Test Drive Ford Explorer din 2010 SUV

CONDUCTOR

Ford Explorer SUV-ul pe generație în generație devine din ce în ce mai mare. Proprietarii de modelele anterioare cu dor arata spre mai masiv Ford Explorer V8 2003, fata de care a devenit un bot al unui animal puternic, dar domestice. Problema este diferită: Ford Explorer 2006 este deja anunțat, și este chiar mai puternic și chiar mai animalic, iar acum proprietarii acestui V8, ca aceasta, trebuie să se gândească, nu am fost prea devreme pentru a cheltui bani? Decizia de a vedea, cu ceea ce o parte, am luat la testarea V8 ca natura a pleca. Pentru a formula cel puțin câteva gânduri despre ceea ce ne așteptăm de la succesorul.
Toamna - exact aceeași călătorie de timp de-a lungul drumurilor forestiere și pe teren, cum ar fi vara, complicat doar de ploile și alte vreme rea. Acest lucru este în cazul în care Explorer a venit la îndemână. Noi imediat au aruncat un caz de aluminiu în organism cu laptop Toshiba cu tehnologia Centrino și conectat prin cer - Link - la rețeaua globală, astfel că, Doamne ferește, nu stau în pădurea întunecată, fără Internet. Trunchiul cu cheia nu se deschide, și este deschis, și, ca un Ford SUV clasic, doar jumătatea superioară a trunchiului ușilor sunt în mișcare. Ford Explorer și fier este severă, și vopsea, și din material plastic. Totul se face astfel încât persoana în munți și păduri nu este prea conceput, se scarpină din plastic, cu o sticlă de Coca-Cola nu sau. Pe esența americană a mașinii, există, de asemenea, o pârghie complet cinematică de a schimba o cutie automată pe coloana de direcție. Este imposibil să se obișnuiască cu acest lucru, poate fi amintit numai.
Bun! motor de 4.6 litri trebuie să trage. Ei bine, bine, nu trage, ci mai degrabă papură puternic. De fapt, nimeni nu ai promis X5 într-o piele de oaie skue. Dar ceea ce se întâmplă pe masina pe pista, trebuie văzut. Este suficient pentru a promova motorul, iar la un moment dat, puteți elimina pur și simplu piciorul din gazul: SUV este graba în sine, în sine, și este încă ca un munte sau sub munte. Apropo despre munte. Design simplu al acestui SUV, comparativ cu dispozitive complexe moderne, echipate cu sisteme de control al deplasărilor pentru o pantă (LR D3, de exemplu), gânduri pe mașină Kalașnikov. Asta este, sperăm că infertilitatea lui va fi înfășurată cel puțin la fiabilitate. În ciuda volumului, consumul de combustibil este cu adevărat economic - 12 litri la 100 km de-a lungul autostrăzii. Aceasta este, excursie în orașul Tuchkovo de la Moscova nu se transforma intr-o excursie de capăt, și dimpotrivă, este corect - Vreau să merg mai departe. Doar du-te ca Telma și Louise.
O altă supraveghere culturală: în cazul în care frecvența postului FM a Ecoul Moscovei este ambalat imediat la Nicolina Mountain pe sedan rutier, apoi pe Explorer auzi problemele de logopedie de ea conduc aproape la Sonino. Dar, totul într-o antenă magică non-telescopic, care în luptă chiar și cu ramuri se descurcă mici în pădure.
Despre pădure separat. Este mulțumită Ford Explorer, care am fost capabili de a conduce în jurul valorii de piese au trecut de-a lungul râului Moscova. Locuitorii din satele din jur cu satele Tuchkovo, sau mai degrabă, locuitorii din vile, lipsite de modestie care aliniate de 10-20 de metri de aportul de apă, chiar și acele drumuri teribile care există în mod regulat. Ei nu au nevoie de ochi și urechi în plus. Oleg Mitvol - Cumpara Explorer și du-te la oameni! Mașina depășește în mod adecvat obstacolele de luptători cu o ecologie de langa Moscova. Și toate pentru că atunci când iubitorii de Off-Road încearcă să întocmească liste de parcktails, Ford Explorer lipsește acolo prin definiție. Aspectul ascet suficient și călătorie confortabilă sunt combinate cu o abordare pentru adulți la viață off-road. Și nici un compromis în forma Viscumpta.
Acest aparat are un stoc de 7 pasageri. Este suficient să se uite în portbagaj pentru a înțelege ce scaunele sunt setate aici ca o opțiune.
Aici este o astfel de a pleca de frumusețe.

Text Igor Malțev, fotografie Dmitri Lebedev, Kommersant

Ford Explorer V8.
 
Motor benzină v8.
Volumul de lucru (cub cm) 4601
Putere (CP la rotații pe minut.) 239 la 4750
Colț plin
Cutie de viteze automată cu 5 trepte
Viteza maximă (km / h) 160
Accelerația până la 100 km / h (sec.) 8.6
Cheltuieli (22.07 - 22.08, kilometraj - 1000 km)
Spălat - 600.
Benzina - 750 ruble (o realimentare)
 

O sursă: "Autopilot"