Test Drive Great Wall Wingle 3 Din 2005 PICAP

Pickup Marele Zid Wingle a suferit o restabilire cardinală

Marele Zid Wingle 5: Reporniți, reîncarnarea, renașterea, transformarea și transformarea. Într-un cuvânt de restituire ... Chinezii au fost răcoriți pentru design și există ceva în ea. Da, sa dovedit o fermentație a cântecului vechi și nu există absolut nici o aromă națională, ci din anumite motive este încă frumos.


Maicii Zhuban.
Când aflați despre următoarea restabilire a unei mașini ieftine, există o idee rea. Ca, ei produc un scaun, bine și pe naiba pentru ao decora? Vom reduce mai bine prețul în loc de a justifica costul unei noi fețe. Nu mai există nici o prostie decât să atașați MAC-urile de fier pentru pilule.




Mă bucur să văd. În fiecare an, camionul chinez devine din ce în ce mai elegant


Chinezii în mod constant în rolul de a prinde în sus. În fiecare an, am auzit că sunt pe punctul de a juca America cu Rusia și Germania, dar prăbușirea industriei automobilelor mondiale din cauza ciumei galbene nu a venit niciodată. Nu s-a intamplat niciodata. Să ne uităm la industriile de haine și accesorii. Legislativorii acestui mod stau în Paris și, în timp ce pământul se rotește și va fi. China face multe și haine și mașini, dar nu devin niciodată lideri. Nu există gene relevante, karma, farmec, luciu și boorness. Prin urmare, în prima versiune a pickup-ului chinez, am învățat conceptul de VW Magellan, iar când apare în stilul de repaus, vedem ceva în stilul vechi RAV4. Numai dacă chinezii au suficientă dorință de a lansa conceptul de pagodă pe spectacolul motorului din Frankfurt sub formă de pagodă pe roți și ea va merge, fluturând patru barele curbate, va fi posibil să vorbim despre un indiciu de dominație mondială, dar Atâta timp cât vin cu prăjituri de la masa altcuiva. Cu toate acestea, WinLle actualizat a reușit. În ciuda măcinării mele, nu este deloc rău, mai ales în negru. Probabil, de aceea am primit argint.




Mișcare naturală.
Pedrecy depinde doar de calificările șoferului. Nu se bazează pe faptul că nu există ajutoare electronice și nu


Ca o fereastră de magazin
În timpul restabilirii, farurile frontale, capota, bara de protecție, grila radiatorului, aripile din față, semnele de turnare, lămpile de ceață s-au schimbat și o parte din materialele utilizate în interior au fost de asemenea revizuite. Toate acestea nu au afectat adevărata esență a acestei mașini. Timp de câteva zile i-am dat lui Ivan, expertului nostru tehnic, să călătoresc, să se simtă ... când a întors mașina, am descoperit că Coca-Cola se stroperă în deținătorii de pahare. Mi-am amintit că l-am lăsat acolo. Aparent, Ivan a rupt cumva paharul de hârtie și a curge. Nici măcar nu a acordat atenție. Care este diferența care se întâmplă cu un camion. Dacă aveți un pickup, el este încrezător, este plin de gunoi. Cu toate acestea, poate că îl îndoiți în corp. Apropo, chinezii au un nou kung nativ. Anterior, capacul de marcă al lui Wingle a reamintit un călcâi de frigider, acum este doar o copie a BMW X6. Același abis al coupe-ului off-road. Vechiul Kung era sănătos și strâns, fără ochelari. Compact curent și vizualizat din toate părțile ca spectacol. În plus, are lumină, încuietoare electronică și rochii pentru ventilare (vor veni la îndemână dacă sunteți norocoși cu o fuziune). Este greu de spus care Kung este mai bun. Opinia mea: Un pick-up nu ar trebui să aibă nicio acoperire. Ele interferează cu diminuările. A fost nevoie, să spunem, să transportați palma, motocicleta sau dulapul la o creștere completă. Unde să-i dai kung? In garaj? Singur nu va elimina și nu va purta o săptămână. Noul capac este elegant, dar corpul ucide pentru reoperii costisii nu se potrivesc foarte mult.


   
- Uită-te. Agresiunea este mult mai mult decât în \u200b\u200bacelași timp


- Proiect. Corpul conductiv vă permite să transportați, de exemplu, câini


Dacă nu sunteți confuz
Șasiul Wingelului actualizat a rămas neschimbat. Înainte ca noi să fie încă un camion. Cu un cadru, pe arcuri, cu o tracțiune cu roți deplină, bazată pe boxul de reducere american Borgwarner și un motor de benzină de 2,3 litri, construit din vechea unitate Mitsubishi. Pentru uz civil, este potrivit dacă nu sunteți jenat prin agitare și vibrații. Cu o plimbare corporală goală destul de vesel, în timpul depășirii nu încetinește. Cu toate acestea, încărcătura va trebui să sufere în rândul drept. Motorul nu se tranzacționează în mod special: 106 cai putere și 195 de metri de cuplu de cuplu. Modest, dar din punct de vedere economic. Pedrecy depinde doar de calificările șoferului. Nu se mai baza pe faptul că nu au existat asistenți electronici. Geometria corpului nu interferează cu scribbul în corpuri mari, piese prea puternic proeminente în partea de jos nu este respectată.




Strămoșii de memorie.
Nu există niciun contra al acestui interior. Totul este extrem de funcțional și sănătos reamintește Toyota Hilux


Pe piața rusă a lui Wingle un concurent UAZ Pickup. Este considerabil mai mult în dimensiunile și spațiul interior. În declanșarea comparabilă, concurenții au costat 589.000 și, respectiv, 622.000 de ruble. În fiecare an, motivele pentru care chinezii pot prefera adversarului devine mai mare. Aș dori așa dacă chinezii nu au fost investiți într-un design nou? Nu stiu...


 

Pickup Coupe. Cuvânt nou în designul auto. Volumul util al corpului a scăzut cu moartea curajoasă în luptă cu frumusețea


Atenție, detalii tehnice
Extern mare perete Wingle 5 reprezentant al generației moderne de pickups chinezesc. Cu toate acestea, este construit în vechea mod și se bazează pe cadrul clasic din oțel al scării. Mașina este echipată cu un motor GW491Q simplu și fiabil, realizat în motive japoneze, iar transmisia americană Borgwarner este și mai fiabilă și mai ușoară. Injecția de combustibil indică faptul că este aproape o mașină modernă și nu numai un vehicul utilitar pentru transportul unui porc pe piață. Mecanismul de direcție cu un bărbat hidraulic vă permite să controlați cu ușurință mașina de pe asfalt și în noroi.


Pandantive din partea din spate a primăverii și a torsiunii, frânele din spate, reducerea transmisiei într-o cutie de transfer, unele excese electronice sub formă de ABS și ESP toate acestea sunt acoperite de organismul aplicând designului modern: se pare că nu este rău.


Cumpărătorii vor aprecia lucrarea designerilor și în cabină, dar și mai multumit de faptul că panourile au încetat să crească.



Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
 
 

O sursă: Magazine 4x4 [mai / 2012]