Test Drive Dodge Nitro SUV din 2006
Avenger și dinamită
Dolarul devine mai ieftin, euro devine mai scump ca un climat bun pentru masini americane. Cu noi dodges în configurația rusă, Anatoli Fomin a fost familiară. Fotografie de autor. Avenger nepericuloasă
Dodge Evenger constructiva gemene Chrysler Sebring; Prețul de bază al unui automobil de 2 litri cu o cutie manuala, care, în Rusia, pentru un motiv oarecare este declarat în euro, de la 21 500, adică, 29.000 $ (o jumătate de invidie minut: în Statele Unite, o masina de 2,4 litri, cu o costurile de mitralieră de la 19 $ 020). Dacă adăugați tesatura high-tech pe scaune, saltele, încălzite și lumini de ceață, prețul rusesc va crește cu 1000 de euro. Plată 1272 de euro, pentru a primi controlul climei, oglinzi electrochromatic și faruri. Un alt 867 de euro există o trapa în acoperiș, cu acționare electrică. În salonul spațios, el nu va fi un obstacol și un șofer în creștere.
Chiar și pe fondul diversității sedan din clasa de mijloc, exteriorul Evenger este amintit nu numai de trecere a grilajului sau arcade pe roți dezvoltate, dar, de asemenea, aproape lipsa de crom. Datorită acestui fapt, masina dobândește un aspect monolitic, atat de apreciata de amatorii de mașini sport. Există un aspect de overclocking ambițios?
Din păcate, nu foarte. Masina cu un motor mondial de 2.4 litri are o dinamică acceptabil pentru clasa sa, dar nu mai mult. Testat timp de 4-viteză automată Mate este topitură, dar este imposibil să concureze cu cele mai recente agregate. În plus, după 3000 rpm, zgomotul motorului devine enervant. Cu toate acestea, acest lucru nu este o nenorocire: cu viteze rezonabile de țară, în a patra transmisie, cifra de afaceri este mic. Dar, în probleme de siguranță, Dodge a reușit: șase perne, ABS, ESP și control chiar a presiunii aerului în pneuri. Apropo, o piesă foarte util pentru pneuri de profil mic 215 / 60R17 determina presiunea asupra ochilor în ele este foarte dificil. mici defecte ale rândunelele masina de sosea, voci mari, în mod neașteptat tare. Sau este un compromis în numele viu, pe concepte americane, administrabilitatea?
Avenger Avenger în engleză. Cel mai comun, fără motive sublime. În ciuda numelui, aceasta masina este un sedan de familie unlobs într-un luminos, atrăgând atenția corpului Natur expresiv. Rataci, el va excepta moneda în care prețul său este indicat în Rusia ...
dinamită neutru Nitro, la fel de corect în limba engleză sau nitro, care este mult mai aproape de urechea noastră, indică azotul, cel care este în aer aproape 80%. Posibilitățile compușilor de azot sunt incredibil de diverse. Bagul de azotat de amoniu va ajuta la creșterea în țară castraveții de lux sau de a farmsa această cabană de la sol. Cum să aplicați ...
În ciuda vederii formidabile, arsenalul luptei împotriva drumului la Nitro este modest: nu o transmisie redusă, nici blocarea diferențelor. Masinile Sun & Fun sunt echipate cu un pachet Sun & Fun, unde anvelopele cu profil redus de 20 inch sunt montate pe discuri cromate, cablurile negre sunt înlocuite cu lumină și în acoperiș o trapă transparentă cu o unitate electrică. O astfel de formă de paradă nu este pentru condiții de teren, cromul cu roți și nisipul este incompatibil.
Cu toate acestea, este necesar să coborâți când o capotă plată este de 3,7 litri și 205 CP, pentru a ajuta transmisia automată este întotdeauna gata să vină la ajutor? Se pare că aveți nevoie! A meritat să rămână pe urcarea nisipoasă, deoarece Nitro a început să săpească cu sârguință o groapă cu roți din spate. Pornirea târzie a unității complete nu a ajutat la atingerea mașinii a refuzat categoric. Un sistem anti-test și-a făcut contribuția, care în cele din urmă a eliminat motorul. Trebuia să mă întorc și să mă ridic de la accident vascular cerebral. Se pare că prostiile, dar Siphel rămâne ... sistemul anti-testare este ascuțit clar nu sub nisip, era necesar să o dezactivați imediat.
Pe asfalt, a acționat destul de competent. Cu toate acestea, este posibil să se mănânce pe nitro, numai dacă acoperirea este murdară sau umedă. Discursul, desigur, despre tracțiunea din spate. Cu o unitate completă pe asfalt este imposibilă nu o diferență inter-axă.
Ce mai ascunde în spatele nitro? Se pare că încă nu explozivi. Dar pentru grădină este potrivit!
O sursă: Jurnal "în spatele roții"
