Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Aveți nevoie de o încrucișare de până la 40.000 USD

În procesul de construire a unei case de țară, am simțit o nevoie acută de a ne schimba Peugeot 206 cu o mașină mică, dar spațioasă, cu tracțiune cu toate roadele și o gardă ridicată. Așa că am mers în căutarea unui crossover.
 

Sincer, inițial nu intenționam să contactăm deloc cu toate acestea. Voiau doar să schimbe mașina. Chiar și modelul a fost ales de Toyota Corolla Hatchback. Dar numai noi aveam să ne înscriem la coadă, deoarece a fost întrerupt. Ulterior, această victerizare a soartei a fost la mâna noastră: cu cât construcția fazei este în continuare, cu atât mai multe cerințe pentru mașina pe care o aveam. La început, portbagajul a fost mai frecvent decât cel al 206th -ului, apoi a fost nevoie de o gardă mai mare a drumului. În același timp, mi -am dorit dimensiunile noului vehicul să nu inspire groază după obișnuitul Peugeot. Au fost puține opțiuni. Cei care au reușit să vadă nu au trecut controlul feței din cauza aspectului lor neatractiv. Prin urmare, am extins sfera intereselor, trecând fără probleme în regiunea SUV. Cele mai potrivite propuneri au fost printre companiile japoneze. Care sunt dorințele? Refuzim categoric o cutie mecanică: trebuie să petrecem mult timp în oraș, iar cu o mitralieră este mult mai confortabilă. Scaunul din spate trebuie să fie pe podea cu podea. Poate că asta este totul.
 

Cerințele noastre pentru mașină:
Imagine
Crearea modernă a unui brand japonez, nu neapărat de la acesta din urmă, dar, desigur, proaspăt.

Stil
Nu este provocator și nu este invidios pentru populație. Cu toate acestea, mașina nu trebuie pierdută în flux.

Calități shodal
Dinamic, cu o bună controlabilitate și nu o suspensie dentară.

Economie
Important numai în ceea ce privește deținerea de informații. Astfel încât întrebarea despre cât de mult mănâncă nu confundă.

Interior
Salon moderat spațios, cu finisaje de înaltă calitate, portbagaj spațios.

Echipament în standard
Transmisie automată.
  



Nissan Qashqai
Selectat pentru că: model proaspăt, dimensiuni modeste, preț adecvat.


Când am decis în ce direcție să căutăm mașina, atenția noastră a atras imediat Nissan Qashqai. Practic, datorită noutății, designului original și dimensiunilor modeste. La prima vedere, mașina face impresia unui simpleton dulce, cu o față drăguță a unui koala bun. Dar merită să te plimbi pe el, deoarece un marsupial se transformă într -un fel de boxer stocky, gata pentru orice transformare neașteptată a evenimentelor rutiere. Ne -a plăcut foarte mult comportamentul lui Qashqai pe drum. El se supune bine volanului și accelerează rapid. Variatorului i -a plăcut și el. Cu el, mașina este rapidă și, cel mai important, fără a se arunca și gândurile, câștigă viteză. Apropo, aceasta este singura mașină prezentată, care are un mod de comutare manuală în cutie. Ni s -a părut, așa că Qashqai chiar îmbunătățește ușor dinamica. Dacă luăm în considerare dimensiunile compacte și o mică rază a turei, se pare că se învârte în ritmul orașului și să mergem să depășească pe lungi -acțiuni ale autostrăzii suburbane de pe Nissan va fi o plăcere. Și suspensia nu este confortabilă, dar nu bumbac, ceea ce este necesar.


Mașina a provocat nu mai puțin simpatie în interior. Finisaj solid, controale de înțeles, scaune confortabile. Și cu spațiozitatea salonului, totul este în ordine. Păcat că există puține mesaje și rafturi, de multe ori trebuie să te ocupi de documente și nu există nicăieri să le pui mult. Ecranul computerului de pe panoul de bord nu poate fi foarte convenabil să citească informațiile.

Trunchiul părea destul de spațios. După ce am pliat bancheta din spate, am obținut podeaua netedă dorită. Dar va trebui să încărcați lucrurile cu Bent: ușa nu se ridică suficient de sus.
 



Stil
Nu -l poți numi bărbat frumos, dar aspectul dulce îl are imediat.


