Ford Explorer Test Drive din 2010 SUV

Câmp rus pentru american

El a fost lângă noi în cele mai plăcute zile și în cele mai dificile cazuri, a supraviețuit cu noi mulți kilometri de căi interne neprietenoase. În același timp, nu a renunțat, spiritul său pionier nu a scăpat nici măcar o dată. Și toate podurile lui încă funcționează. Un vehicul de luptă pentru aventuri civile. LEGE DE LUCRU. Bună ziua, Ford Explorer.
În cele din urmă, Ford Explorer a rămas pe drum într -o companie foarte îngustă. Într-o zi frumoasă, străzile au devenit cumva mai largi și mult mai frumoase-au dispărut aproape de la atelierul Kadannikovsky pentru producerea de mutanți genetici.
 
Și totul este în învățăturile lui Darwin: toți cei care sunt mai slabi (opțiunea - mai profundă) trebuie să moară mai întâi - de exemplu, din lipsa de energie într -o hipotermie. În cele din urmă, un îngheț de curățare s -a scufundat în Moscova și toți cei care nu au putut începe, o dimineață frumoasă ne -a curățat drumurile de zonele de eșec ale evoluției. Și pe de altă parte, pe care creatorul a creat o mașină într -un singur act de creație, este. Între timp, am avut noroc: somonul născut tocmai cu caviar roșu, iar Ford Explorer începe de la minus 20 de grade de Moscova Celsius fără nicio conversație. Judecând după evacuători care se întind pe drumurile goale, nu toată lumea a supraviețuit acestor momente. Chiar și inițial mașini scandinave. Dar nu știți niciodată ce - dintr -o dată există benzină de calitate slabă, uleiul infidel a fost inundat ... dar vom atinge copacul, care nu se află în interiorul exploratorului nostru, până acum nu ne deranjează.
 
La începutul anului, toate aceste zece zile fără sens de sărbători, care se strecoară între calendarul gregorian și Julian, sunt un moment bun pentru a verifica toate plăcerile de a crește și redus modurile 4x4. Au experimentat optzeci de kilometri de Moscova pe câmpul fermei de stat Nikolsky, când principalul și, după cum s -a dovedit, singurul drum care duce din sat a blocat TRAC care se târâse de pe muntele înghețat. Calea a stat acolo timp de opt ore și, dacă cineva din sat la acea vreme s -ar fi adunat, de exemplu, pentru a naște, ar trebui să fie strâns. Operatorul de mașini Vanya de pe o pâine a spus că există un singur drum - prin câmpul de -a lungul pădurii. Zâmbești în zadar, o pâine - ea este ambulanța Uaz - una dintre cele mai pasabile mașini rusești. L -am crezut cu dificultate și ne -am așezat în salonul spațios al Explorer, privind în timp ce luminile roșii sar pe granița pădurii de pe câmpul rus nesfârșit. Luminile au devenit curând alb. Apoi din nou roșu, apoi din nou alb. Apoi au ieșit. Operatorul de mașini Vanya a ajuns pe pâinea sa pe poduri.
Ce să facem, ne -am schimbat podurile și încet și încet am început să coborâm pe munte pentru a scoate întreaga turmă. Desigur, zăpada înghețată nu este deloc ceea ce iubește exploatorii: chiar și la viteză mică, mașina trebuie să fie păstrată foarte atent pe calea pe care o considerați rutina. Și cel mai important - nu vă grăbiți nicăieri. Pasul spre dreapta, pas spre stânga este împușcat, pentru că nimeni nu va scoate un astfel de colos, cu excepția tractorului, iar toți șoferii de tractor beau de Crăciunul catolic, încântări poreclele și schismaticii. Dar acesta este modul în care Uaz -ul cu toate roadele cu Ivan a plecat de pe rut. A trebuit să trag sub periuța de dinți virtuală a anti-americanilor care au umplut zona de internet rusă, precum camera leninistă a diviziei Chapaevsky. Au scos ușor!
Dar ei înșiși nu au îndrăznit să se amestece mai departe - diavolul știe să se împrăștie sub anvelopele vechiului fierbere albă de zăpadă albă, deschizând fiara de la fermă de stat ...
 
Așa că am testat Ford Explorer în toate anotimpurile: vara, toamna rusă, iarna rusă și primăvara nu este diferită de toamnă. Și iată concluzia: acesta este un adevărat prieten și asistent. Nu întotdeauna un ponto și genial, dar nu utilaje agricole - acest lucru este absolut sigur. Un jeep real, nu un parchet este capabil să iasă din orice dificultate. Dar așteptăm noul Ford Explorer din 2006, care va deveni cel mai mare dintre vehiculele vehiculelor cu sediul în Ford. Începând cu luna viitoare, vom începe să studiem ce se întâmplă cu SUV -ul cu dimensiuni medii, numit Ford Maverick.

Text Igor Maltsev, foto Alexander Antonov

Ford Explorer V8
 
Motor pe benzină V8
Volumul de lucru (Cubic Cub) 4601
Putere (L.S. la RPM) 239 la 4750
Unitatea este completă
5 viteze
Cutia de viteze este automată
Viteza maximă (km/h) 160
Accelerare la 100 km/h (c) 8.6

Costuri (23.11 - 22/01/2006, kilometraj - 2000 km)
Total kilometraj 9000 km
Moika 1400 Rub.
Benzină 5600 FROW. (Patru benzinării)
 

Sursă: „Autopilot”