Test Drive Great Wall Hover H5 din 2011 SUV

Verificați Chineză SUV

SUV-uri ale brandului chinez Great Wall sunt doar pentru un an vândut în Rusia. Majoritatea șoferilor aparțin acestor mașini, cu o pondere mare de neîncredere. Și, după cum se pare, face dreapta. Cel puțin, testul noului model Great Wall Hover, care se referă la numărul de scump, a arătat că chinezii sunt încă departe de lume. Cu toate acestea au mai multe prețuri.

Companiile chineze sunt de vânzare foarte activ mașinile în Rusia. Cu toate acestea, care sunt mașinile aduse din Regatul Mijlociu de greu de spus, până când încercați. La urma urmei, chiar la locul de producție a unuia sau un alt lucru nu spune nimic în cele din urmă, pe un număr foarte mare de aparate de uz casnic, calculatoare, și așa mai departe, standuri de timbru Made in China. Dar, pe de altă parte, toate aceste bunuri sunt realizate sub marca producatorilor de renume mondial, care sunt nu numai responsabili pentru produsul lor, dar, de asemenea, controla cu atenție procesul de asamblare. Dar mașinile vândute în Rusia din China sunt făcute direct către firmele chineze. Și, sincer, este foarte alarmant.

masina grav pentru bani serios?
Great Wall Hover a fost făcut de chinezi recent. Cel puțin, design-ul acestui model este foarte interesant (de fapt, Hover este foarte mult amintit de modelul japonez de Isuzu Axon, dar nu contează). Mai mult decât atât, este frumos să se uite la masina din toate părțile. El dă impresia unui SUV cu adevărat serioasă, care nu este rușine să stea chiar și un om de afaceri serios. Și numai companiei de marcă emblemă a Great Wall, și plăcuțe indicatoare din spate strica mai mult decât atât, chiar și cu un studiu atent al vopselei și calitatea corpului de asamblare, sentimentul de o mașină solidă a făcut nu dispare! În general, aspectul este marea demnitatea Marele Zid Hover (mulțumiri pentru acest lucru, cu toate acestea, este în valoare de a spune isuzu).

Și pentru a continua povestea despre acest SUV chic chinez, este necesar să spunem despre preț, deoarece costul mașinii determină în mare măsură cerințele pentru aceasta. Deci, pentru Marele Wall Hover, suntem pe deplin condus de o tracțiune integrală în Rusia, 26.950 de mii de dolari sunt la fel de cinstiți, banii sunt destul de decente și, din păcate, pentru chinezi, corespunde unui astfel de preț doar apariția mașinii . La urma urmei, pentru 27 mii dolari. Puteți cumpăra o mașină foarte decentă și adăugând un alt bit pentru a lua un nou SUV japonez sau crossover Suzuki Grand Vitara sau Mitsubishi Outlander. Da, și despre SUV-urile coreene, de asemenea, nu puteți uita că nu sunt mult mai scumpe decât deplasarea Marelui Zid, și în ceea ce privește calitatea asamblării și decorarea materialelor, este mult superior. Cel puțin, nu au nici un miros de plastic de o mașină nouă. Da, iar salonul este colectat mai bine.

Iar Marele Zid Plash este alocat de contradicții. Pe de o parte, interiorul mașinii este terminat cu piele (departe de cea mai bună, dar încă piele), dar, în același timp, panoul frontal este fabricat din cel mai bun plastic. Da, în plus, calitatea adunării elementelor cabinei provoacă îndoieli (și nu spune frazele pe care încă mai doriți pentru acești bani - 27 de mii dolari. Acest lucru nu este deloc deloc). În centrul consolei frontale există un monitor de cristal lichid bun, însă, noaptea, lumina de fundal albastră, cu coloanele de sărituri în mod constant de egalizator colorat începe să devină foarte repede enervant astfel de sentiment că stai în interiorul pomului de Crăciun clipește cu ghirlandele tale. Sau un alt moment în Great Wall Hover Configuration este controlul climatizării, dar călătoria lungă a arătat că uneori funcționează pe o schemă complet incomprehensibilă. În general, salonul acestui chinez produce o impresie destul de favorabilă, dar numai dacă șoferul nu a mers pe mașini foarte bune.

