Test Drive Dodge Nitro SUV din 2006
explozie direcțională
Puteti vedea Nitro si este garantat de a muri de emoții, cel puțin în două cazuri: atunci când această mașină scade brusc în jos pe tine de mers pe jos de sub semnul, masina, sau aceeași caracteristică atrage în oglinda retrovizoare. Aici, cu acuratețe toată viața are loc într-o clipă, ca scriitori rele scrie. Mai mult decât atât, această clipă va găzdui cu siguranță, în plus față de leșin și microfarct, un caleidoscop retrospectivă a imaginilor din filme acum aproape uitat despre rățușca de cauciuc sau de febră pe o bandă albă. Reprezentanții Dodge recomanda apelarea acest model, ținând cont de regulile limbii engleze despre silaba deschisă - Naitro, și nu Nitro. Este greu de o reasigurare din confuzie ipotetică în spiritul lui Bob Lutz, care a știut, în conformitate cu propria sa recunoaștere, aproape întreaga dala argotic în limba franceză, dar încă o apariție tulburătoare în tezaurul adolescenților canadieni de Ramobrose Lacrosse.
Poate că există un alt motiv - pentru a evita detonate inutile, asociațiile de nitroglicerină. Este suficient de ei în această imperfected din lumile? Cu toate acestea, o semi-lăți indiciu de explozie direcționată, care ar trebui să producă Nitro, păstrează în mintea Dodge marketing în mod clar. Altfel, cum altfel să interpreteze cuvintele directorului executiv al Chrysler Group Thomas Hausha că designul curajos Nitro este capabil să se agită piața SUV de dimensiuni medii? De fapt, primul gând, atunci când Nitro aduce la întâmplare sau în mod deliberat fața lui, departe de subiect SUV. Acum, camionul va muta - aceasta este ceea ce se numește. Acest camion american: frumos, puternic și fără milă, ca un terminator. SPORT UTILITATE În acest caz, este posibil să se interpreteze cu excepția faptului că modul de luptător unui prost, trimițând rivali în însemnare. O astfel de fizionomie Valuevskiy nu are nevoie de nici Kangurin. Se pare că are o bară de protecție-bărbie cu nu din plastic, ci din fonta. Aceleași lucrări de imagine și o parte frontală îngustă (din interior se pare că te uiți la drum prin portbagaj). În ceea ce pentru urechi uriașe de oglinzi laterale, le lipsește cartilaj doar rupt pentru efectul stilistic. Asemănarea cu găluște wrestler ar fi completă. Pe scurt, cei care apreciază în primul rând SUV brutalitate va fi satisfăcută.
Frica de un astfel de monstru se luptă doar prin metoda de cai. Trebuie să o abordeze din partea stângă. Nitro de profil arată, în primul rând, mult mai moale, în al doilea rând, nu este atât de mare, chiar pe jante de 20 inch (în funcție de versiune a masinii este de asemenea stinge în lapties 16- și 17-inch). Puternic Nitro Habius explică mult pe drum: este destul de stabil și a prezis în viraje. Datorită forței relativ acută pentru o astfel de tehnică de o direcție (3.42 se întoarce de la stația de la oprire), are o bună manevrabilitate. Apropo, diametrul minim al inversării Nitro este de 11,1 m.
O altă impresie subiectivă: această mașină poate fi orice culoare, cu condiția ca această culoare este de culoare roșie. Probabil din 1955, din momentul apariției Dodge La Femme, Koker Kozer lui nu au înțeles acest lucru pentru modelul. Nu e de mirare această nuanță de cireșe dormit este un bun, câștigătoare și atractiv - a devenit companie în ultimii ani. În cadrul unei conferințe de presă, jurnaliștii chiar și cerneala din mânerele au fost roșu din dreapta. Ei bine, chiar dacă vinul roșu pe cina de prezentare nu se potrivea tendința, și a dat un rezultat previzibil la ieșire - saliva albastru, negru g ... Dar, aici este - vin rosu. Negru Nitro, continuând culoarea de divertisment, arată ca un catatball. Uns - ca o clona Land Rover Discovery 3 Challenge. Alb ... Ei bine, alb, SUV-ul este doar o neînțelegere. Soarta numai atent a unui astfel de vehicul este o să ia o operație de întindere și să devină un Kirkorov sau limuzina de nunta. Dodge Nitro pe off-road este de fapt subiectul unei conversații separat. Numai mașinile cu un plug-in full-wheel-drive NV143 va fi livrat în Rusia, care include o fișă fără transmisie mai mică. Adică, vreau să - puteți merge doar pe roțile din spate. Și trebuie să se rotească toate cele patru membre. Este demn de remarcat faptul că puteți trece de la modul la modul în mișcare și chiar și la orice viteză. Nu se oprește, de modă veche de manipulări jejit neutre și alte. Vârsta de electronice, ceea ce vrei, a existat o explicație asupra noastră. Faceți clic pe butonul - veți obține rezultatul: cuplul este distribuit între axe în proporție de 50:50.
