Test Drive gaz 31105 2004 - 2008 Sedan

revoluţia de catifea

Volga 2003 - masina nefamiliare
Este aproape o Volga! Desigur, într-o astfel de declarație a unuia dintre autori (proporția emotionism a fost prezent. Dar, de conducere, ieri, la un editorial bine-cunoscut GAZ 3110 de la Moscova la Inferioară și de echitatie astăzi pe Volga, în exterior diferit de culoarea noastră, nu pentru a observa diferența a fost greu ...
 
Pe drumul spre locul de testare fabrica de la viteza la 80, ambreiajul a fost eliberat și fără eforturi vizibile au trecut la treapta a doua. Ne-am spus deja despre cutia modernizate, dar un singur lucru să audă ... Într-adevăr, atunci când se deplasează cu un al cincilea sau al patrulea pe al doilea (cel mai neiubit mod agregat curent), recepția pe care a cunoscut Volgari a fost rectificata la perfecțiune - o pârghie a fost întârziată în poziția neutră, se uită, blocat, - nu mai este necesară.
comutare cu ușurință, fără o caracteristică de colaborare a 5 Volgovsky, cutia de viteze a început să semene cu Zhigulevskaya. Diferența față de unitatea de curent este stripată în special în ger până când transmisia incalzit.
 
În plus față de noile synchronizers duble de prima - două transmisie, armat comutare prize, alte lagăre ale arborilor primare, secundare și intermediare au apărut. Mecanismul de comutare dezvoltate. Unitatea este interschimbabil cu aceeași și va apărea pe Volga deja în această jumătate de an.
Și totuși, cel mai important lucru nu este o cutie de viteze. O mașină actualizată În cazul în care nu o revoluție, apoi comparabil cu acesta un salt evolutiv. GAZ 3110 în cele din urmă a rupt cu caracterul nautic, pentru care a meritat barja porecla.
 
Accelerațiile ascuțite și de frânare, mașina acum nu împinge pupa și nu ciugulesc nas. Acest lucru este vizibil mai ales în comparație cu de obicei, serial (pana acum!) Mașină. Volga a devenit mai clară, reacționează la rotirea volanului, fără lag-uri. În viraje rapide, masina este mai puțin de cablu. Senzație de încredere, și să aducă masina de drift este acum mult mai ușor.
 
În plus, masina a devenit confortabil - șoferul a oprit senzație de nereguli rutiere mici pe volan, iar netezimea sa îmbunătățit. Sentimentul de conducere pe un Volga modernizat, ca și în cazul în care mașina familiară a fost mai subtire - a scăzut câteva sute de kilograme și ... eu trebuia - cu înțelegerea se referă la erori de conducător auto mici și ajută pentru a le repara.
 
Design-ul nu se schimba radical începând din 1956, devenind în cele din urmă o parte a istoriei. Suspensia fata a fost lipsit de principalele părți distinctive Volga - știfturi filetate și bucșe. Noua suspensie este similară cu Sable - masiv de levier (superior - ștampilate, mai mică - forjate), blocuri silențioase (datorită lor neregularități rutiere mai puțin transmisă volanului) și rulmenții cu bile puternice. Bara anti-ruliu este vizibil mai gros - 20 mm vs. precedent 16.5. Pin, hub-uri, frâne și amortizoare au rămas aceleași.
 
Suspensia spate nu sa schimbat atât de dramatic - stabilizatorul primite și blocuri silențioase pe capetele frontale ale arcurilor. Ultima masina de salvat din trăsăturile caracteristice volgovskih: puntea spate a încetat să mai vii vieți separate. Acest lucru este în mod evident la începutul ascuțite. Pe o mașină cu aceeași suspensie, roata din spate, se pisa asfaltul uscat, merge la casa se agită roata. Pe modernizate Volga acest efect neplăcut nu este prezent.
Autovehicule cu noua suspensie va începe de pe linia de producție în a doua jumătate. Suspensia fata de asamblare este interschimbabil cu vechi (piesele vor fi produse pentru o lungă perioadă de timp pentru aceasta). O nouă poate fi instalat pe Volga, cu jante de 15 inch, din moment ce o parte din modele de mașini de 31029, la stânga suspensie spate neschimbate. modificarea acesteia necesită sudare precisă.
 
cutie de viteze schimbat și suspensie - doar primele, dar foarte importanți pași pe calea modernizării GAZ 3110. În conformitate cu cerințele Euro II, ca parte a automobilelor din acest an (nu doar Volga, dar căprioara, și Sables) convertoare vor fi echipate cu gaz de eșapament. pompă de benzină se va deplasa în rezervor și sub capota va fi plasat la vapori de benzină capcană - adsorbante.
 
Toate Rodex filtru de particule înlocuibil. În prima jumătate a anului 3110 GAZ vor primi diferite, interschimbabile cu farurile si stopurile actuale. Aspectul mai modern - nu lucrul cel mai important. Promite că noile lumini vor multumi șoferilor o mai bună iluminare de performanță și de distribuție a fasciculului. Unele mașini vor fi echipate cu inchidere centralizata cu acest an.
 
planuri mai târziu pentru a pune noi mânere și încuietori pentru uși, comutatoare iluminate convenabile în cabină. Designerii și inginerii sunt de lucru pentru a schimba grupul de instrumente.
 
Următoarea etapă de modernizare începe cu modelul 3102. La cerere, aceste mașini vor fi echipate cu o cutie de viteze automată ZF adaptat la Volga, iar din 2004 ca intra zero, standard, al doilea frâne ABS Bosch. Mai târziu, sistemul va apărea pe GAZ 3110.
Deci, foarte curând, Volgari cu experiență va fi descrisă cu multă culoare de către noii proprietari, cum să se propage suspendarea. Prevăd îndoielile scepticii: Volga este perpetuă față, iar suporturile cu bile sunt nesigure. Cu toate acestea, după cum arată experiența, inclusiv noastră, eternitatea unei suspensii pivot (ca, cu toate acestea, orice nod) nu este nimic mai mult decât o legendă. Noul Volga cu indicele vechi a devenit mai convenabil, ascultător și în cele din urmă - mai sigur. Este important ca din manualul de instrucțiuni și cartea de serviciu, acesta va dispărea în mod evident cerința de a face ceva - piercing uleiuri de presă la fiecare 5000 km. Acum, în fața necesită înlocuirea lubrifiere numai rulmenți hub - la fiecare 60 de mii.
 
Noile elemente, desigur, cu o calitate corespunzătoare în producția de serie și paralel cu toody alte boli Volgov, sunt capabili de a prelungi durata de viață a GAZ 3110. Promite că prima etapă de modernizare (cutie de viteze modificate și noi suspensii) nu va afecta prețul mașinii.
Vom reveni cu siguranta la testele de Volga: în primăvară, când drumurile din depozitul de deșeuri sunt uscate, estimăm controale cu ajutorul instrumentelor. Între timp ...
Acest lucru nu mai barja! - cu o astfel de evaluare a mașinii, atât autor de bună voie de acord.
 
Text / Serghei Kanunnikov, Anatoli Karpenkov
Foto / George Sadkov
   
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"