Test Drive Great Wall Wingle 3 2005 Pickup

Cărămidă un perete

Compania Great Wall (Great Wall), a invitat un grup de jurnaliști ruși pentru a face cunoștință cu noua masina.
Marele Zid este una dintre cele mai impresionante obiective turistice din China. A început să construiască în 221 î.Hr. prin ordin de Shi Huang, primul imparat al dinastiei Qin pentru a proteja frontierele de nord de invadatori străini. Aceasta nu este doar o carte de vizită și un simbol al Chinei, dar, de asemenea, cea mai mare construcție de inginerie. Dar există în China și un alt Marele Zid, care, dimpotrivă, este proiectat pentru a cuceri alte țări. Aceasta este compania Great Wall (Great Wall), a invitat un grup de jurnaliști ruși pentru a face cunoștință cu noua masina.
FUNDAȚIA SUPRASTRUCTURI
Un cuplu de ani în urmă, în piața noastră au apărut primele camionete și SUV-uri Great Wall. În ciuda calitate mediocră și numeroase defecte structurale ale primelor masini, vanzarile au crescut rapid. Ele sunt stimulate și noi modele, precum și o îmbunătățire semnificativă a calității mașinilor apărut în trecut.
șederea noastră în China a coincis cu deschiderea Salonului Auto de la Beijing (detaliate materiale despre actualizările de citit în această problemă). La standul de Marele Zid public, cu condiția unor modele noi. Nu concepte, și probe de pre-producție, care ar trebui să apară în acest an în reprezentanțe, inclusiv din Rusia; v.
segmentul tradițional al pickups debut Vingl. Apropo, este posibil ca eliberarea sa va stabili planta, care se va construi Marele Zid din Yelabuga.
PRIMII în limba chineză
Ciudat încă țară! Tall side clădiri moderne, alături de cocioabe dărăpănate în fațadele de sticlă ale europene, americane și japoneze dealeri împrăștiate tarabe stradă, atelier de reparații de biciclete, parcare o nouă mașină scumpă de lângă un camion tricicleta ruginit. Actualul China este angajat la viață civilizată în țările dezvoltate, dar la o parte punct cu relicve ale trecutului nu își poate permite chiar și această națiune harnic. Cu toate acestea, lumea automobilelor evoluează rapid, și Vingl dovada.

Proiectați chestiune controversată. Dacă ne apropiem de noul pick-up în mod obiectiv, este de remarcat faptul că el este foarte diferit de mașinile unghiulare și nepretențios cu aspect care a produs în urmă cu câțiva ani. corpuri de iluminat la modă, barele de protecție lubrifiata, bine echipate și părți ale corpului solid vopsite. Culoare, din nou, cărămida originală.

specificul local în spatele roții nu este permisă. Promisiunea de a lua pe trasee off-road, unde puteți încerca Vingl în sine: există o logică, o cultură mașină în China nu a fost încă atins. intersecții neraportate reguli nu se aplică aici, nu trece, și se infiltreze încet prin celălalt, în același timp, va claxonând cu siguranță și în mod constant.

Aranjați pe bancheta din spate, aproape în mod liber în mașini-o clasă mai sus. Laudabila: în câteva rânduri, astfel a doua pickups primitoare. Apropo, să se așeze și lăsați-l prea convenabil pentru deschiderea practic dreptunghiulară destul de largă. Pentru o fericire completă lipsește nimic footboard, dealeri elimina cu siguranță acest dezavantaj. tetiere și centuri în trei puncte sunt prevăzute cu doar doi pasageri din spate. Și aici este ușor de montat și unul va trebui să se fixeze cureaua talie. De caracteristici de securitate suplimentare opțiuni oferă airbag-uri pentru șofer și pasager și ABS.
Pe autostrada Vingl surprinzător de confortabilă și o bună izolare muffles sunetele care vin din exterior, nu interferează cu motor diesel de conversație, nu deranja piese din material plastic de respingere. Nu de mult tremura pe trotuar imperfectă din China, având în vedere faptul că suspensia spate frunze rigide. Chiar și a reușit să ațipesc în drum spre linia promisă.
GIVE ME în mâinile Helm
Fabrica de conducător auto face semn din spatele volanului. Nu am nevoie de un drum lung pentru a înțelege că scaunul este departe de suport lateral perna scurt ideală aproape palpabil. Cu toate acestea, ședința de mare, nu se sprijină pe tavan, iar lungimea scaunului poate personaliza nu numai chinezii. Dar mi-ar fi luat roata, dar el a refuzat să se adapteze vorbitorul a venit Bobble, chiar și în poziția cea mai joasă ferm (și dureroasă!) Pentru a pune coapsa lui pad. În general, există o lucrare de făcut.

