Gaz Gaze de testare 31105 2004 - 2008 Sedan

Ultima paradă

În mai 2007, gazul a început să producă încă o dată o Volga actualizată. Alexey Lipman sa familiarizat cu interiorul și exteriorul mașinii.
 
Dacă credeți că comercianții locali, rămâne să trăiți un Volga timp de aproximativ trei ani. Introducere În 2010, normele Euro IV vor necesita un cost atât de semnificativ de procesare a designului, care este mai recomandabil să se elimine mașina de la transportor. Deci, modernizarea actuală, aparent, va fi aceasta din urmă.
Calibrul șef
Se pare că planta a decis să încerce pe modelul de ieșire (care este bun să dispară!) O nouă abordare a designului de proiectare, proiectare și producție de mașini. Partenerii de gaze au devenit firme germane Hermann-Rovema și Edag, bine cunoscute în cercurile mașinilor și aeronavelor mondiale. Ideile ruse-germane au încorporat compania NIZHNY Novgorod Avtokomponent.
  În exterior, mașina a fost transformată în pericol: a existat doar o grilă modificată a radiatorului din materiale plastice metalizate, noi (interschimbabile cu luminile din spate). Da, inscripția Volga pe capacul portbagajului este făcută cu o scriere de mână diferită.

În interiorul celei mai mari știri a fost panoul frontal al designului cadrului. Acum este un nod de asamblare gata, fabricat și testat pe un site separat. Tehnologia modulară elimină defecțiunea asociată cu instalarea unui astfel de nod complex direct în mașină. Se pare că elementul principal al interiorului nu este mai rău decât în \u200b\u200balte mașini străine. În centrul unor ceasuri de cuart elegant cu un apelare elipsă, Bulopunct Magnetol este situat mai jos cu butoanele de control de pe volan și panoul de control al climei. Pentru aceasta, sunt furnizate sau automate două moduri manuale (intervalul de temperatură de la +15 până la + 30). Actuatorul este alcătuit din patru servomotoare asociate cu robinetul încălzitorului și amortizoarele. Senzorul de temperatură a fost plasat pe tavan, unde plafonul de iluminat a fost anterior. Plafonul în sine, apropo, a devenit turnat, ceea ce a redus semnificativ zgomotul.
Panoul electronic de instrumente, controlat de microprocesor, nu mai este nou, dar până acum proaspăt echipat cu Volga lui Chrysler recent. Se pare destul de modern: bloc de lămpi de control, vitezometru, tahometru, indicatori de nivel al combustibilului și temperaturi de răcire și două mici afișări care emite informații despre kilometrajul zilnic și total, timpul și presiunea uleiului.

În tonul panoului roșeața textilului de tapițerie se inserează acum cu plastic modern cu două culori. Buzunarul Thunderus a primit o cric pentru cana și cotierele cu cheile de ferestre. Pentru un motiv de neînțeles pe eșantionul de testare, nu a existat nici un mod de coborâre pas cu pas. Sticla poate fi complet coborâtă sau ridicată complet. Specialiștii din fabrica de Promach au recunoscut, promițând să o elimine rapid.
 
Nu toate schimbările sunt izbitoare; Ceva pe care îl puteți simți, luați doar în mașină. Ședința a devenit mai convenabilă decât fotolii din față coborâți și se mișcă înapoi. Și pentru fericire completă, înălțimea reglabilă și plecare Coloana de direcție pare a fi pentru prima dată pe mașina domestică! Ei au avut grijă de celelalte corpuri ale manetei schimbătorului de viteze, la stânga, la stânga și, respectiv, la 79, 86 și, respectiv, de 27 mm, iar frâna de mână a fost deplasată direct la scaunul șoferului, schimbând mecanismul de antrenare în același timp.
Privind sub capotă, am fost surprinși să găsim un motor non-standard ZMZ-4052 cu un volum de lucru de 2,464 litri. Cu toate acestea, pentru a încerca în chestiunea noastră, din păcate, nu a permis, referindu-se la faptul că prototipul nu a ieșit din faza de finisare.
Cu toate acestea, cu un motor serial, o Volga actualizată poate fi achiziționată cel puțin acum, plătirea prețului obișnuit de 32 mii de ruble pentru calitatea europeană. Exact aceeași modificare va fi Raykomovsky GAZ-3102. Dar universalul nu a fost norocos cu costuri modeste de producție pentru o modernizare extinsă, nu vor plăti aici.
Puteți instala independent un nou panou în loc de vechi, din păcate, este imposibil. La urma urmei, în plus față de inevitabilul la locul de muncă al corpului, va fi necesar să se înlocuiască aproape toate hamurile electrice, ceea ce face îndoieli cu privire la fezabilitatea afacerii.
 
 
 
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"