Test Drive Ford Kuga din 2012 Crossover

Ford Kuga - AKP și motor 200-puternic

Anul trecut debutant Crossover European Ford Kuga a primit în cele din urmă automatul și un nou motor turbo 2.5T cu o capacitate de 200 de litri. Cu .... Pentru a stimula noul motor și transmisia automată, jurnaliștii au chemat să călătorească o noutate de-a lungul căilor de înfășurare ale izmusului Karelian.
Poate, deoarece în acele locuri preferă în mod tradițional SUV-urile sau pentru că multe dintre aceste margini sunt asociate cu rase de raliu, iar Kuga are un nou motor, este împrumutat de la Ford Focus Rs.
Socializat yama.
Da, noul motor este tras decent din partea de jos. Adevărat, pentru a simți că sub capotă există într-adevăr 2,5 turbo, și chiar și cu două sute de cai, trebuie mai întâi să luați transmisia automată adaptivă. Folosind că avem nevoie de motor, Aisin Aisin japonez a început cu bucurie făcând clic pe cele cinci transmisii. Apoi, apoi overclocking până la sute și a devenit ca un pașaport 8,8 secunde. A venit mai mult să experimenteze modul manual. Și aici sa dovedit că o opțiune de aplicare pentru acesta este doar un singur motor de frânare pe coborâre. Si asta e. Deoarece în modul de creiere a casetei, face munca lor la comutarea mai valoroasă decât manipularea cu o pârghie de selector.
Ieșiți la subspațiu
Ei bine, altfel ceea ce este acest Eurocrosov? Da, este, în principiu, bogați: tot felul de driver de sisteme electronice de ajutor, controlul vitezei de croazieră, controlul climatizării separate, încălzită, Bluetooth, conector USB în sistemul de muzică, backup lombar. Și, de asemenea, trapa panoramică, ușa din spate cu două fețe, butonul Start / Stop. Desigur, mai ales pentru o taxă suplimentară. Dar, cu toate acestea, observăm: Da, există o oportunitate de a dota salonul astfel încât să seamănă cu interiorul iahtului intergalactic. Adevărat, locul din spatele pilotului rămâne doar pe pilotat negarantat. Dar trunchiul este mare, deși pentru mine este mai bine contrariul. Este mai ușor să umpleți scaunul încărcăturii decât să-i pierdeți pe pasager să piardă rapid.
Evaluați transmisia de tracțiune integrală, unde noua cuplaj de generație HaldEx este condusă de puntea spate, gestionată în nisipul teleschiului de schi. Cuplajul este foarte rapid și moale. Adevărat, deoarece au arătat experimentele noastre anterioare, nu este proiectat pentru o sărire lungă în noroi.
CEL MAI BUN?
Și cât de totuși, Kuga se remarcă printre concurenți, care, în conformitate cu calculele Fordurilor, aproximativ cincisprezece ani? Un program de credit de 2,9% pentru un an, un interval de interserviciu de 15.000 km pentru un motor diesel și 20.000 km pentru benzină. Și alții nu sunt o expresie comună similară, cu toate acestea, Cheburashka în conceput despre sexul bazat pe gen. Și, bineînțeles, motorul este de 200 de litri. din. Acesta este cel mai puternic dintre crossoversele relativ disponibile. Dar cel mai scump preț real al dealerilor începe de la aproximativ 1.400.000 de ruble. Pentru puțin, un echipament decent al licitației de alarmă disc, și așa mai departe la aproximativ 50.000 de ruble. Deși timpul nostru interesant poate folosi probabil vânzări, până la sfârșitul lunii septembrie, Ford privind acțiunea va vinde 100 de mii de crossover mai ieftin.

Autor: Evgenia Lyubimova, Food Ford Motor Company
 

O sursă: Magazine 4x4 [octombrie / 2009]