Avem nevoie de un crossover de până la 40.000 USD. Nissan Qashqai Autor: Serge
Accelerație frumoasă, fără șocuri și smucituri, un lucru bun variator!

Interior
Moale și plăcut pentru a atinge organe de control de plastic, de înțelegere, scaune confortabile.

Economie
8 litri pe sută! Super, Peugeot -ul nostru consumă mai mult!

Echipament în standard
Cu dorințele noastre moderate, ne -am mulțumi cu mai puțin. Controlul climatic și încălzirea scaunelor nu au contat în special.


Mark and Model Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Dimensiuni 4315/1783/1606 mm
Motor pe benzină, 1997 CM3, 141 CP/6000 min-1
Transmisia nu este disponibilă, CVT
Max. viteză 178 km/h
Accelerație 11,3 s până la 100 km/h


Cum ar fi: Dimensiuni compacte, aspect frumos, confort cu sanie.

Nu vă place: puține containere și buzunare pentru fleacuri, încărcare incomodă a portbagajului.
 



Toyota RAV4
Selectat pentru că: mașină populară testată de timp.

Nu am putut trece pe Toyota RAV4 încă un model popular al unei binemeritate brand, în ciuda faptului că aspectul crossover-ului era deja destul de binecuvântat. Am încercat deja o versiune cu un motor de 2.0 all într -un centru dealer. Sincer nu a impresionat. Un fel de scăzut și gânditor. Prin urmare, am fost fericiți să ne uităm la versiunea de 2,4 litri. Ca și în publicitate: simțiți diferența! Această plimbare RAF este mult mai interesantă. Mai asertiv sau ceva de genul acesta. Dar dinamica accelerației ar fi cu adevărat mișto dacă nu ar fi pentru o mitralieră cu întârziere. Ei bine, nu are timp în spatele motorului și asta este! El a apăsat brusc pedala de gaz, virajele au decolat, iar transmisia automată încă medită. Volanul RAV4 părea prea ușor. În principiu, pentru oraș, și anume în metropolă, de cele mai multe ori va merge o mașină, este foarte bine. Suspensia este puțin mai rigidă în comparație cu solicitantul anterior pentru achiziție, dar acest lucru nu afectează confortul în cabină.


Nu îl puteți găsi pentru proiectarea salonului. Inutil să spun, calitate cu o scrisoare de capital. Mi -a plăcut totul: scaune confortabile cu ajustări electrice și un volan convenabil și o grămadă de buzunare diferite cu compartiment cu mănuși. Dar nu puteți învinge imediat numirea multor chei pe consola centrală. De exemplu, controlul climatic se creează de ceva timp. Dar lansarea motorului cu butonul ar dori să aibă în viitoarea mașină. Convenabil: Cheia este în buzunar, iar mașina se deschide și pornește de la atingerea tastelor de pe mânerul ușii sau de pe panou.


Big Trunk este un plus incontestabil pentru noi. Scaunele din spate sunt ușor pliate, trebuie doar să trageți mânerul de pe peretele compartimentului bagajului. Ușa s -ar deschide în continuare, dar cumva altfel




Stil
Proporțiile stricte ale corpului, moștenite din generația anterioară a modelului, nu sunt acum la modă.

Calități shodal
El călărește destul de repede, dar o mașină confuză lasă o impresie opresivă.

Interior
Finisaj de înaltă calitate, aterizare înaltă.

Economie
Are mai mult pofta de mâncare decât Qashqai, dar motorul este mai puternic!

Echipament în standard
Există totul pentru o conducere confortabilă. Și chiar și puțin mai mult, cum ar fi pornirea unui motor fără cheie.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I la brand și model
Dimensiuni 4395/1815/1685 mm
Motor pe benzină, 2362 cm3, 170 CP/6000 min-1
Transmisie automată, cu 4 viteze
Max. viteză 180 km/h
Accelerație 10,6 s până la 100 km/h


Cum ar fi: volan ușor, salon spațios și de înaltă calitate, suspensie confortabilă.

Nu -mi place: un design bătut, ușa portbagajului se deschide în lateral.
 



Honda CR-V
Выбран потому, что: неординарная внешность, слышали много хороших отзывов.

