Gaz Gaze de testare 31105 2004 - 2008 Sedan

Marca noastră nu renunță

Faptul că mașinile noastre, să o pună ușor, sunt inferioare mașinilor străine, probabil că știu totul. Ultimul bastion, chiar și pe cineva care deține apărare este prețul. Dar el pare să se prăbușească în curând în fiecare an la Paște și Plantele Auto din octombrie rusesc aruncă sute de dolari la prețuri. Și pentru a orienta corect cumpărătorul, inițiază creșterea taxelor vamale asupra oponentului probabil folosit mașinile străine.
 
Pregătește-te pentru municipal
Motivația bună îngrijire despre producătorul intern Citiți, despre dvs. Și consumatorul intern, atunci suntem cu tine? Așa că cumpără! Deci, prețul și cererea de echilibru nu sunt încă rupte. Notă, care nu este încălcată în medie în țară. În Orientul Îndepărtat și în regiunea Kaliningrad, poziția mărcilor noastre, dacă nu este zdrobită în puf și praf, atunci nici o amenințare la adresa concurenților nu reprezintă. Local și-a făcut mult timp alegerea și reconcilierea mașinilor străine, chiar folosite, noii noștri oameni par să nu aibă nimic de forțat.
Cu toate acestea, Avtovaz crede altfel. Judecând după declarațiile conducerii, o intervenție la scară largă se pregătește pentru Orientul Îndepărtat să returneze piața în Lohn din industria auto rusă. Pentru exercitarea unui astfel de plan ambițios, chiar și costul transportului de mașini VAZ este gata să preia. Mai degrabă, avem o componentă de transport în prețul tuturor mașinilor lor.
Locomotiva noastră, mergeți mai departe!
Echelons sunt pregătiți pentru încărcare. Ce este destinat să fie un carpool pentru a închide inamicul, ce fel de arme secrete sunt dezvoltate în adâncurile sale?
Răspunsul la acest lucru și alte întrebări ar trebui să aibă un nou proiect în spatele roata numită marca noastră. Sarcina de a cumpăra cele mai recente mașini seriale de trei plante auto auto (VAZ, gaz și IL), evaluează calitatea fabricației, starea mașinilor la momentul vânzării, nivelul de serviciu, pentru a efectua instrucțiunile de funcționare, Verificați conformitatea parametrilor declarați, veniți pe mașini în Vladivostok și încercați să vândă acolo.
Alăturați-vă cât de mult problemei de a conține rușii departe de locurile producției lor pe care le spun în Primorye și nu există piese de schimb pentru ei. Este ușor să creați în mod coordonat în Rusia și pentru mașinile Rusia cel mai lung drum din ea? Mașinile străine colectate de la noi, vara trecută au trecut această rută fără pierderi.
Pisică într-un sac
Cumpărarea unei mașini de la un dealer autorizat sugerează că, în schimbul banilor, un cetățean va primi un produs care este pe deplin adecvat parametrilor declarați, bun și adecvat pentru funcționare.
Furnizați acest lucru este conceput pentru a vinde înainte, fără a fi interzis vânzarea mașinii. Conștiința maeștrilor determină în mare măsură sănătatea ulterioară a mașinii, iar cea mai bună caracterizează atitudinea vânzătorului față de cumpărător. La urma urmei, ultimul dintr-o oarecare măsură ia întotdeauna pisica în geantă. Cel mai mult, pe care vânzătorul a vorbit deja, pregătit și ambalat cu masterat. Clientul atunci când cumpără pur și simplu nu poate examina cu atenție bunurile pe care le are nevoie de timp, un instrument și cunoștințe profesionale. Da, și ar trebui? La urma urmei, firma garantează. A se uita la pisică va trebui să fie mai târziu și bine, dacă este o mouse decentă. Pe de altă parte, avangargerul nu este încă o revizuire a calității fabricării mașinii și nu este capabilă să neutralizeze toate minele plasate de producător.
... Deci, carcasa a cumpărat mașini. Acum este momentul să le cunoașteți mai aproape.
 
