Unitate de testare Hyundai Solaris Sedan din 2010 Sedan

Primul Drive de testare Hyundai Solaris

Kolesa.ru a fost întâlnit cu Hyundai din nou pe teritoriul plantei din apropiere de St. Petersburg, deschis exact acum trei luni. Testul a fost de scurtă durată; Solaris nu și-a dezvăluit toate secretele sale înaintea noastră, dar în toată gloria lui a arătat pachetul de top cu motorul 1.6 și inaccesibil altor angajați de stat

Solaris arată mai bine decât prețul său. Și cel mai plăcut lucru este că atunci când ajungeți în spatele volanului, nu aveți cel mai mic sentiment că sa dovedit a fi într-o cutie de staniu. Dar ar putea fi, având în vedere că Hyundai pentru Rusia costă de la 379.000 de ruble, și știm o mulțime de exemple de mașini care au dat sau de a oferi senzații de conservare pentru prețul cât mai aproape de prețul Solaris.

Obținerea de conducere a gestionat rapid: toate pârghiile de tinctură au fost scaunele din locurile intuitive, ajustările au fost suficiente și chiar imposibilitatea de a ajusta zborul coloanei de direcție nu a devenit o problemă. După ce ați montat în cabină și făcând clic pe butonul Start Motor (!!!) al emiterii, disponibil numai în configurația maximă, acordați atenție izolației excelente de zgomot. Scaunul șoferului este moale, deși nu prea strâns, dar destul de confortabil. Volanul este neașteptat de strâns, în mare parte datorită agentului hidraulic.

Solaris este asamblat foarte înalt. Surprinzător de calitativ: La toate acoperirile piesei de testare (blocare, șine, un con ... în cabină nu era un singur cricket, nu un singur panou sau o biserică și nici un bolț înalt. Cu toate acestea, organizatorii nu ascund că întreaga duzină a mașinilor de testare se întreabă cu atenție, înghițite și trase. Și într-adevăr nu se scufunda. La urma urmei, cu excepția a trei duzini de jurnaliști, testarea Solaris ar trebui, de asemenea, să evalueze titularii de flote mari, potențiali și clienți Hyundai existenți.

Merită, știind toate astea, vă întrebați că, în netezirea accidentului Solaris, cel puțin nu inferior lui Logan?! Și poate înainte de

Toate vehiculele de testare au avut un motor de 1,6 litri, cu un mecanic cu 5 trepte sau o mașină automată cu 4 trepte. Accelerează vesel, fără probleme și încrezători. Motor, deși nu este nou, dar norocos. Din cele două unelte, mecanicii au plăcut mai mult. Non-salariu Automat cu 4 trepte, bun numai dacă nu ați decis să accelerați. Apăsat pe dreapta foarte sensibil, apropo, pedala este ușor mai puternică, iar motorul, tăcerea fără compromis, deplasând săgeata tahometrului la cele mai multe 6.000 de rotații. Și cutia de viteze manuală funcționează foarte clar, iar cursul treptei nu este atât de lung.

Ergonomia este bine gândit: butoanele de pe ușă și pe volan sunt exact acolo unde este necesar. Aceasta este doar marginea volanului este subțire. Dispozitivele sunt simple și nu strălucesc cu soluții noi de design, dar informațiile sunt oferite abuz: între tahometru și vitezometru există un afișaj trapezoidal cu iluminare purpuriu-albastră care conține informații rutiere (kilometru, consum de combustibil etc.), precum și temperatura digitală a motorului și nivelurile de combustibil.

Scaunul din spate este spațios în lățime, iar pentru genunchii pasagerilor sunt lăsați decent. Numai oamenii înalți sunt mai buni în Solaris pentru a sta în față: numai oamenii cresc sub media pot îndrepta și nu răni capul tavanului.

Trunchiul unui volum impresionant (până la 454 de litri!) Upsees atunci când refuzăm scaunul din spate, trăgând două pârghii care sunt responsabile pentru jumătățile canapelei. Practicitatea din Solaris ar putea fi mai mult: nu numai că podeaua nu este netedă, deci și ieșirea de la trunchi la salon este puternic îngustată și formează ceva ca un arhe care împiedică în mare măsură transportul de dimensiuni mari.

Ți-a plăcut Solaris? În ceea ce privește banii, pe care coreeni îl întreabă, există câteva mașini mai demne. Și dacă vor găsi totul în comparație cu concurenții, pe care portalul Kolesa.ru nu va aștepta

P.S. Și altceva trebuie doar să spui. Testat de SUA Solaris a făcut cea mai favorabilă impresie, dar! Este important să vă amintiți: nu am testat nu serial, ci pentru acum mașina pre-locuri. Și am călătorit pe ea nu atât de mult încât să puteți argumenta pe deplin despre fiabilitate, calitatea adunării și viitorul însorit al Solaris.

P.P.S. Deși noul Hyundai este în mod clar pe drumul spre el ...
 

Postat de: Alexander Korchenko

 

O sursă: Magazine "Wheels" [Decembrie 2010]