Test Drive Hummer H3 din 2005 SUV

Puterea minții

Și în loc de inimă - motorul de marcă, bine, în loc de restul, prea: Europa a prezentat un nou Hummer H3, iar actualizările au atins doar motorul. Producătorul a considerat că au fost necesare mușchii suplimentari de imaginea brutală - în fața agregatului V8 cu așternuturi ridicate. Pentru a distinge mușchii reale de decorativ și citește mesagerul de peste mări producătorii de tehnologie semi-axa, pilotul automat a trebuit să vină la Outback olandez.
Pe drumurile Olandei, Hummer arată ciudat, rupt cu contra-transport pe drumuri de o oră de importanță locală - o pisică tricky Carga. Pentru a nu înspăimânta pe nimeni, parcul de testare a fost ascuns sub copacii din apropierea fermei protejate la eveniment.
În programul de curse, a fost găsită traseul off-road. Și ei spun că Olanda este plat. Plat, - confirmat de aborigenii. - Prin urmare, a trebuit să ajutăm cu atenție în natură.
Cea mai mare parte a traseului a alergat de-a lungul drumului de țară de-a lungul câmpurilor de porumb - calmul peisajului a subliniat căminele și puțini fermieri. Unul dintre ei a reușit să sară din cauza dreapta rândul său, închis pe noi - H3 si Wrangler a mers la câțiva centimetri, care a fost, fără îndoială, apreciate de către conducătorul auto a doua masina - la urma urmei, un mic Hummer de două ori mai mult.
Am avut ocazia de a compara direct vechi și noul motor, și, să fiu sincer, nu a fost nu a reușit să se simtă nici o îmbunătățire uimitoare a caracteristicilor dinamice. Se presupune că cumpărătorul trebuie să încălzească ideea că sub capotă există un agregat mai modern și mai economic. Este o economic - în funcție de pașaport V8 consumă 0,3 l mai puțin decât fratele său mai mic. Motorul tradițional H3 este o unitate de cinci cilindri de 3,7 litri cu eficiență americană tradițională: 245 cai pentru întregul volum. Noul motor adaugă la efectiv alte 60 de persoane și, în același timp, consumul este de 18,5 litri pe sute. Până la 100 km / h, mașina a început să accelereze mai repede o jumătate de secunde. 8.2 s nu este o înregistrare a planetei, dar sportul nu a intrat în planurile creatorilor Hummer.
Ar fi frumos pentru a adăuga o nouă cutie cu un motor nou, dar, din păcate, aceeași transmisie cu patru trepte, indispensabile si vechi, ca un proiect de lege cu privire la drepturile, este responsabil pentru transmiterea puterii. Overclocking, ca de obicei, aveți primii doi pași, iar restul sunt fixate de succes.
Dar acestea sunt toți soldații și încearcă să găsească diferențe zece. De fapt, Bebi Hummer, în conformitate cu dimensiunile sale și abilități off-road trăiește aproximativ o nișă competitivă cu Land Rover Discovery si Toyota LC200, refuzul de clopote tehnice și susținerea imaginea unui băiat rău. Este acest spirit cu un prefix combine militare fanii mărcii, pentru care recunoașterea și dimensiunile formidabilă sunt mult mai importante decât tendințele moderne și electronice complicate. Deși simplitatea dezamăgește interior un pic - acestea ar putea juca, de asemenea, pe contrastul dintre aspectul și de umplere.
În ciuda faptului că publicul loial a luat mult timp H3, apariția sa pe piață în sine este un anumit compromis, pas spre noi macho. Cei care vor înlocui întotdeauna cuvântul nepoliticos pentru daune, dormit pe podea, va cădea cu siguranță în urnă, și, de preferință, revista Citizen K, cu un album gratuit Zemfira tare și beton Hustomer. Deci, te uiți, și îngrijirea mediului este ciocănire. Și, la urma urmei, acestea vor fi aduse - premiera H3 cu un motor diesel a avut loc la Paris Motor Show, iar pe coada - Bioetanol.
Nu este clar în cazul în care lumea este de rulare. Dar este clar cum și unde H3 este de rulare. Aceasta masina poate ierta toate păcatele pentru calitatile off-road. H3 este un muncitor cinstit care știe că o astfel redusă o transmisie și de blocare diferențial între axe. Se poate traversa fluxurile de adâncime mai mare de 60 de centimetri și urca creșteri de prăvăliș la 60 de procente. El chiar va îndeplini tot ceea ce se spune în broșura sa de publicitate, dar numai în cazul în care un proprietar destul de persistente se încadrează - în practică, cele mai multe dintre aceste camioane vizitează filaturi și plin de farmec rareori rola din metropola. Și în zadar, aceasta este una dintre putinele masini care pot fi pacaliti de un drum complet neetanșe, nu face bate capul despre acoperiș. Și aici cuvântul Comfort apare de la sine, în ciuda modestiei interiorului.
În plus față de abilitățile confirmate off-road, vânzătorii fac un pariu pe o varietate de personalizate - finisare opțiuni de configurare, și alte tipuri de tuning standard, există mai mult decât suficient. În plus, planta elibereaza periodic tot felul de Editions Limited. Acum, de exemplu, relevant H3 Sensation de culori alb și negru, cu chestii plin tocată și grile vopsite în culoarea caroseriei.
Actualizarea radicală a brand-ului, în plus față de preocupare atinge pentru public loial, teoretic, ar putea interfera cu un viitor nedeterminat al companiei. Perspectivele de vânzare sau non-vânzare mai mult de cețoasă și comentați compania lor fără tragere de inimă. Întrebarea dacă societatea poate fi vândute străinilor, intrate parțial în complexului militar-industrial, în timp ce este deschis, deși chinezii și chiar rușii stau la rândul său, la rândul său. Printre opțiunile posibile sunt numite și de conservare a companiei pentru proprietarul actual și reorientarea producției la toate hummers Bebi în spiritul tendințelor europene.
În orice caz, Hammerovodov ortodoxă a rămas sub formă de H2, care este devreme de reducere. El a fost, de asemenea, actualizat, și la fel de bine, și despre ea - în camera alăturată. Ambele mașini vor apărea în saloane de la începutul anului 2009.
 

Rezumate în același timp,
1. 8.2 secunde înainte de a sute - aceasta nu este o înregistrare a planetei, dar sportul nu a intrat în planurile creatorilor Hummer.
2. Simplitatea dezamăgește interior un pic dezamăgire - acestea ar putea juca, de asemenea, pe contrastul dintre aspectul și de umplere.
3. Este nevoie de peste tot în cazul în care proprietarul nu se teme.
Hummer H3 V8.
Motorul pe benzina V8.
Volumul de lucru (cub. Cm) 5328
Putere (CP la rpm): 305 la 5200
Moment (nm la rpm) 432 la 4000
Unitatea este permanent plin
Transmisie automată, 4 trepte
Lungime / lățime / înălțime (mm) 4782/1989/1872
Masă lied (kg) 2352
Viteza maximă (km / h) 160The după-amiază la 100 km / h (c) 8,2
oraș Consum de combustibil / autostradă (L) 18,5 / 12,1
Preț de la Moscova nu este definită
Text: Vasili Reznichenko
Foto: GM.
 

O sursă: "Autopilot"