Drive de testare FIAT MAREA 1996 - 2002 SEDAN

Doar un om

Aproape probabil ați acordat atenție mașinilor extrem de atrăgătoare - Fiat Bravo / Brava, care au ars deja pe drumurile noastre. După ce a regretat aspectul atrăgător, mulți au regretat că mașina nu este suficientă - așa, dar un pic mai potrivit acum a devenit posibil - am maturizat Bravo și Brava, care s-au întors de la hatchback într-un sedan mult mai solid și vagon, primind astfel Metamorfoza Nume noi: Weekend Marea și Marea, respectiv.
Fata de cumpărături
Pentru a înțelege că Marea și ambele brave sunt următoarele rude, o privire destul de fugită la portret - gemeni și numai! Este faptul că gradul Marea, adăugând ușor lung. Dar formele magnifice nu au dispărut nicăieri - înainte ca noi să ne-am dovedit a fi o fată frumoasă de grăsime. În general, Masha este în Italia Marea!
Avantajele sale nu sunt epuizate de aspectul fermecător - lumea interioară este, de asemenea, frumoasă. În interior, ca în designul în aer liber, caracteristica principală de formare a stirenului este pufoasă. Totul este rotunjit și neted în vedere și atingeți. Din părți neconvenționale, observăm familiarizați capacul original al receptorului de casete magnetice. Echipamentul cabinei respectă pe deplin ideile moderne despre confort într-o mașină din această clasă și, prin urmare, au enumerat tot ceea ce este echipat cu o mașină electrică sau un control automat, nu vom deveni. Notă, adevărul este că ambele mașini pe care le-am testat au fost în cele mai bogate seturi complete propuse. Apropo, din moment ce vorbim despre versiunile de execuție, ne vom concentra pe acest lucru.
Pentru Marea, sunt oferite șase motoare pentru a alege, jumătate din care benzină, iar cealaltă jumătate este Turboodiesel. Și în acest caz, există modificări de cinci cilindri. Cel mai puternic în întreaga gamă este un motor cu benzină cu cinci cilindri. Volumul său de lucru este de 2 litri, iar puterea este de 147 de litri. cu. Nivelurile de bază ale echipamentelor sunt trei: SX, ELX și HLX - în ordinea creșterii anchetei și fiecare dintre ele, în conformitate cu ierarhia, există motoare complet definite din întregul set. Puteți rupe subordinea dacă ați froti pe mașină cu cel mai non-zero motor comandă întreaga listă de echipamente suplimentare.
Diferențele dintre pur și simplu weekend-ul Marea și Marea sunt mici și se fierbe până la executarea trunchiului. Și la sedan, iar vagonul stației este mare și foarte convenabil datorită designului de succes al suspensiei spate. La ambele mașini, zona sa este ușor de extins, plierea scaunelor din spate - complet fie în părți. Dar, desigur, într-un bagaj universal va fi spațios - la urma urmei, el este mai lung decât sedan. În plus, există un alt punct culminant pentru a fi în universal: o porțiune din bara de protecție din spate se scurge pe podeaua trunchiului, facilitând încărcătura. Această decizie a fost întâlnită înainte de mașinile Fiatovsky. Iluminarea din spate a universalului a fost speriată pe rafturi, iar marginile sale servește ca o continuare a corecțiilor de bagaje amplasate pe acoperiș.
... dar cu caracterul!
Din mașina de familie, sportivitatea specială nu este, în general, necesară, dar aproape o sută cincizeci de cai sub capota încă intrigați. Nu am găsit diferențe speciale între ele între ele, dar au ajuns la concluzia că Marea suferă de personalitatea divizată.
Dacă doriți, puteți să-l ridicați cu el, conducând un volatil - un motor destul de puternic, o suspensie plăcută dură și caracterul convenabil al direcției este destul de permis. Dar cu entuziasm, se va trece doar în brațele de porumb cu experiență. Caracteristica motorului este de așa natură încât să dezvolte maximul de cuplu numai la 4,5 mii rotații și toate problemele sale de putere și mai târziu - aproape înainte de zona de tahometru roșu. Pe scurt, iubește să se răsucească. Deci, dacă există o dorință de a merge în mod activ, trebuie să lucrați bine pentru a lucra maneta de viteze, fără a cădea săgeata de tahometru. Dar dacă trageți maneta prea adesea prea leneș - puteți merge. Temperamentul exploziv în același timp a dispărut complet și devine calm, chiar leneș. În mod relaxat, chiar se rostogolește pe cele mai înalte unelte, iar gazul nu este aproape nu a răspuns la pedala de gaz.
O astfel de dualitate de caracter este chiar convenabilă: într-o singură persoană, avem imediat așa cum a fost, există două mașini - pentru tatăl fierbinte al familiei și pentru prietena sa credincioasă a vieții, care nu are unde să se grăbească. Și singurul lucru pe care l-am reușit să găsim vina este ușurința decelerației. Frânele nu au o zonă de inginerie netedă. Indiferent de cât de încercați, ei intră într-un fel foarte viguros.
Credem că o astfel de mașină își va găsi cu siguranță fanii la persoanele tinere și active care au timp pentru a obține o mulțime de familii și valori de valoare și originalitate.
