Drive de testare HYUNDAI IX55 (Veracruz) din 2009 SUV
Crossover mare Hyundai ix55 cu motor diesel
Un nou echipament HYUNDAI IX55 cu motor diesel de trei litri ... am așteptat mult timp un set complet de IX55 pe motorină, deoarece niciunul dintre concurenții direcți și astfel în clasificarea noastră nu sunt crossovers Mazda CX-9, Honda Pilot și Subaru Tribeca, motorul diesel nu oferă.
Pentru crossover-uri mari, motorina este destul de exotică.
Motorul meu preferat
Dieselul de trei litri este favoritul meu printre motoare. Sunt gata să-l recompensez cu agregatul titlului de tot timpul și popoarele. Cine a încercat un astfel de motor în caz, nu dorește niciodată altceva. Rezerva inepuizabilă a contoarelor Newton. Frumos încep de la cel mai mic. Puterea, calmul, abilitatea de orice fel de plăceri la prima cerință. Dacă voi da un SUV cu o benzină V8, voi vinde imediat să achiziționeze un set complet cu Diesel V6.
Versiunea Diesel se află în spatele benzinei în accelerare, dar nu fatală
Permiteți-mi să vă reamintesc că un motor de benzină la prețuri accesibile de 3,8 l produce 355 nm la 4500 RPM, 260 de litri. cu. la 6000 rpm. Furnizarea de overclockare la sute de 8,3 s și viteza maximă în 190 km / h. Diesel IX55 pierde ușor un motor de benzină la putere (minus 21 l. P.) și overclocking (plus 2,4 s). Dar îl umilește la realimentare și oferă o șansă de neatins în acest moment (plus 100 hm).
Nu sunt tractor
Cu toate acestea, Newton Metri în ea nu este important. Motorul diesel coreean nu are aproape nici o componentă a tractorului. Apropo, transmisia este configurată la curse de asfalt. Iubitorii de a posta murdăria un astfel de concept de mare viteză nu se va place, dar crossover-ul însuși pe off-road nu este special conceput. El are alte avantaje: de exemplu, fără vibrații zgomotoase.
Momentul maxim al acestui motor diesel este de 451 nm pentru a ajunge la 3.800 de revoluții. Plăceri scăzute nu pentru el
Motorul de trei litri IX55 pe combustibil greu trebuie luat în considerare numai ca înlocuitor pentru benzină pentru a salva. Nu merită să căutați o ștergere primitivă a agriculturii în ea. Momentul maxim pe care îl oferă la 3800 rpm. Acest lucru îl oferă cu preluare de invidiat la viteze de 130 km / h, dar privează animalul pe cele mai multe nasuri.
Probabil, aceasta a fost sarcina inginerilor Hyundai. Faceți un set complet, care în vârful benzinei ar mânca de două ori mai puțin. Am verificat-o: 1112 litri suficient pentru o sută de kilometri chiar și cu modul cel mai sever și în blocaj de trafic, el nu mănâncă deloc nimic. O femeie la realimentare mi-a spus că ea nu inundă mai puțin de trei litri și că mi-am cumpărat mai bine o gogoașă. E exact ceea ce am făcut.
Suspensia este setată optim pentru un teren accidentat.
Pariați pe economie
Pentru desert off-rhoud plimbare. Toate tipurile de exerciții disponibile la crossover au fost efectuate pe cele patru. Diagonal agățat, coborâre și creștere la deal, băi de noroi dacă era încă pasibilitate geometrică, nu a fost coruptă de o bază lungă! Cu toate acestea, dimensiunea parametrului important de marketing este IX55.
Nu există diferențe grave de la versiunea pe benzină pe off-road. Și pe asfalt este doar puțin mai puțin frisky. Doriți să pariați pe economii fără a pierde mult în caracteristici? Apoi diesel IX55 este potrivit.
Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
