Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Test Honda CR-V 2.4 actualizat

S-a întâmplat că cumpărătorii Cross Cross-V au așteptat atât de mult: în gama de motoare ale acestui model, reîncărcare. De fapt, nu a existat nicio gamma până în ziua de azi. Clienții au fost lipsiți de oportunitatea de a alege un motor și și -au exprimat o nedumerire corectă cu această ocazie. La urma urmei, mulți dintre ei nu aveau puterea unei unități de alimentare cu doi litri, deși era una dintre cele mai puternice din clasă. Da, a fost suficient în oraș, a fost foarte economic, dar ce se întâmplă dacă vrei mai mult?
În perioada 30-31 ianuarie, a avut loc prezentarea CR-V rusă cu un nou motor de 2,4 litri. Acest motor este cunoscut de modelul Accord, dar pentru crossover a fost oarecum deformat. Acum puterea sa este de 166 litri de. Împotriva 190 CP În versiunea originală. Da, creșterea a 16 cai putere (comparativ cu 2,0 litri) nu pare deosebit de impresionantă, dar acum puterea maximă este obținută la viteze mai mici. Twisting, în comparație cu un motor de doi litri, a achiziționat 28 de metri Newton.
Ce s -a schimbat altceva, cu excepția motorului? O servodirecție este instalată cu un motor nou, în loc de o servodirecție electrică pe o versiune cu două altele. Și din faptul că mai multe detalii sunt mai vizibile până la ochi în aspect și interior. Au apărut două culori noi ale corpului alb (perlă albă premium) și bronz închis (perlă de bronz profund). Grila radiatorului a devenit cromată. Culoarea mânerelor ușilor externe și interne s -a schimbat ușor.
Configurațiile au devenit puțin diferite. Acum, versiunea de top a executivului este furnizată doar cu un motor de 2,4 litri. Este împărțit în două opțiuni: cu un salon de țesătură și piele. Costul versiunii țesăturii va fi de 1.049.000 de ruble, o piele, inclusiv scaunele șoferului, 1.079.000 de ruble.
Deci, ce este un motor nou în mișcare? Pentru ca jurnaliștii să evalueze mașina în condiții apropiate de luptă, organizatorii au pregătit o rută de 50 de kilometri așezată în împrejurimile deluroase ale Dmitrovului, lângă Moscova. Acesta a inclus toate tipurile de acoperiri: atât asfalt (de la aproape curat până la aproape necurat), cât și un grad de zăpadă și străzile satului. Adică, exact ceea ce crossover -ul cumpără adesea: pentru a ajunge confortabil la cabană iarna.
Noua generație CR-V a fost vândută pe piața noastră de la începutul anului 2007 și nu are sens să descrie mașina în sine: mașina a vizitat deja jurnaliștii noștri pe un test drive. Un salon convenabil și foarte spațios, o mașină destul de agilă, o suspendare configurată cu succes, prin urmare, va baza pe calități dinamice.
Desigur, este foarte dificil să evaluați dinamica accelerată în forma sa pură pe un drum alunecos - sistemul anti -wings intră în mod regulat în afaceri, trăgând încercări de a păși pe podea. Dar, în general, motorul a făcut o impresie foarte plăcută. Mașina este percepută foarte întreg, nu există nicio senzație de lipsă de tracțiune, întrucât pe un motor mai slab, accelerația este suficientă pentru depășire. Apăsând pentru gaz, gândirea scurtă a casetei atunci când traversați 1-2 pași mai mici și chiar accelerație, deoarece 80% din cuplu câștigă 2000 rpm. Chiar și în sus, o mașină cu patru pasageri accelerează cu încredere.
Dacă comparați datele pașaportului, se dovedește că CR-V 2.4 câștigă 100 km/h la 1,2 secunde mai rapid decât versiunea anterioară de doi litri cu un automat. Diferența este destul de mare, dar retribarea pentru aceasta este semnificativă: consumul de combustibil pentru pașapoarte în oraș va fi de 13,1 litri la sută față de 10,9 din combinația de transmisie 2,0/automată (pentru 2,0 din transmisia manuală va fi de 10,4 litri).
Care este sfârșitul? CR-V a primit o carte bună de Trump în lupta împotriva concurenților. La urma urmei, rivalul jurat, Toyota RAV4, motorul de 2,4 litri oferă clienților săi mult timp. Dar Toyota iese mai mult de 20.000 de ruble mai mult de peste 20.000. Așadar, Honda are toate șansele de a consolida pozițiile pe piața rusă pe segmentul de crossover. Mai mult decât atât, fabrica de engleză în plumb, unde se va îndrepta CR-V, promite să crească capacitatea de producție până la sfârșitul acestui an, ceea ce va reduce timpul de așteptare al mașinii.
 

 

Sursă: Auto.mail.ru