Test Drive Ford Focus Sedan din 2010 Sedan

Ford Focus III. Tranziția la cea mai înaltă ligă

Ford Focus III. Pret: Nu este definit. În vânzare: de la toamna anului 2011

Ford Focus III a lovit multor experți. O mașină absolut diferită a fost prezentată publicului, care cu Rodnita predecesorului, cu excepția numelui. În același timp, directorii companiei americane fac declarații puternice: spun ei, gata să concureze cu produsele premium-brand. Nu este un ho-ho!

Testul pilotului
Stanislav Pavlov, 39 de ani, editor-șef al revistei, experiența de conducere 21 ani, mașina personală - Mazda6

Așa cum se întâmplă adesea, avem două știri: bune și rele. Bine este că Ford Focus III va veni în curând pe piața rusă. Bad News Popular Car nu se oprește la un segment ieftin și se deplasează la nivelul următor. Potrivit managerilor de top, Ford Motor, noutatea va fi în mod serios concurentă cu Audi A3. Ca urmare, prețul va crește. În măsura în care este cunoscut.

Am avut noroc să particip la unitatea de testare a tuturor celor trei generații. Îmi amintesc perfect, ca și în restaurantul de prestigiu din curțile Ostozhenkei de Aur, șeful ramurii din Moscova, strălucind de plăcere, a anunțat prețurile pentru Focus II. Rezistența la pauza Mkhatov, Henrik Nsensen a numit un număr ireal cu adevărat ireal de 9000 $. Da, a fost la fel de mult cum au cerut configurația inițială a mașinii de la Vsevolozh. Și, la urma urmei, nu a fost cu mult timp în urmă, iar eticheta de preț vechi pare ficțiune.

O altă știre sumbră: hatchback cu trei uși din programul de fabricație al plantei din regiunea Leningrad. Da, știu, mașina a fost luată în cantități mici, dar ceea ce plăcerea a dat această brichetă de două litri pe mâner ...

Dar este suficient să vă amintiți trecutul din Starikovsky, pentru că mașina de timp nu a inventat încă, dar noul accent este el, deja înaintea noastră. Pe platforma sa va fi creată încă cu o duzină de mașini, care vor fi diferite în lume de milioane de scaune. Acest lucru sugerează că suntem într-adevăr o mașină nouă și nu am deghizat cu atenție restabilirea.

În ceea ce privește dimensiunile debutanți, ei s-au schimbat, dar este aproape imposibil de observat această schimbare. Să presupunem că ampatamentul a devenit mai mult de un centimetru. Corpul a prelungit corpul. Dar, lățimea și înălțimea Focus a devenit un pic mai puțin. Design nou ... Ce caracteristici sunt mai bune pentru a alege? da Modern! da Extravagante! Dar, în Hamburg reprezintă un amator. Din fostul ascetică idealul Focus nu există nici o urmă. Ceva similar sa întâmplat cu Treshka Mazda, care tranzacționate în dragoste cu simplitatea de ceva complicat și neîntrerupt.

Eu stau în spatele volanului și să uitați imediat că eu sunt în cabina mașinii. Nu, cred că m-am înșelat și a primit, fie într-un rover, sau în super-secretar Batiskof. Din abundenta de butoane ondulează în ochi. Pentru a afla totul, veți avea nevoie nu de o săptămână. La prezentarea noului Focus, jurnaliștii a explicat că noile automobile diferă de la predecesorii luând în considerare numărul maxim de dorințele potențialilor cumpărători. Marketerii folosesc adesea focus grupuri care vă permit să identifice cele mai visele secrete ale clienților viitoare. Metoda, în principiu, nu este rău, ci pentru a te totul, se pare, este imposibil.

In timpul testelor de funcționare, Focus a câștigat cinci solid. În primul rând, oriunde stați, sentimentul de confort nu lasă timp de o secundă. Am transplantat în mod specific de la scaunul conducătorului auto la locul pasagerului din dreapta, iar apoi sa mutat la rândul din spate și nu a găsit nici un defect. Adevărat, nu a fost posibil să călărească în compartimentul de bagaje al vagonului, dar nu există nici o îndoială cu privire la capacitatea sa. Doi adulți de Newfa se va potrivi fara probleme.

