Test Drive Ford Kuga din 2012 Crossover

Ford Kuga. La etapa de mai sus

Ford Kuga. Preț: de la 1262400 freca. De vânzare: începând cu anul 2009

Ford Kuga cu un motor turbo de 2,5 litri și o nouă transmisie automată a timpului liber în lista de prețuri de dealeri nu a însemnat. Acum, versiunea de top a acestui model este, de asemenea, la dispoziția consumatorului rus.

Testul pilotului
Oleg Kalaushin, în vârstă de 40 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere în vârstă de 22 de ani, masina personala - Renault Logan

Dacă credeți că Enmanar Erman, directorul liniei de model global al segmentului de la Ford, atunci acestea motor și cutia a apărut pe masina exclusiv la cererea oamenilor muncii. Da, 136? Un turbodiesel puternic, de asemenea, a făcut față cu sarcinile sale bine, dar stilul de sport, care a fost literalmente saturat modelul Kuga, a cerut mai mult. Acest mare și a devenit familiar pe Mondeo, S-Max și Focus ST 2.5 modele? Litru Duratec Turbo. Adevărat, înainte de a ajunge la modelul Kuga, a fost definit, în urma căreia puterea sa a început să fie de 200 de litri. din. Acesta din urmă a fost făcută în favoarea îmbunătățirii indicatorilor economici și tracțiune. Apropo, sistemul de evacuare a fost ușor modificat în conformitate cu acest motor.

Dar cutia automată AISIN pentru aceasta masina a fost dezvoltat re. Caracteristica sa este în software-ul. Inginerii Ford când se creează această activare automată, destul de strâns colaborat cu Aisin AW, ca urmare a care caseta a devenit și mai adecvată. Dar acest lucru nu este toate inovațiile care 2,5 litri 2,5 primit Kuga? În special, un sistem de activare Haldex 4-Generation inteligent este instalat pe mașină.

Dar aceasta este tot teorie, dar ceea ce în practică? Firește, inovațiile nu a încetini să afecteze temperamentul mașinii. Comparativ cu versiunea diesel, benzina Kuga a devenit mult mai dinamic. Mașina este ușor și ușor de îndepărtat de pe scenă și de bună voie merge la un set de viteze în aproape întreaga gamă de rotații ale arborelui cotit. Acesta este dispus în mod rezonabil de cuplu și cutia de viteze, în legătură cu care trecerea la modul de comutare manuală agravează această imagine. Aparatul este adaptat rapid la stilul de conducere, prin urmare, de comutare, care este dinamic, care cu plimbare măsurată, trec aproape neobservate.

Utilizarea unui motor de benzină, deși răsturnarea, dar a afectat încă confortul zgomotului. Diesel, de asemenea, nu a oferit inconveniente speciale pentru acest indicator, dar a devenit considerabil liniștită la revune scăzută. Ar fi rezonabil să presupunem că atunci când aplică o suprafață mai grea? Unitatea de alimentare a cilindrului din mașină trebuie schimbată și suspensia. Dar, potrivit dezvoltatorilor, greutatea motorului diesel și 6? Cutia manuală pas cu pas este destul de comparabilă cu greutatea unui motor de benzină cu o mașină cu 5 trepte, prin urmare nu modificarea acelei modificări, dar chiar și setările de suspensie pentru un nou Unitatea de putere nu a avut nevoie. Ce, de fapt, a demonstrat o mașină. Benzina Kuga se comportă în același mod ca și Diesel, adică se simte foarte încrezător pe asfalt și nu este foarte confortabil (datorită tuturor aceleași setări de asfalt) pe sat. Cu toate acestea, pentru a aștepta o încrucișare excepțională de netezire pe un grad rupt, doar ridicol. Se agită în mașină de la mașină, iar suspensia este aceea și funcționează la defalcare. În această privință, nu vreau să merg deloc. Dar dacă este necesar, puteți.

Mecanica de bază
În plus față de transmisia automată cu cinci trepte, 2,5 litri Ford Kuga 2.5T este, de asemenea, agregată și o cutie manuală cu șase trepte, care dă mașinii cu caracteristici dinamice de invidiat Viteza maximă a vehiculului este de 210 km / h și accelerarea de la locul la sute durează 8,2 secunde. Este demn de remarcat faptul că, cu un motor atât de puternic și o atenție deosebită față de ratele dinamice Ford Kuga 2.5T cu o cutie de viteze manuală are un consum foarte modest de combustibil solid. Deci, în ciclul combinat, este de 9,9 litri la sută de o sută de kilometri. Este destul de comparabil cu volumul și consumul de energie și de combustibil în oraș, care este de 13,9 litri de benzină pe sută. Pe pistă, mașina este capabilă să fie mulțumită
Și la toate cele 7.6 litri de combustibil.

Conducere
Dinamic, prezice, este ușor de gestionat. Cu toate acestea, pe drumurile rupte, suspensia se manifestă în cel mai bun mod.

Salon
Materiale de finisare spațioase și convenabile, de înaltă calitate.

Confort
La nivelul concurenților.

Securitate
4 airbag-uri din baza de date, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS și chiar un sistem care împiedică rafatul mașinii de către remorcă.

Preț
Destul de mare, în legătură cu care perspectivele mașinii de pe piața noastră sunt destul de în ceață.

Avantaje și dezavantaje
+ Indicatori dinamici decenți, consum rezonabil de combustibil, interior spațios. Nivel ridicat de echipament în configurația de bază.
- Preț ridicat, suspendarea disprețului la grader.


Specificații
Brand și model - Ford Kuga 2.5T la
Dimensiuni - 4443x1842x1677 mm
Motorul - 2522 cm3, 200 CP / 6000 min-1
Transmisie - Automat, 5? Pas
Dinamica - max 205 km / h; 8,8 s la 100 km / h
Concurenții - Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


Opinia noastră
Mașina ca un întreg plăcut. Asta nu mi-a plăcut deloc, acesta este prețul său. Pentru cei 1? 262? 400 de ruble, care costă 2.5? Lituanian Kuga cu o cutie automată, puteți cumpăra un concurent la fel de eminent. Cu toate acestea, fiecare produs are cumpărător propriu și credem că Ford Kuga va avea multe dintre ele. Astăzi în saloanele nu întârzie.

Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov

 

O sursă: Magazine 5 roată [septembrie 2009]