Test Drive Dodge Nitro SUV din 2006

Bull pentru coarne

Implicat în mod serios în Daimlerchrysler renaștere a legendarului brand-american Dodge. In urma cu succes hatchback si sedan Calibre încãrcãtorul de la pen-ul de presă noul crossover Nitro.
Aceasta este o mașină serioasă. Spun acest lucru pentru că am văzut Nitro în oglinda retrovizoare, și jura că polițistul Porsche Cayenne arată mai puțin sinistru decât acest tip de oraș crossover. Deoarece primul mediu dimensiunea SUV pentru marca Dodge Nitro reflectă convingător, asertivitate și luminozitatea brandului Dodge, a declarat Thomas Haush, directorul executiv al Grupului Chrysler pe vânzări și marketing internațional. Aceste cuvinte sunt încredere apariția Nitro convinge imediat gravitatea intențiile.
 
Conform planului de Dodge, aspectul cu un caracter pronunțat de sex masculin va fi principala forță motrice în drum spre formarea cu succes a Nitro pe piața orașului SUV. Aceasta este o idee mare, dacă luăm în considerare faptul că cele mai multe noi SUV-uri sunt adresate metrosexuali, care nu sunt foarte plângându de putere brută în exteriorul mașinii. Tot aspectul său vorbește doar un singur lucru: Sunt un jeep abrupt, iar tipul de conducere este încă mai rece. El nu este de la cei care conduc de pe rândul din stânga, mai degrabă, dimpotrivă, Nitro merge la drumul ei calcula de la fraieri. Da, creatorii Nitro în mod clar nu-i pasă harul formelor și, probabil, sa dovedit cum să introduceți o nicovală în executarea părții faciale. Poate, ei au reușit, pentru că se apropie Nitro în oglinda retrovizoare seamănă cu o rază lungă de camion american, care nu se va opri. spectacol impresionant, vă mărturisesc. spoiler fata foarte deosebite, izolate cu roți arcuri, grila monumentala si farurile sincer neprietenoase sunt șterse în praf tot ce clasa este mai mică. Singurul lucru pe care lipseste este un imens crom Kengurin cu victimele victimelor și traseele de deplasare violente de la drum. Groază? Dar ai cautat ceva similar ?!
 
Ar trebui să fie uita la o fotografie, decideți că Nitro este un tip gigant Chevy Tahoe sau Audi Q7? Nu vreau să te descurajeze, dar Nitro mai puțin. Este 166 mm mai scurt VW Touareg si doar 84 mm mai lung decât noul Honda CR-V. Acest lucru înseamnă că este posibil să meargă în oraș și să nu aibă dificultăți serioase cu locuri de parcare, deoarece, cu jante de 20 inch și garda la sol de 210 mm, acest SUV este ușor de a depăși orice frontieră, iar în timpul iernii, este posibil să se câștiga bani, de compensare curtea troiene. În plus, în negru, cu o tentă neagră, și xenon într-un cerc Nitro ar arata frumos ca vehicule de escortă Mercedes S 500. Descriere Asta este! Dar dimensiunile unui civil
 
Adevărata dimensiune Dodge Nitro REALIZE atunci când mulțumit pe unul dintre cele cinci locuri în cabină. Din anumite motive, a amintit Fiat Punto și Suzuki Swift, care în interior este mult mai mult decât se pare că atunci când te uiți la ele din exterior. Deci, cu Nitro nu este cazul. El este un gigant, dar în afara de așteptat mai mult de la dimensiunile interne. Din cauza acoperișului scăzut de oameni înalți trebuie să dețină rapid la barele de mână, sau atunci când conduceți pe Gropile pot obține pe partea de sus. Cei care au nevoie de mai mult spațiu în lățime, va fi ratat de partea laterală a scaunului suport și rândul din spate găzdui confortabil numai două. Dar, retorte Dodge, scaunul este de asemenea disponibil cu praf și pete rezistente la tapițerie DA Essentials și să mănânce fără teamă Big Mac-uri, stropirea prin cabină Diet Coke și sos dulce și acru, bun să se uite la și greu de plastic tactil de pe tabloul de bord și ușile sunt indiferenți față de acest tip de poluare. Practic, dar nu foarte apetisant în aparență. Masina nu este ieftin, modern, și care a spus că bărbații adevărați nu au nici un sentiment de frumusețe? De ce nu face ornamentul din plastic în cabină mai nobil, iar pielea de pe volan mai puțin alunecos? La urma urmei, designerii au încercat să facă atractiv interior: moda fântâni tabloul de bord, mânerele ușilor rotunde, bloc dragut de gestionare a climei. Da, și ergonomie la un nivel decent. Dar calitatea materialelor de finisare este în mod tipic american. Și această culoare plastic gri tipic american este plictisitor. Dar, din nou, Dodge este pamping, Nitro are un sistem de informații mygig. La culoare (65 de mii de culori), datele de afișare afișează 6.5-inch privind funcționarea sistemului audio, setarea climatice, navigator, și, în plus, multimedia complexe, are un hard disk de 20 GB, care poate fi descărcat prin portul USB , video și foto fișiere. Pasagerii sunt reversibile sistem de divertisment disponibile (VES). Ce altceva? Pentru a facilita sarcina / descărcarea portbagajului în versiunile standard ale versiunilor SXT și R / T, sistemul Loadn Go este podeaua retractabil al portbagajului. Panoul este extins cu 457 mm și poate rezista la 181 kg potențat. Deci, de transport maritim cutii cu muniție va fi acum mai ușor
 