Volga Gaz 31105.
Anul eliberării 2004.
Data vânzării 26.03.2004.
Vânzătorul LLC Rusavtogaz, N. Novgorod
Preț * (cu livrare la Moscova) 195.000 de ruble.
În plus față de modernizarea părții de alergare a Volga, efectuată în 2003 (pandantivul fără fir a roților din față și stabilizatorul de stabilitate transversal din suspensia spate), au existat schimbări în aspectul mașinii, iluminatului și echipamentului corporal .
Actualizat semnificativ Frontul: faruri moderne de blocuri elegante, cu ochelari netezi, combinând optica indicatorilor de fascicule apropiați și de direcție, noua hota în același timp cu grila, aripi, bara de protecție cu crom. În ușă, mânerele noi și castelele cehi tăcute sunt dureroase.
În același timp, fitingul panourilor corporale a rămas departe de perfecțiune. Marginea inferioară a frontalului capota este foarte ascuțită cu ușurință să se relaxeze palma. Ar trebui să fie lipit de limba de limba de pe margine, de exemplu, tăiați de-a lungul furtunului sau a trunchiului Zhigulevsky. Plugul rezervorului de gaz este fierul, pe lanț. Acum, desigur, nu va pierde, dar vopseaua de la aripă este absolut necesară. În loc de antena (în configurația noastră nu este) de la aripa, se stinge o decorare de cauciuc discutabilă.
Garniturile de turnare din cauciuc au dispărut pe ușă. Poate că fără ei mai frumos, dar este mai bine? În etanșeitatea parcării, ușile vor zgâria cu siguranță.
Cele mai plăcute schimbări în interior. Scaunele noi noi sunt mult mai confortabile și nu atât de greoaie. În cele din urmă, blocarea de aprindere sa mutat pe suprafața laterală a coloanei de direcție. Acum nu este necesar să vă uitați în jurul genunchilor.
Noua volan, comutatoare de direcție, oglinzile electrice sunt, fără îndoială, mult mai bine, dar nu sunt capabili să acopere originea proletară a familiei 3110.
La început se părea chiar dacă plasticul salonului nu a devenit atât de duh. Dar prima întâlnire cu mașina era o primăvară înghețată dimineața. Soarele a început să lanseze soarele, umplându-l cu miasme otrăvitoare: cu ferestre închise, deja ochii vârfului.
Îndepărtați sau mai degrabă să săpați o brichetă de țigară din cuib de mână masculă nu este ușor. Au început deja două racksserts pentru a renunța la fumat sau pentru a face un stoc special. Primul este mai util, al doilea este mai ușor.
În ceea ce privește pregătirea de pre-vânzare, pozițiile enumerate în cartea de servicii se află în intervalul normal, dar nimeni nu a verificat conținutul în cuponul din gazele de eșapament. Rulmenții de petrol din huburile roților din spate sunt complet goale, iar înclinarea transversală a axei de rotație a roților din față stânga și dreapta diferă de 4,5. Multimito ...
Lada Vaz 21102.
Anul eliberării 2004.
Data vânzării 11.03.2004.
Vânzător LLC Rostokino-Lada, Moscova
Preț * 200 780 RUB.
Dintre cele mai recente modificări, zeci, observăm căptușeala din plastic a pragurilor ușii, protejează metalul corpului de pietre și nisip care zboară de sub roțile din față și un semnal de oprire suplimentar. Încă nu există nici o plasă de protecție pentru partea inferioară a radiatorului și a străpunge-o cu o ramură pe drumul forestier este încă ușor. Planul de iluminat de cabină este atât de slab încât este necesar să se uite la foaia de parcurs înainte de capotă în lumina farurilor sau de a folosi transportul. În mod tradițional, încălzitorul funcționează cu răcoarea.
Câteva puzzled arcurile roților din față: din anumite motive sunt Wrung, ca o placă de spălare. Care este această metodă de a da rigiditate unei foi subțiri de metal sau de ștanțare a căsătoriei? În fostele mașini, nu am întâlnit acest lucru.
Deoarece Avtovaz interzice vânzarea autoturismelor fără prepararea pre-vânzare și scrieți despre el în cartea de servicii, există un marker, cu un sigiliu și o semnătură neinteligibilă. Pregătirea însăși a fost redusă, aparent la controlul vizual. Asta este, ceea ce a venit din fabrică, rămâne. În caz contrar, pentru a explica densitatea electrolitului în bateria 1,24 g / sm în loc de ultimă 1,27 g / cmz, care nu funcționează blocarea ușii din față și a unghiurilor nereglementate ale roților din față? Bateria, desigur, am fost reîncărcată, colțurile au condus la normal, castelul a fost reparat. Doar de ce a fost ușa în cavitatea interioară ... coji de semințe?