Editorii datorită jointului ALFA ROMEO Moscova, (095) 289-7435, care a furnizat mașini pentru testare.
Pentru perioada de încercare, mașina a fost asigurată în Societatea de Asigurări a Reso-garanției (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Masculin
Marea, pe care am luat-o la test a fost una din cele două mașini care au venit în Rusia la prezentare. Prezentarea a fost la mijlocul lunii trecute, ordinele de livrare au început să ia doar la sfârșitul lunii mai. Între timp, cumpărătorii, așa cum mi-au spus în compania Alpha Romeo Moscova, au apărut mult mai devreme. Modelele noi sunt ruși surprinzător de intrigieni. Oamenii fără apelul final, întrebați, așteaptă, îngrijorați când puteți cumpăra în cele din urmă. Îndepărtați literalmente telefonul ", a declarat responsabilul de vânzare în Alpha Romeo. - În ceea ce privește cele două exemplare de prezentare, le-au cumpărat direct de pe roți, de îndată ce le-au adus. Cu toate acestea, am convins poporul înainte de prezentare să nu ia mașinile pentru a arăta ce. Și acum comenzile merg în mod constant - în ciuda faptului că mașina trebuie să aștepte până la trei luni!
Clasamente, apropo, că o mulțime de timp se îndreaptă spre adaptarea autoturismelor pentru Rusia. Dealerii au negat aceste informații: FIATS cu așa-numitul pachet nordic (scaune electrice de încălzire etc.). El este același ca și pentru scandinavii. Nimic rus nu nu este oferit.
Cum vei merge la Marea Next? Fătoririle mari nu au folosit niciodată dragoste specială. Dar Marea, conform planului companiei, ar trebui să schimbe situația. Și într-adevăr, în Europa este nevoie de destul de băiat. Mai ales weekend - Cel se numește versiunea cu corpul vagonului. Și este destul de natural. Ei bine, dacă cumpărați o fiat mare, spațioasă, deci lăsați-o să fie cât mai potrivită posibil. Mai ales că diferența de preț între weekend și sedan este pur simbolică.
Dar aici este faptul că Fiat se bazează pe week-end și în Rusia, - ciudat. Astfel de universale, mașini pentru o clasă de mijloc multi-seamială, nu avem un consumator, această clasă de mijloc. Și capacitatea lor de uimire nu este necesară aici. Aproape Fiat va putea schimba imediat tradițiile pieței noastre. În plus, compania nu poate dicta prețul către dealerii săi ruși. Și cine știe cât de mult decid să se întoarcă în weekend?
Sedanul, între timp, dovedește popularitatea ei în rândul rușilor nu numai prin abundență de ordine. Până în prezent, dealerii oficiali au fost certificați, Gray a fost deja dus la Marea SUA din Europa. Și acum, vânzarea primelor mașini, sunați la alb, sperând să obțineți un lot nou. Dar albul de la astfel de tranzacții mediate refuză. Vom da seama, spun ei.
Vânzătorii Fiat, apropo, mari entuziaști ai mașinii noi. O mașină rece ", mi-a spus în funcția de reprezentant al FIAT din Rusia. - Nici o comparație cu ceea ce a fost înainte. În interiorul mai mult decât în \u200b\u200bafara. Și pe față și pe scaunele din spate, sentimentul că vă aflați într-o mașină reprezentativă. Mai ales ascultarea opiniei celor care nu sunt interesați. Dar un motiv în cuvintele lor, desigur, este. Nu în zadar grăbit să cumpere mai multe Ambasada Marea din Elveția la Moscova.
Model / Modificare FIAT MAREA 2.0 HLX FIAT MAREA WEEKEND 2.0 HLX
FIAT AUTO S.P.A Producătorul. FIAT AUTO S.P.A.
Producator Tara Italia Italia
CORP
Tip Sedan Universal.
Numărul de uși / scaune 4/5 5/5
MOTOR
Introduceți benzina cu benzină de injecție cu multipunct cu injecție multipunct
Locația frontală transversală în față
Volumul de lucru (vezi Cubic.) 1998 1998
Numărul / locația cilindrului 5 V Seria 5 V
Cilindru Diametru x Piston Stroke (mm) 82x75,7 82x75.7
Raportul de compresie de 10,1 10.1
Puterea (CEE) (KW) 108 (6100) 108 (6100)
POWER (DIN) (L. P.) 147 147
Momentul (CEE) (NM) 186 (4500) 186 (4500)
Numărul de supape / cilindru 4 4
TRANSMISIE
Conduceți pe roțile din față de pe roțile din față
Cutie mecanică cu 5 trepte mecanică cu 5 trepte
SUSPENSIE
Front independent independent
Independent independent din spate
DIRECȚIE
Tipul de rake, cu rake cu hidraulificator, cu hidraulificator
Torkemose
Disc de disc (ventilat) (ventilat)
Disc disc din spate.
ABS în standard în standard
Roți
Dimensiunea anvelopei 195/55 R15 195/55 R15
Dimensiuni / Despre EMA / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Baza de roți (mm) 2540 2540
Pitch frontal / persecuție spate (mm) 1461/1432 1461/1432
Radius minim de inversare (M) 5,55 5,55
Volumul rezervorului de combustibil (L) 63 63
Masa uscată (kg) 1255 1315
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km / h) 207 205
Accelerația de până la 100 km / h (s) 8.7 9.3
Economie
Consumul de combustibil (L / 100 km)
la 90 km / h 7,0 7.2
la 120 km / h 8,6 8,8
În ciclul orașului 11.1 11.1
 