Experimentul uscat - colaterală, pietriș, panta de lumină - a arătat că totul se întâmplă. Nitro vâslit în calitate de șef. Totul sa schimbat, a meritat complicând condițiile, care au nedumerit într-o creștere de 30 la suta, cu o suprafață condiționată sub forma unui ușor ușor din argilă stropirii. La un moment dat (morții este un cuvânt complet adecvat) de ridicare, a devenit clar pentru recunoașterea aflat inginerii Chrysler Group, care Nitro, desigur, nu este un jeep reală și comparați cu Cherokee greșit. Nu am amenințat pe urechile noastre, iar noi nu au fost deosebit de frică de ea - perne de securitate Nitro sunt acoperite în jurul perimetrului. Dar șanț pe laturile erau adânci. Din nevoia rușinoasă de a rula peste tractorul, numai abilitatea partenerului, care a dezactivat ESP și în liniște, podging și folosind propria severitate a masinii, care sa desfășurat la 180 de grade. Timp de patruzeci de metri, nu am făcut-o rola, dar prostește cu crawlere, împreună cu lut, luând ei înșiși ca speculativă, în spirit Gogol, conversații: te-ai duce la faptul că, chiar unele SUV deal cinstit și corect ?. Ei au fost de acord că pe Bahu, noi încă nu merg la Nitro, dar la cabana, deși în suburbii lungi, ușor. 
În rolul de cabana Nitro țării, de altfel, are o serie de avantaje incontestabile. În primul rând, acesta are capacitatea recipientului de cale ferată. Volumul minim al portbagajului este de 389 litri. Cu scaunele din spate rabatate - se pare aproape 2000 de litri. Bagajele mai mic este atribuit sclavi salon, din care adincime este cea mai puternică între scaunele din față, acoperite în partea de sus a tăvii sighter pentru peștele de umplere. În al doilea rând demnitate - prezența site-ului de încărcare Load'n'Ho. Aceasta este o platformă puternică withsting de încărcare în 181 kg (testul meu sare, a făcut nici măcar o notificare) și a crescut cu 457 mm. lucru extrem de confortabil pentru offseason rus murdar, atunci când partea din spate a mașinii se închide la culoare mai repede decât subsuori eroina cinematografiei indiene. În cele din urmă, cumpărătorii Nitro cu tapițerie Da Essentials (acum foarte la modă pentru modelele Chrysler Group) pot opri îngrijorătoare despre implicațiile murdare de pantofi de Chad iubit, slumping divorțuri lăsate de câine, care a fost bolnav într-un blocaj în trafic pe Yaroslavka, și urme de ruj trădătoare, care apar dupa o petrecere corporate turbulent. O garanție pentru un producător-miracol uphound dă aproape mai mică decât o garanție împotriva coroziunii prin. Pe scurt, chiar dacă nu vrei să trăiești pentru totdeauna și nu aveți nevoie de un ac etern pentru un primus, încă înțeles. Dodge Nitro.
benzina motor V6 / benzină, V6 / diesel, 4 cilindri
Volumul de lucru (cub. Cm) 3700/3952/2768
Putere (CP la rpm) 205 la 5200/260 la 6000/177 la 3800
Moment (nm la rpm) 314 la 4000/360 la 4000/460 la 2000
Unitatea este completă
4 trepte de viteze automate / 5 trepte, automata / 5 trepte, automata
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4584/1856/1773
Bordură Masa (kg) 1875-1970 / 1875-1945 / 1940-1995
Viteza maximă (km / h) 190/202/182
Accelerația la 100 km / h (c) 10,3 / 8,5 / 10,5
Consumul de combustibil (mediu, l / 100 km) 12.1 / 11.3 / 9.4
Preț de la Moscova de la 30 900
Text Hassan Ganiev
Foto DaimlerChrysler
O sursă: "Autopilot"