Indiferent dacă ușa a fost folosită la fabrică de ceva timp ca o masă de servire, fie că Maestrul de la Rostokino-Lada, când am pus muzica, se trezesc accidental în mod fiabil necunoscut. În corectitudine, observăm nici țigări, nici blocaje de trafic de bere, nici o scară de pește în ușă, iar coji este complet uscată și nu poate iniția coroziunea.
Reglarea lacunelor supapelor motorului în lista de evenimente de pre-vânzare nu este inclusă, deci este inutil să îl cereți de la vânzător. Pe de altă parte, trageți întregul oraș din garanție pentru a pierde ziua. Vom face față! Echilibrul și roțile pe volan simt vibrații caracteristice.
ODA IZH 2126-230
Anul eliberării 2004.
Data vânzării 11.03.2004.
Vânzător LLC Rostokino-Lada, Moscova
Preț * 116 800 RUB.
Fiecare IL ulterior, care a căzut în editor, este mai bun decât cel precedent. Și cel puțin există încă o mulțime de rezerve ascunse, tendința este mulțumită. Elementele corpului sunt încadrate de sloturi uniforme (golurile sunt numite lacune mai mici), când mașina șterge mașina cu o cârpă albă, aceasta din urmă nu mai este pictată în culoarea corpului (și sa întâmplat, de asemenea). Scaunele noi au devenit și mai convenabile, deși cele mai vechi erau destul de demne. Gri și negru combinat torpile de plastic pare mult mai respectabil decât monofonic de anul trecut, și chiar și mai multe miruri în soare, dar nu mai scad. O nouă combinație de instrumente o astfel de mașină nu este deloc pentru rang prea bun. Ne pare rău, nu a existat nici un loc în el o lampă de semnal a amortizorului de aer Cât de mult ars benzina suplimentară este inutilă!
Despre ce se face așa cum ar trebui, să-i spună frumos, dar nu interesant, deoarece mașina este plătită bani pentru mașină. Prin urmare, ne vom concentra asupra a ceea ce nu ar trebui să plătiți.
Izolația de zgomot este deja scutită de pe acoperiș și va rămâne în curând pe tapițeria plafonului. Pedalele au cerut o mică cablare, împingându-le separat a fost destul de dificilă. Kosos merită volanul, dar înainte de ao reorienta, verificați colțurile roților din față. O aliniere de 9 mm la o rată de 30,9 mm, iar prăbușirea fiecărei roată sa dovedit a fi a lui. Axe de înclinare longitudinală de rotație a roților 026 și 033 și în manualul 230.
Cablurile de frână de parcare sunt încă în curs de desfășurare sub tijele axei spate și pe drumul din afara drumului pot reflecta pietrele. Împingeți-le pe partea de sus a tijelor și problemelor nu vor fi.
Sub capota nu există nicio schimbare revoluționară, cu excepția unui nou bloc de siguranțe cuțite, un deflector mic în fața radiatorului și un nou filtru de aer. Dar manșonul de cauciuc urât al gardului de aer cald din colector și umple încă salonul cu aroma de cauciuc arzător
Deoarece o duzină și IZH sunt cumpărați în aceeași companie, nu trebuie să așteptăm abordări diferite pentru pregătirea pre-vânzare. Tensiunea în rețeaua de la bord, chiar și atunci când consumatorii sunt dezactivați, nu se ridică peste 13,6 V și trebuie să fie prevăzută la 13.914.6 V. În curs de desfășurare a bateriei. Rezerva este goală, dar în acționarea hidraulică a frânelor aerului cu un exces! Bineînțeles, toate acestea pot fi eliminate prin sânge mic și cum să fie cu o cutie de viteze cu axă spate bâzâitoare? După cinci minute de mișcare, se încălzește astfel încât să nu atingă.
VA URMA
Următorul pas este de a aduce mașina la o stare adecvată pentru funcționarea, măsurătorile de funcționare și instrumentale ale celor mai importante caracteristici. Apoi, probabil, vom cunoaște repararea garanției. Ce va veni din aceasta, vom spune în următoarea condusă a camerei.
 
Vladimir Arbuzov.
 

 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"