În mlaștini este mai bine să nu treceți
Trebuie spus că chinezii înșiși nu se aplică pentru a lua în considerare SUV-ul real. Ei spun imediat că acesta este așa-numitul crossover, unde puteți călări în siguranță orașul și vă pregătiți să vă moderați destul de moderat. De aceea, în zăpadă, această mașină se dovedește a fi neajutorată oarecum mai devreme decât orice SUV serios.

Reprezentanții Marelui Zid în timpul testului au făcut un accent deosebit pe faptul că baza acestei mașini se află un cadru (cum ar fi trecerea reală), dar experimentele simple au arătat că cadrul de aici este un fel de alunecare și când agățați roata, Ușile din spate se deschid / aproape deja cu forța de muncă. Și de aceea, cu o mulțime de probabilitate, puteți prezice că în viitor pe Marele Zid Hover în cabină, ceva va începe cu siguranță să scadă (cel puțin).

Este necesar să lucrăm ca chineză și de gestionare, deși ar fi ridicol de la o astfel de mașină. Dar frânele nu vor fi nici o reducere. Acestea sunt neinformative, iar șoferul este foarte greu de înțeles când a venit blocarea (și poate veni repede, deoarece frânele au destul de tenace). Și fără abs în mașină! Absența sa este complet incomprehensibilă, în special având în vedere prețul mașinii și prezența în cabină există, în principiu, inutile pentru o mașină accesibilă pe vehicul ca o acționare electrică a scaunelor din piele. Ar fi mai bine să puneți în schimb un ABS bun și chiar mai bine și pe esp ilegal.

În ceea ce privește motorul, nu au existat plângeri cu privire la aceasta, mai ales dacă unele cereri mari privind agregatele de forță (sub hoverul Hover există un motor de benzină de 2,3 litri). Reprezentanții Marelui Zid cu mândrie au declarat cu mândrie că a fost făcută la Mitsubishi, dar, de fapt, această unitate de putere este produsă în China sub licența Mitsubishi (este de acord, acest lucru nu este același lucru). Puterea motorului este departe de gigant (130 CP), care, de asemenea, nu poate fi atribuită meritelor modelului, deoarece mulți concurenți au un număr mai mare de cai. Cu toate acestea, plus motorul constă într-un cuplu bun pe fund și un consum acceptabil de combustibil în oraș durează 10-14 litri. la 100 km. Și mi-a plăcut și suspendarea. Este confortabil și, care este foarte important, simplu (poate fi destul de ușor de reparat, și nu există părți pentru piese de schimb).

Răspunsul este negativ
Și acum este necesar să răspundeți la cea mai importantă întrebare? Este merită să cumpărați un deplasat de perete mare? Nu există niciun răspuns. Cel puțin, nu pentru 27 de mii dolari. Acest lucru este prea mult pentru mașină cu calitatea medie a asamblării, departe de cel mai puternic motor și, cel mai important, oriunde cu o imagine disjointă. La urma urmei, mașinile chineze trebuie să atragă cumpărători economici, în primul rând, nu există un preț scăzut, dar nu există în acest caz. Prin urmare, este mai bine să adăugați 2-3 mii dolari și să luați un crossover japonez sau coreean, care nu va avea un interior din piele, dar va da un nivel mare de securitate (mai multe perne, ABS, etc garantate), de asemenea ca încredere în fiabilitatea mașinii și anumite respect din partea înconjurătoare. Sau merită să vă plătiți privirea la SUV-urile de 3 ani de la producători bine-cunoscuți, care chiar și într-o stare ușor folosită va fi, bine, să spunem, nu mai rău decât hover.
 

O sursă: Auto.mail.ru.