Jucăușenie turbo de 2,8 litri diesel nu este diferit, și o nebunie să ceară de la motor 95-puternic trăgând un camion de aproape 2 tone, dinamica de pasageri. Pentru camionul la aceeași unitate cu patru roți, tracțiune este mai important decât caracteristici. Cu trei piloti din cabină Vingl devine în liniște în curs în viteza a treia. Aparent, stoc suficient de tracțiune, chiar dacă arunci într-un corp chiar și o jumătate de tonă de marfă. Motorul poartă cu încredere o viteză redusă, off-road într-o lumină nu se poate conecta rândul de jos.

Dame Vinglu sarcină este mai dificil de a apela o roată de pe panta de nisip. În același timp, să examineze cât timp timpi ai suspensie. Mirosul de garnituri de ambreiaj arse ma făcut să se retragă la Tuck redusă. Du-te figura-l pe aceste LED-uri de lângă butoanele incluse acum la mai bine aduse la pictograma suplimentare tabloul de bord. Pare să fie făcut! De îndată ce am dat drumul ambreiajului, el a primit o lovitură puternică de undeva în măruntaiele transmisiei acum gata, dar era posibil și mai ușor. Vingl destul de ușor să ia ridicat. Suspendarea a inflorit, dar rămâne roată de pe teren. Nu se mai aplică masina bancar a devenit nervos escorta chineză.
Acum ne întoarcem în fața terenului de joacă. Așa că m-am gândit: într-o singură abordare nu va funcționa. Dar ia înapoi pur și simplu vă mulțumesc foarte mult oglinzi. Cu toate acestea, imaginea în aceste speranță cutremur pe mașinile de producție care lipsa de concediu.

Marele Zid Vingl mai aproape decât predecesorii săi, competitori, emise în țările dezvoltate. Desigur, el nebezgreshen, dar se înregistrează progrese mai mici defecte de asamblare și defecte de proiectare, design modern și original, indicatori tehnici rezonabile. Păcat prețul nu a fost încă numit, dar cel mai probabil, acestea vor fi din China.
Vingl o altă cărămidă din Marele Zid. Din aceasta se poate vedea deja Rusia, și este posibil ca va fi în curând posibil, pentru a vedea și Europa. Ei susțin că modelele promițătoare îndeplinesc standardele Euro IV de mediu, ci pe testele de siguranță vor avea nu mai puțin de patru stele europene. Ce este doar promisiuni sau ultimul avertisment chinez?

Great Wall Wingle pickup camion nu ajunge la nivel mondial este deja destul de un pic. Acesta poate fi în măsură să atenueze dezavantajele prețurilor frumoase.
PERETE IN RUSIA
În acest an, Great Wall planuri de a construi o instalație în Elabuga (Tatarstan), în cazul în care primul va alege-up-uri de colectare, și apoi, probabil, alte modele (de exemplu, prospectiv Florid în imagine). În prima fază, compania cu un ciclu de producție complet ar trebui să producă 50 de mii. Autoturisme pe an. Estimarea chineză că, la cererea actuală a fabricii ruso-chineză va plăti pentru sine, în trei-patru ani. Prin urmare, până în 2010 Marele Zid intenționează să investească 3,05 miliarde. Dolari în construcția unei alte întreprinderi, care va face piese de schimb si accesorii. După trei ani, planurile companiei pentru a crește producția totală de autoturisme de la curent 90 la 500 de mii. Pe an, iar numărul de modele la 20.
 
 

Maxim Sachkov.
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"