Așa că am ajuns la întrebarea principală: ce se poate Nitro pe drum? Ce fel a mutat dezvoltatorii o familie tipic americană universală a crescut permeabilitatii cu o rolă cu frâne de suspensie și lente sau luat în considerare cerințele pieței europene? Ei bine, să începem cu cea mai accesibilă versiune cu un turbodiesel de 2,8 litri si o cutie manuala cu 6 trepte.
 
La ralanti, diesel VM Motori funcționează cum ar trebui să fie un motor diesel de zece ani. Vocea lui este în mod clar auzită în cabină, iar vibrațiile sunt vizibile pe volan și maneta cutiei de viteze. Dar noi nu uităm că aceasta este o mașină reală de sex masculin, ceea ce înseamnă că tandrețea nu este un loc aici. Și adevărul, pentru a dispersa diesel Nitro Autobahn viteze, este necesar să se activ mânui mecanicii de pârghie și ajung tocmai la timp punctele de schimbare optimă, că lipsa de selectivitate a mecanismului de comutare și un domeniu de funcționare a motorului de 177 cai putere îngust oferă puțin plăcere. În plus, în versiunea mecanică a Nitro este lipsit de o platformă de vacanță pentru piciorul stâng! Oare americanii uitat complet cutia manuală? În cazul Nitro, este mai bine și pentru noi să se gândească la mașină, deoarece cu el Diesel Nitro ajunge la prima sută pentru o secundă mai rapidă versiune cu MCP.
 
Motoarele pe benzină sunt oferite două: atât cu 6 cilindri, cu un volum de 3,7 și 4 litri. Într-o pereche, numai o transmisie automată cu 4 gamă este de lucru nu foarte inteligent și inteligent. De ce nu instalați o mai modernă ACP 5-range pe Nitro? Am pune întrebarea inginerilor. Răspunsul este clasic: o astfel de transmisie este mai scump, si a fost important pentru noi să mențină costul mașinii la un nivel atractiv pentru consumator. Este frumos că Dodge are grijă de portofelul nostru, dar atunci de ce versiune diesel fi echipate cu moderne și, în funcție de ingineri, scumpe mașini automate? Aparent, pentru motoarele cu benzină mai puternice, numărul de viteze nu joacă un rol decisiv, deoarece unele gândit a cutiei automate nu interferează cu Nitro cu un motor de 4 litri accelera la 100 kilometri pe oră în 8,5 s. Cu toate acestea, în ea 260 CP Și 360 Nm record pentru clasa SUV compact! Și ce fel de sunet! Amenințarea, roca neprietenos, purtându-ne în timpul legendarul Dodge Charger justifică o astfel de Nitro așteptările șoferilor chiar sofisticate. Dar, de îndată ce drumul începe să Vil, întregul deal dizolvă cu motor intensă, în suspensia de impunere. Aici este un sfat bun: înainte de a vă decide să rotească volanul, viteza pierde. Nitro controlabilitatea este departe de pasager, și chiar dacă le reproșați-l de la CR-V, utilizați în mod activ pedala de frână, bun cu încetinirea în Nitro totul este în ordine.
 
Controlabilitatea, departe de a fi exemplară, este o taxă pentru confort. Nitro nu este foarte convingătoare pe rând, dar într-o linie dreaptă, ca plimbari șine. Și netezimea cursei de la înălțime! Ughabs, avene, poliția de dormit sunt toate mamelonului. Chiar dacă mutați de la drum asfaltat și set de Nitro caldura, suspensia va rămâne de nezdruncinat. Intensitate energetică magnifică!
 
Și ce se poate Nitro pe off-road? Mi-e teamă un pic. În modurile standard, crossover-ul utilizează roțile din spate numai, dar puteți activa modul 4WD, și apoi printr-o unitate de handout de până la 50% din cuplul va fi transmisă roților din față. Pentru lumina largă, este suficientă, dar stăpânirea Fecioarei este mai bine să părăsiți acest SUV. Cu toate acestea, cea mai mare parte a vieții Dodge Nitro va avea pe asfalt drumuri, unde și loc.
Specificații Dodge Nitro
Dimensiuni, mm 4584x1856x1773
Baza, mm 2763
Masa proprie, kg 1510
Tipul motorului pe benzină 6-cilindru
Volumul de lucru, cub. CM 3952.
Max. Putere, CP / rpm 260/6000
Max. Moment, nm / rpm 360/4000
Transmisie automată 4-Range
Max. Viteză, km / h 202
Anvelope 235/65 Zr17
Timpul de accelerare este de 0-100 de km, de la 8,5
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 11.3
Volumul rezervorului, L 74
 
Stanislav Goncharenko.
Fotografie de autor
 
 
 
 
 

O sursă: Revista „Autopanoram“