Lauda merită și vizibilitatea. Dar toate acestea sunt fleacuri în comparație cu manipularea. Această caracteristică importantă a fost renumit pentru toate generațiile Focus, dar aici a fost adus la perfecțiune. Mașina ascultător ascultător, care, uneori, se pare ghiceste gandurile tale. De fapt, acesta este un sasiu competent proiectat și reglat oferă șoferului un sentiment plăcut de ascultare deplină din mașină. Nu waybirth, numai executarea echipelor domnului tău Dacă-l dai seama, mașina încă interferează cu procesul de management. Dar, în unele cazuri, o persoană care observă acest lucru, la fel ca în cazul unui sistem care previne priza masinii de la banda sa (volanul începe să vibreze), totul se întâmplă în altele. De exemplu, Torque Vectoring de control nu funcționează atât de imperceptibil, încetinind roata din față, la rândul său interior. Ca rezultat, mașina păstrează cu încredere traiectoria specificată.

Prima cunoștință cu noutatea a avut loc pe insula spaniolă a lui Jerez, unde au fost prezentate două motoare minunate: un benzină puternică, cel de-al doilea motor diesel 163. Da, nu voi livra aceste motoare în Rusia. Prin urmare, informațiile despre agregatele rusești vor apărea puțin mai târziu. Pentru cei care locuiesc în Megalopolis, a recomandat cu siguranță caseta robotică de schimbare, care a câștigat revizuirile lăudabile ale tuturor participanților aluatului.

În esență, avem de-a face cu următoarea generație de mașini din familia focus, ci cu o mașină absolut diferită. Și să nu inducem în eroare o mică dimensiune schimbată. Din modelul anterior, aproape nimic nu a mai rămas. Da, acest lucru nu ascunde managerii de top ai Ford Motor, argumentând că de acum încolo va concura cu reprezentanții segmentului premium. Clădire clară, prețul în acest caz nu va rămâne la același nivel. Adevărat, pe calea aleasă, o noutate așteaptă o amenințare semnificativă. Focusul eficient din punct de vedere al costurilor poate opri lupta pentru primul loc în diagramele rusești. Dacă comercianții de la preocuparea Ford vor putea să păstreze volumele de vânzări anterioare în eticheta de preț sporită, atunci nimic altceva decât informațiile cu voce tare Bravo!, Nu pot spune.

Dragostea nu iubire
Cutia robotică merită cea mai înaltă laudă. Schimbarea vitezei clare fără cea mai mică pierdere de timp. Amenda
Pragurile metalice indică dorința de a intra într-o clasă de afaceri. Solid
Multe manipulări ale șoferului pot efectua fără a lua mâinile de pe volan. Confortabil

Conducere
Noul Ford Focus merită cea mai mare rating. Iar fosta versiune a fost bună, dar acum doar super!
  
Salon
Totul este convenabil și ergonomic, dar numărul uriaș de puzzle-uri.
  
Confort
Ford Focus III este capabil să asigure nivelul maxim de confort.

Securitate
Nu vă puteți îndoi că testele EuroCap Focus Accidente vor primi 5 stele.
  
Preț
Prețul articolelor noi nu este încă determinat, dar este clar că va crește în preț.

Avantaje și dezavantaje
+ Manipulare excelentă, frâne eficiente de vizibilitate bună.
- Un număr mare de butoane în cabină. Chiar și un șofer experimentat va putea să se ocupe de această fermă.

Specificații
Brand și model - Ford Focus
Greutatea curbei - 1258 kg
Dimensiuni - 4358x1823x1484 mm
Motorul - 1.6 Ecoboost, benzină, 1596 cm3, 182/5700 min-1
Transmisie - mecanică, cu 5 viteze
Dinamica - 222 km / h; 7,9 s la 100 km / h
Consumul de combustibil - 6,0 l / 100 km în amestec. Ciclu

Opinia noastră
Ford Focus este o masina pe care numai numele și dimensiunea se referă cu predecesorul. În caz contrar, acesta este un produs nou, proiectat pentru a concura cu mașini de clasă superioară. Uita de trecut. Acum, Ford Focus caută să străpungă într-o clasa business.


Autor: Stanislav Pavlov


 

O sursă: Revista 5 Wheel [aprilie 2011]