Și ce altceva
Sectorul familiei de mașini de familie o astfel de clasă diferă în Europa cu o capacitate imensă. Prin urmare, majoritatea automaticatorilor vor să-și apucă piesa lipsită de ea. De aici - o mare varietate de mașini oferite: de la skoda destul de obișnuită și scaun la Grande, cum ar fi BMW și Mercedes. Dar aici sunt favoritele ale căror produse sunt cele mai populare.
Unul dintre ele este preocuparea Volkswagen. Modelul său Vento, cum ar fi Fiat Marea, se face pe platforma de mașini de clasă Volkswagen Golf Junior - una dintre cele mai bine vândute din lumea veche. Datorită acestui fapt, Vento a reușit să rămână la fel de democratic ca și colegul său. Această mașină are în principal practică și de înaltă calitate, în plus față de care este atașată o selecție imensă de motoare și echipamente suplimentare.
Un alt specialist german în domeniul producției de masă și al concurentului de lungă durată Volkswagen - Opel - nu cu mult timp în urmă a lansat a doua generație a modelului său popular Vectra. Aceasta este o întreagă familie de sedan, vagon și hatchback, care se distinge de designul și designul modern și este, de asemenea, oferit cu un număr mare de opțiuni și pachete de motoare.
Dar, desigur, nu numai în Germania produce mașini pentru clasa de mijloc. În Franța, există maeștrii noștri în această chestiune. Unul dintre ele este Renault, oferind model Laguna în această clasă. La fel ca Fiat, Renault produce două tipuri de corp pentru mașina sa, dar în loc de un sedan, francezii preferă hatchback-ul. Și vagonul, de asemenea, în ultima modă poartă inginerie luminoasă pe rafturile corpului din spate și, printre altele, poate fi completat cu al treilea scaune din apropiere destinate copiilor. Dar totuși cartea principală a lagunei, desigur, este designul.
 
Alexander Kalugin,
Stepan Pescarii (foto)

 

O sursă: "Autopilot"