Unitate de testare Hyundai Solaris Sedan din 2010 Sedan

Drive de testare Hyundai Solaris: Înainte și după transportor

Debut recent, cozi semestriale, extinderea producției Ce să spun, un debut luminos! .. Portalul Kolesa.ru a comparat pre-producția și comerțul Hyundai Solaris și sa gândit la secretele popularității sale.

La sfârșitul lunii decembrie, Hyundai a invitat jurnaliștii ruși plantei din Kamenka pentru a depune mărturie apariția primelor - încă nu serial - instanțe ale noului model Solaris. După câteva luni, am văzut mașini seriale, este în modul în care acestea cad la cumpărători. Portalul Kolesa.ru sa confruntat cu o realitate sub formă de Solaris viu, și nu cele care au fost pregătite special pentru testarea jurnaliștilor.

Ei bine făcuți coreeni, aproape o voce a încheiat colegii, aprecierea testului Solaris pe teritoriul plantei de lângă Sankt Petersburg. După prima, deși o scurtă durată de testare, nimeni nu a mai rămas îndoieli: Hyundai a avut o muncă excelentă, înșurubând piulițe răcoritoare și înmuierea pe panouri sparte a lipiciului. Este dureros în Europa, prima parte a fost colectată calitativ.

La mijlocul lunii februarie, distribuitorul oficial al Hyundai East-Auto, a aranjat o prezentare a Solarisului serial proaspăt gol deja. Adevărat acolo și adevărul a apărut: mașina arătată atunci, la fabrică, nu diferă de sedanul de masă curent! Calitatea ansamblului este încă o ordine de mărime mai mare decât nivelul de materiale, iar suspensia este încă aceeași densă, moderată rigidă, care nu permite defecțiuni.

Unul dintre Solaris a avut mult mai multe decalaje diferite între bara de protecție și aripi din spate. Ar putea părea chiar că această mașină era în accident, dar nu este. Tocmai a sudat un fragment. Deja postfaftum, în distribuitorul de mașini. Nu există plângeri cu privire la lacunele din mașinile fabricate.

Cu toate acestea, rușii s-au îndrăgostit de Solaris chiar înainte de a vedea lumina mașinilor seriale. Motivele pentru aceasta, cel puțin cinci:

1. Asta nu vorbea despre controverse cu privire la gusturile, dar Solaris este cea mai elegantă mașină pentru banii tăi.

2. Numai în bugetul Hyundai are capacitatea de a conecta AI-Subside și Ay-fundaluri (sau alte surse prin Bluetooth) la radio. Armata multi-mie de utilizatori activi ai jucătorilor mobili va aprecia.

3.Solari este perfect adaptat condițiilor rusești: zone de ștergere încălzită, clearance-ul 160 mm, suspendare strânsă O altă adaptare valoroasă la sufletul șoferului rus: Garanție de cinci ani față de trei de la concurenți.

4. Hyundai este mai scump decât Logan și mai ieftin Polo Sedan, deși nu este inferior celor din urmă și depășește Renault.

5. Lanțurile au reușit să facă o mașină foarte echilibrată, nu impresia de ieftine atât de multă aspect și să meargă o adevărată mașină străină - chiar dacă nu cea mai prestigioasă.

Pentru a fi consecventă, nu vom uita de dezavantajele Solaris, pe care le-am aloca trei:

1.Hyundai a câștigat popularitate ca producător de mașini fiabile, simple și demne de bani pentru bani sănătoși. Dar Solaris, rămânând jucătorul segmentului bugetar, se pare că nu este atât de ieftin lângă Renault Logan (citirea testului de testare) și câștigă doar 30.000 de ruble de la cele mai prestigioase și mai bine echipate cu Volkswagen Polo (citește unitatea de testare) în versiunea de bază .

2. Spațiul din cabina Solaris este un indicator subiectiv: dar pentru senzațiile din Hyundai, cel puțin nu sunt libere decât în \u200b\u200bLogan și exact mai aproape decât în \u200b\u200bSedanul Polo. Și în ceea ce privește volumul celui mai convenabil trunchi Hyundai (454 de litri) pierde în mod obiectiv germană și franceză: Volkswagen este în fața Solaris pe 6 litri (460 l) și Renault pentru până la 56 de litri.

3. Așteptările Hyundai pentru pachetele bugetare individuale depășesc deja o jumătate de an. Mă întreb ce procent din astfel de mașini, ca rezultat, îi va refuza?

P.S. Notă: Timpul de așteptare în lunile următoare poate scădea. În primăvară, cea de-a doua schimbare de producție începe la instalație, în 2012, Hyundai intenționează să se dubleze comparativ cu anul curent numărul de mașini eliberate. Amintiți-vă că coreenii au investit o jumătate de miliard de dolari în construcția fabricii, care în 2011 va produce mai mult de 100 de mii de mașini.
 

O sursă: Magazine "Wheels" [februarie 2011]