dure ale suprapunerii vă permit să înțelegeți modul în care mașina depășește neregulile la rândul lor. Deci, chiar și la viteza de 90 km / h, Solaris este neplăcut în mod neplăcut și se duce la o traiectorie mai clară. Și aceasta înseamnă că, cu creșterea vitezei sau scăderii proprietăților de cuplare (în ploaie sau zăpadă), sedanul coreean poate cădea în alunecare. Având în vedere motoarele puternice pe care le au Solaris, poate provoca probleme. Desigur, printre cumpărătorii sedancistului Hyundai vor avea mulți tineri care vor conduce pe Solaris. Nu ar fi schimbat! Este bine că chiar și în configurația de vârf a familiei instalată ESP, care poate fi comandată și pentru a completa confortul în pachetul de opțiuni pentru 29.500 de ruble. Poate merită echiparea ESP și configurația mai ieftină?

Dar Solaris este o mașină extrem de dinamică, cu setări excelente de toate controalele. Volan eficient, frâne exemplare, o cutie destul de scurtă, o pedală de ambreiaj informativ dacă trebuie să duplicați pupa, apoi călătoriți pe Hyundai Sedanchik devine plăcere.
Caracterul lui Polo Sedan are, de asemenea, contradicții. Suspendarea este rigidă în limba germană, datorită căruia mașina păstrează cu încredere asfaltul chiar și la mare viteză. Dar interferează cu un volan gol. Înțelegeți corect: mulți angajați de stat nu visează la o astfel de informație, dar Polo este încă VW, iar VW ar trebui să fie aproape de ideal în tot. Prin urmare, cererea de la acesta este mai mare. Da, Polo este cu adevărat 100% VW. Are manipulare decentă, frâne bune, o mașină minunată, un motor minunat. Totul este configurat așa cum ar trebui, totul este bine. Dar într-un fel fără lumină. Dar zgomotul excesiv care nu dăruiește să vorbească fără a crește vocile, deja 80 km / h, provoacă emoții. La fel ca vuietul suspensiei atunci când conduceți prin șine sau gropi. Aici apar economii. Acesta este cel care se manifestă bugetul sedanchik din Kaluga. Cu toate acestea, Polo Sedan mi-a plăcut foarte mult. Poate că nu se agață, ci și iritații explicite sau nu se tem nimic. Ai nevoie de aceste emoții?

REZUMAT
Nu este întâmplător ca testul nostru să înceapă o fotografie a lactatelor distruse și se termină cu un câmp pozitiv de păpădie. Fericirea a venit în cele din urmă. În Rusia, mașinile disponibile pentru populație sunt fabricate, care nu sunt inferioare omologilor occidentali. Polo și Hyundai sunt mașini moderne pe care aproape că nu au salvat-o. Sunt frumoase, dinamice și confortabile. Aș sfătui pe reprezentanți ai generației mai în vârstă. Oferă impresia unei mașini mai echilibrate. Alegerea solarisului de tineret. Nimeni nu oferă o astfel de putere pentru astfel de bani! În orice caz, ambele mașini sunt mai puțin potrivite pentru a conduce pe drumuri sparte decât Logan, dar arata mai avantajos într-un oraș mare. Renault va lua pe pescuit și va livra țării, iar orice umflături vor depăși și toate acestea fără consecințe pentru șasiu. Doar nu frământați seturile bogate la toate aceste mici. Charm Logan în simplitatea lui cinstită. În ceea ce mă privește, eu aleg Solaris. Îmi place temperamentul său răutăcios și aspectul îndrăzneț. Și atât de mult că sunt într-un pas de la cumpărături.