Как и Nissan Qashqai, Honda CR-V довольно свежая модель. И хотя она не очень вписывалась в наши пожелания по габаритам и цене, мы решили все-таки рассмотреть этот вариант. У друзей была такая машина, правда предыдущего поколения, так они весьма лестно о ней отзывались. Внешне автомобиль показался нам самым привлекательным из троицы. Особенно понравилось оформление передка: модерново, стильно, агрессивно.
 

Несмотря на внушительные размеры, Honda оказалась весьма дружелюбной в управлении. Высокая посадка водителя, хорошая обзорность, удобные сиденья, приятная приборная панель долго привыкать не приходится, сел и поехал. Разве что немного непривычно расположен селектор автомата. Обивка салона выполнена из приятного на ощупь пластика. Интерьер вообще выглядит солидно и дорого. Да и места здесь явно побольше, чем у остальных.


Поездка на автомобиле выявила парадокс. CR-V явно заточена под спортивный стиль вождения: у нее минимальные крены в поворотах, быстрые отзывы на повороты руля и в меру жесткая подвеска. Но при этом резкое ускорение сопровождается задержками автомата при переключении передач. А разгон со старта вообще показался неспешным: то ли с массой переборщили, то ли с мощностью напутали.
 

Зато с таким багажником мы могли бы сэкономить на Газелях, которые приходилось нанимать для перевозки габаритных грузов на дачу. Да и закидывать вещи удобно: дверь открывается высоко вверх. Но чтобы получить ровную площадку, нужно сначала максимально отодвинуть сиденья второго ряда назад, а уж затем складывать их. Алгоритм этот доходит не сразу. Под полом багажного отсека оказалась докатка слабоватое подспорье вдали от цивилизации. Нам нужен полноценный размер!




Stil
Обычный городской автомобиль. Своей внешностью не вызывает особых эмоций.

Calități shodal
Rio очень быстро разгоняется. Сразу и не скажешь, что под капотом всего 1,4 л.

Interior
Эргономика салона на высоте. Но огорчает обилие грубого пластика.

Economie
При таком шустром моторе и МКП хочется ездить побыстрее. Поэтому расход, наверно, увеличится.

Echipament în standard
Так как список дополнительных опций невелик, оснащение в стандарте богатое.




Нужен кроссовер до $40 000. Honda CR-V Автор: Сергей Крестов
Марка и модель Honda CR-V 2,0 i-VTEC AT
Габариты 4530/1820/1675 мм
Двигатель бензиновый, 1998 см3, 150 л.с./6200 мин-1
Трансмиссия автоматическая, 5-ступенчатая
Max. скорость 177 км/ч
Разгон 12,2 с до 100 км/ч


Нравится: Современный дизайн, хорошая управляемость, вместительный багажник.

Nu -mi place: dimensiuni mari, inhibarea generală a unității de alimentare.
 

Alegerea noastră

După ce am analizat pro și contra de fiecare model și am asigurat sprijinul propriilor noastre impresii, am ajuns la concluzia că dintre aceste trei mașini, Nissan Qashqai este cel mai potrivit pentru noi. Ambii adversari, desigur, sunt mașini foarte demne din toate punctele de vedere. Dar Honda CR-V nu se încadrează cu adevărat în ideea de dimensiuni compacte și Toyota RAV4 despre aspectul modern. Da, și costă vizibil mai mult, iar construcția casei este în plină desfășurare, așa că nu aș dori să cheltuiesc bani. Nu știți unde este dealerul Nissan aici în apropiere?
 

Alegerea editorilor

Modele Honda CR-V și Toyota RAV4 cu istorie. În fiecare an, armata de fani ai acestor mașini se extinde, iar încrucișările în sine devin din ce în ce mai tehnologice, bogat echipate și, ca urmare, scumpe. Nissan Qashqai încă nu se poate lăuda cu un arbore genealogic lung, dar pe fundalul a două grade, el nu pare deloc o rudă săracă. Ni se pare că, cu asemănarea proprietăților consumatorilor, acest SUV câștigă chiar și raportul prețurilor. Un aspect interesant, salon confortabil, dimensiuni compacte, dinamică bună și gestionare a totalității acestor calități în sine ar trebui să atragă atenția asupra modelului. Și dacă vă amintiți prețul acceptabil, atunci mulți vor dispărea problema alegerii. Așa că dăm drumul către tineri!
 
Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Sursă: Revista 5 roți [noiembrie 2007]