Drive de testare HYUNDAI i30 din 2012 Hatchback

HYUNDAI i30 1.6 la 649 000 r.

Pentru testul noului Hyundai i30, am decis să facem o călătorie de la Moscova la Kiev la finala Campionatului European de Fotbal.


În cinci zile au reușit să verifice mașina în oraș și pe autostradă, să-și evalueze capacitatea la punctele de control la frontieră și chiar să vorbească cu dadele ucrainene.

Patru dimineața, Moscova se trezește doar, roata de camioane singuratice în Road Ring Moscova, iar compania a trei prieteni se grăbește deja spre principalul eveniment de fotbal din ultimii doi ani de euro 2012.

Scaun de reglare electric? Prietenul meu a cerut cu surprindere, care a condus mașina și, după ce a primit un răspuns afirmativ, dădu din cap semnificativ. Această caracteristică este foarte utilă în călătorii lungi atunci când șoferii trebuie să se înlocuiască de patru ori pe zi.


Mașina se simte perfect pe drumurile cu acoperire slabă

Salonul mașinii surprinde futurist, dar în același timp el nu irită. Inserțiile de culoare de argint nu se uită decolorate, panoul de instrumente este clar citit. Volanul cu maree confortabile și țesături / piele combinată de tapițerie Adăugați soliditatea în imagine.

Două sloturi de o soclu de 12 volți s-au dovedit a fi foarte puternice pentru navigator și DVR. Caseta de mănuși adânci de pe consola centrală a făcut posibilă depunerea împreună a stivei de documente și mai multe telefoane.


Salon Combinație de succes de eleganță și practică

Puterea motorului este în mod clar suficientă pentru a manevra rapid pe calea de țară. Deși ar trebui remarcat faptul că în mașină erau trei adulți, iar trunchiul a fost marcat la eșec. Dar consumul de combustibil a fost mulțumit de rentabilitatea rentabilității: sub rezerva încărcăturii complete a mașinii și depășirea constantă a gazului complet, a fost de 6,5 litri la 100 km.

Drumul după Kaluga a fost în cele din urmă răsfățat, iar aici unul dintre principalele avantaje ale mașinii este modelat suspendarea intensivă și consumată de energie. Mașina a înghițit cu ușurință neregulile rutiere, fără nici o adevărată indiciu de o stea.
Ospitalier Sunny Kiev ne-a întâlnit cu o lipsă totală a populației locale (4 zile de sărbători legale au afectat) și invazia turiștilor străini. Micul Babilon a fost amenajat pe Khreshchatyk, unde mii de europeni urmarit emisiunile de fotbal pe ecrane imense cu LED-uri.


Scaunele sunt echipate cu toate ajustările posibile.

Funcția Flex Steer a fost foarte utilă în oraș, care vă permite reglarea forței de direcție și face de manevră de străzi înguste. Dar nici senzori de parcare, fără vedere la camerele din spate cu mașina.
Kiev deluros oraș. Dacă Moscova a fost construit pe șapte coline, apoi Kiev, aparent, au câteva sute. Du-te, fie în sus sau în jos. În astfel de situații, atunci când este de multe ori să parcheze pe pante, funcția pe care nu am folosit înainte de aceasta, frâna de mână electronică, ea însăși a arătat dintr-o dată. Mai mult decât plăcerea apăsând doar butonul pentru a pune masina pe frâna de mână, este greu de căutare.

Un caz amuzant a avut loc pe drumul din spate, atunci când am fost oprit de un paznic Guarder locală. Beying pentru încălcarea regimului de viteză, inspectorul a întrebat: ai avut ceva plecat după fotbal? După ce a primit un răspuns negativ și se uită la mașină, el a spus brusc: un mod fericit! Și a dat drepturi. Aici este o astfel de putere magică de Hyundai i30.
 
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
salon spațios, materiale de finisaj de înaltă calitate, consum redus de combustibil.
-
Nu există parcare și control al vitezei de croazieră senzori.

Conducere
Suspensie frumos și de direcție, dar nu suficient motor puternic.

Salon
Combinat salon tesatura / piele mai presus de toate lauda.

Confort
de control al climei dual-zona si unitatea de conducere scaun.

Securitate
Echipament complet cu toate sistemele de securitate pornind de la configurația Optima.

Preț
Puțin mai mare decât cel mai apropiat concurenți.
 
SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4300x1780x1470 mm
motor pe benzină, 4 cilindri, 1591 cm3,
130/6300 cp / min-1, 156/4850 nm / min-1
transmisie de control, 6-stupe., Drive frontală
Dinamica MAX 192 kmh; 11.9 s la 100 km / h
Consumul de combustibil 6.8 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurentii Opel Astra, Kia Ceed, Ford Focus 3,
Renault Megane, Volkswagen Golf, Citroen C4
 

O sursă: Revista 5 Wheel [august 2012]