Test Drive Dodge Nitro din 2006 SUV

Dodge Nitro & Avenger

Mark Dodge a venit recent în Rusia. Americanii se comportă pe piață mai mult decât activi: numai recent există două modele interesante pe piața noastră. Vorbim despre Nitro Suv și Avenger Sedan. Să se familiarizeze cu ei jurnaliștii au fost invitați la St. Petersburg.
Peter a acceptat oaspeții ca de obicei: monumente maiestuoase, muzee, poduri reglabile, vânt rece, o ploaie mică urâtă, la care locuitorii locali nu acordă atenție pentru o lungă perioadă de timp. Pentru a începe, jurnaliștii au decis să arate Dodge Avenger Sedan, ale căror vânzări au început destul de recent. Un design agresiv neobișnuit de Avenger a atras în mod invariabil atenția lui de către el, destul de calm și deja obișnuiți cu publicul St. Petersburg. Dar chiar și băieții serioși au privit această mașină cu interes, atunci chestiunea este pusă la întrebări tradiționale: cât de mult este? Și ce motor?. Răspundem la toate: în Rusia prețul de Avenger în configurația de bază cu un motor de 2 litri de benzină (156 CP) și o transmisie manuală începe de la 21500 de euro. Mașina cu un motor de 2,4 litri (170 CP) și aparatul automat va costa 23300 de euro. Este foarte atractivă, mai ales dacă considerați că Avenger efectuează în clasa D privind clasificarea europeană și, potrivit reprezentanților reprezentanților Dodge, este conceput pentru a concura cu astfel de modele ca TOYOTA AVENSIS, PEUGEOT 407, MAZDA 6, Opel Vectra. Apropo, este posibil ca anul viitor, vom începe, de asemenea, să furnizăm mașini cu un motor de 2,7 litri, care emite 188 CP.
Testul din St. Petersburg nu a fost destul de obișnuit. Organizatorii au decis să facă jurnaliștii participanților la un fel de raliu. Dar rasa nu a fost la viteză, ci la exactitatea trecerii piesei tot drumul a fost calculat în avans și dacă mașina conducea de-a lungul traseului cu viteza recomandată, apoi a venit la punctele de control la momentul potrivit. În plus, punctele de penalizare au fost acumulate nu numai pentru întârzierea, ci și pentru marca înainte de termenul limită. Fugiți înainte, putem spune că lupta pentru victorie a fost foarte tensionată: mai multe mașini au trecut imediat traseul cu o precizie de minute. Și primul loc ca rezultat a fost echipajul, care a fost reprezentantul revistei noastre!
Traseul propus a început la Hotelul Angletar, care se află în inima Sankt Petersburg și a dus la ceremonia de pe Isthmusul Karelian. În timpul călătoriei la destinație, a fost posibil să se simtă pe deplin nuanțele comportamentului lui Avenger. Din păcate, fără defecte nu a costat. Și sunt în principal legate de faptul că modelul este axat în primul rând pe cumpărătorii americani care nu impun cerințe ridicate pentru decorarea interioară. Ca rezultat, întregul salon (foarte spațios, apropo de drum) a fost decorat plastic ieftin, care nu este prea potrivit la modelul Notch. Și, de exemplu, capacul trunchiului răzbunător nu este acoperit. Da, și suspendarea nu sa arătat cel mai bun mod pe drumurile rupte ale regiunii Leningrad. La viteze de peste 100 km / h, ea destul de greu manipulate numeroase lovituri și gropi. Recunoașteți, acest comportament al lui Avenger surprins, pentru că de la mașina americană vă așteptați întotdeauna la netezime accident vascular cerebral. Deși în oraș, mașina sa comportat foarte mult: echipată cu un motor de 2,4 litri, el accelerează cu încredere, iar suspendarea calm a înghițit gropi mici, care sunt atât de multe în drumurile Sankt Petersburg. În general, Avenger a demonstrat încă o dată un adevăr cunoscut: mașinile americane sunt create pentru o plimbare liniștită (excepții de la această regulă sunt, dar rareori). Și avantaje? Principalul lucru este, desigur, aspectul, datorită căruia mașina atrage atenția. Potrivit șoferilor obișnuiți, cu care au reușit să comunice în timpul încercării, cele mai interesante elemente ale AVEGNER este o parte din față și un capac de trunchi elegant.
După ce a ajuns la centrul de recreere și degustarea meritată a Kebabs, jurnaliștii au încercat cu plăcere o nouă noutate de la Dodge Suv Nitro (în Rusia prețul de bază al nitro cu benzină de 3,7 litri V6 este de 31500 de euro, versiuni într-o configurație bogată cu un motor diesel 36.200 de euro). Dacă te uiți la mașina asta de partea laterală, se pare doar un gigant. Cu toate acestea, de fapt, chiar și pe standardele europene, Nitro este un SUV de dimensiuni medii, care are aproximativ aceleași dimensiuni, precum și bine toate Honda CR-V sau Toyota Rav4. Apropo, sentimentul unei mașini mari apare nu numai atunci când nitro inspectează, dar și conducerea. Încercând să sublinieze această caracteristică a mașinii, reprezentanții Dodge oferiți jurnaliștilor care nu sunt concurenți destul de ordini: nevoie a fost să introduceți SUV-ul în câteva porți condiționate și să atingeți bara de protecție a conurilor de chips-uri. În același timp, din mașina acestor conuri nu a fost absolut vizibilă. A trebuit să lucrez, bazându-mă doar pe intuiție și experiență. Ca rezultat, nu a fost posibil să îndeplinească pe deplin sarcina, iar majoritatea șoferilor au reușit să bată toate jetoanele.
În plus, testul a fost oportunitatea de a merge de-a lungul piesei off-road. Nu era prea complexă și mare, ar putea fi un zhiguli domestic. Parțial sa datorat faptului că Dodge Nitro are o transmisie foarte simplă atunci când se deplasează de-a lungul mașinii de acționare cu roți de asfalt și pe secțiuni grele, șoferul are capacitatea de a conecta rigid axul frontal. Aici, de fapt, toate. Fără blocare a diferențelor sau a scăderii rândurilor în transmisii. Cu toate acestea, datorită faptului că drumul era relativ simplu, a devenit posibil să se plimbe pe calea pădurii pentru o viteză foarte mare. Din fericire, niciunul dintre nitro nu a primit nici o deteriorare, deși de mai multe ori purtând viteza la o mașină de 100 km / h separată de copac sau șanțuri adânci doar la câțiva centimetri. Apropo, în timpul călătoriilor către Nitro, mulți au ajuns la concluzia că pe drumul sărac și de calitate superioară (și avem mai mult decât suficient), mașina este mai bună conducerea pe roțile standard de 16 sau 17 inci și nu pe opțional de 20 de inci. Cu astfel de discuri și cauciuc de profil redus, nitro este obținut prea dur și tremurând.
Traseul de întoarcere către St. Petersburg în autostradă îngustă, înfășurătoare și periculoasă a fost făcută din nou la răzbunător. Un motor puternic este important pe acest drum, deoarece șoferul trebuie să depășească în mod constant camioanele de mers pe jos și numeroase mașini dahacane. Și motorul motorului de 2,4 litri era aici, deoarece este imposibil. Adevărat, ACP-ul cu 4 gama este destul de grijuliu, dar, din fericire, există un mod manual, datorită căruia era posibil să comutați puțin mai repede.
 
Denis Smolyanov.
Fotografia producătorului
 
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"