Drive de testare FIAT MAREA 1996 - 2002 SEDAN

Neppical "Italian"

De regulă, modelele tipice italiene sunt rareori lăsate indiferente, împărțind pe toți pe suporterii și adversarii lor. FIAT este un brand popular, ca și cum ar fi creat pentru reconcilierea adversarilor, iar reprezentantul său - Marea este aceeași mașină care este egalizând cu succes cel puțin extrem de emoțional în evaluări. Forme clasice, stil calm, recunoaștere bună. Creat în 1996, el ocupă cu încredere segmentul său pe piața rusă și sa schimbat puțin de atunci, cu excepția cazului în care sa adaptat la condițiile noastre.

CARE ESTE PRETUL
Deoarece ar trebui să fie mașina modernă a acestei clase, FIAT MAREA are o gamă foarte extinsă de modificări. Două tipuri de vagoane corporale și stații, o familie de motoare cu benzină și motoare diesel cu o capacitate de 75 până la 182 CP, două cutii de viteze sunt mecanice și automate. Cu toate acestea, toate acestea pentru o altă viață. Echipamentul rus implică în principal mașini cu un motor de praf de 1,6 l, corpul unui sedan cu două grade de echipament SX și ELX.
SDAN MAREA 1,6 SX costă 12.700 $. Acest pachet include un set suficient de beneficii de civilizație, inclusiv servodirecția, închiderea centrală, ferestrele de alimentare frontale, reglabil în scaunul șoferului și coloana de direcție, în mod natural, pachetul rusesc pentru drumuri proaste, fără numărare Lucruri mici.
Versiunea ELX se distinge prin scaunele din față încălzite, instalarea climatică, scaunul spate îndoit, oglinzile exterioare cu electrice și de încălzire, lumini de ceață și mediul audio. Dar această opțiune va ajunge la 13.500-14.000 $.
Lista echipamentelor suplimentare este mică și se referă în special la siguranța dvs. Pernele frontale vor costa 163 USD. Fiecare, lateral - în 183 și ABS în unitatea frânelor - deja în 800. Deci, în preocupările legate de sănătatea dvs. Marea câștigă în mod semnificativ în preț.

Marea în oraș
Dimensiuni moderate, vizibilitate bună și manevrabilitate, controale convenabile - Marea se potrivește cu ușurință în fluxul intensiv al metropolei. În aceste condiții, mai întâi acordați atenție suspensiei dense, uneori chiar aspre, care nu se va gândi în special la calitatea suprafeței drumului. Gropi, trasee, tramvaie și alte nereguli - toate acestea sunt ușor de depășit și fără consecințe. Adaptat la motorul de benzină 92 de caractere - un italian clasic. El iubește viteza mare, la început el reacționează cu Lenza echipelor șoferului și totul devine temperamental pe măsură ce săgeata tahometrului se apropie de timbrele maxime. Deci, în oraș este adesea necesar să neglijăm cea mai mare a cincea transmisie, oferind preferință mai multă opțiuni reziduale.
Marea pe autostradă
Aici, cifra de afaceri a motorului și o cutie destul de întinsă nu sunt atât de vizibile. Un pic grijuliu, dar raspunsurile masice stabile nu permit tensiunea de atinge viteza de mare viteza, de a pune cu ușurință săgeata de vitezometru la 180 km / h. Desigur, acest lucru nu este un proiectil sportiv și, uneori, a simțit că 100 de litri. din. Pentru această mașină, nu este suficient, dar mișcarea rapidă și confidențială în spațiul Marea permite fără probleme. Poate că este în afara orașului, este prezentată o altă linie italiană a caracterului unei mașini - zgomot. De îndată ce RPM 3500-4000 din motor se trezește temperament - începe să domine toate celelalte sunete din cabină, este supărat de auz. La viteze mari, fluierul aerului dissectibil este adăugat la acest lucru - în general, cu un confort acustic intens.
Marea pentru pasageri și încărcături
În cabină, există mașini de comoditate, deși nu simțiți re-împlinire. Scaunele din față sunt spațioase, moderat rigide și, în același timp, nu sunt lipsite de suport lateral. Doar drepturile driverelor incluzive sunt în creștere - gama de ajustare longitudinală este insuficientă.
Spate, în general, fără încântare, dar suficient spațiu pentru picioare, genunchi, corpul spațios și superior. Aici sunt destul de confortabili doi adulți. Dimensiunea compartimentului pentru bagaje nu înșelă așteptările. Podea netedă, configurație convenabilă, posibilitățile largi de transformare a scaunelor inverse vă permit să transportați o gamă largă de încărcături. Plicul lor limitează doar mărimea deschiderii bagajelor.

Marea în sat
Este greu de off-road - adevăratul rol al acestei mașini. Cu toate acestea, privindu-se la protecția puternică din aluminiu a motorului și nu deloc clearance-ul european în 170 mm, este deja mai calmă să lase drumurile cu o acoperire îmbunătățită. Și Marea nu înșelă așteptările, depășind cu ușurință loviturile rustice, ca și cum ar fi creat în mod specific pentru o astfel de viață.

Marea sa rupt
Desigur, italienii uneori păcătuiesc cu calitatea fabricației ... dar în acest caz, avem înainte de cel mai mic detaliu al designului de evacuare, care primește o garanție de un an fără a limita rula. Ei bine, dacă se întâmplă ceva, serviciul dezvoltat în serviciul orașelor mari, cu prețuri moderate și o bună asigurare de piese de schimb. Deci nu ar trebui reparat.

Volkswagen Bora (debutul din 1998) este un sedan cu patru uși, un vagon cu cinci uși; Motoare - benzină 1.6-2.0 l, Diesel 1.9 TDI.
Preț - de la 17.000 de dolari.
Nissan-Almer (debut 1995, în 2000 - Actualizare) - Hatchback cu trei-cuți, sedan cu patru uși; Motoare - benzină de 1,5-1,8 litri.
Preț - de la 13.400 de dolari.
Ford Focus (debut din 1998) - sedan cu patru uși, hatchback cu cinci uși; Motoare - benzină 1.6 L-2,0 l.
Preț - de la 13.900 de dolari.
 
 



Text / sergey voskresensky
Foto / Alexander Budkin

O sursă: Jurnal "în spatele roții"